Jak w tytule. Okoliczności nieznane. Kultura pracy dobra. Po prostu nie wiem, co może być. Znaczy, podejrzewam, ale nie wiem czy to może mieć wpływ.

Więc generalnie auto na noPB jeździ ładnie w miarę, silnik pracuje równo i kulturalnie, ale pali jak smok - w ciągu mniej więcej 3 miesięcy wyjarał prawie pół baku, gdzie noPb jest w zasadzie tylko rozpałką plus rozpędzenie się aż do wzrostu temp. gazu (+20stC).

Teraz moje przypuszczenia. Jakiś czas temu miałem problem ze świecą zapłonową, na noPB silnik nie chciał praktycznie wogóle współpracować, pracował z przerwami na 3 cylindrach, na LPG było super. Po tym okresie eksplodowała świeca (Iskra). Po wymianie jest ok, ale spalanie - jak wyżej. I tak sobie myślę, czy komp od noPb nie mógł przejść w jakieś awaryjne mapy, skoro silnik nie robił jak trzeba, to może coś pozmieniał? Ma to sens? Jeżeli nie, to co może być? Pewnie podpięcie pod kompa coś mogłoby powiedzieć, ale weź znajdź człowieku czas, żeby podjechać...

Jakie sugestie? Dodam, że spalanie na LPG w normie - 10.5 po mieście. Aha, i na noPB jest delikatnie, ale wyczuwalnie słabszy niż na gazie, bardziej to czuć jak się lekko zagrzeje, czyli tuż przed samym przełączeniem na LPG jest taka jakby dziura w mocy, szczególnie na niższych obrotach...

> Okoliczności nieznane.

Czyli ludzie na forum to wróżki?

> Po prostu

> nie wiem, co może być. Znaczy, podejrzewam, ale nie wiem czy to

> może mieć wpływ.

Na spalanie może mieć wpływ tyle elementów, że nie wiem od czego zacząć.

> , ale pali jak smok - w ciągu mniej więcej 3

> miesięcy wyjarał prawie pół baku, gdzie noPb

Mi też jara jak smok, ostatnio spaliłem dwa baki benzyny w jeden dzień.

Mówi Ci to coś?

>jest w zasadzie

> tylko rozpałką plus rozpędzenie się aż do wzrostu temp. gazu

> (+20stC).

Czy wiesz, że własnie wtedy auto zużywa najwięcej paliwa?

Także wrzuć na luz i nie szukaj nie wiadomo czego. Spalanie gazu w normie? Pracuje w miarę poprawnie? No.

> Czyli ludzie na forum to wróżki?

Czy nie napisałem poniżej okoliczności?

> Na spalanie może mieć wpływ tyle elementów, że nie wiem od czego zacząć. Mi też jara jak smok, ostatnio spaliłem dwa baki benzyny w jeden dzień. Mówi Ci to coś?

Sarkazm nie na poziomie. Tą wypowiedzią próbujesz mi raczej udowodnić jakim idiotą jestem, że coś takiego napisałem.

Twój przypadek może mieć miejsce gdy będziesz chciał zrobić całą Polskę dookoła granic, co może Ci się udać. Mój przypadek dotyczy spalania tylko przez kilka pierwszych minut pracy silnika.

> Czy wiesz, że własnie wtedy auto zużywa najwięcej paliwa?

Teraz też masz mnie za idiotę. Oczywiście, że wiem. Ale też uważam, że spalanie jest mimo wszystko za wysokie. Przejechany krótki odcinek 20km na samej benzynie spowodował zauważalne wahnięcie wskaźnika poziomu benzyny, który już nie powrócił do punktu wyższego, co mogłoby sugerować jakieś zblokowanie pływaka w baku, etc.

Po odpaleniu na zimno "ssanie" rzeczywiście daje ognia, ale obroty szybko się stabilizują na normalnym poziomie.

> Także wrzuć na luz i nie szukaj nie wiadomo czego. Spalanie gazu w normie? Pracuje w miarę poprawnie? No.

Wybacz, ale sam wrzuć na luz. Mam pewien problem, chcę skonfrontować moje domysły z innymi, jak nie masz nic do powiedzenia poza wrzucaniem mi, to może lepiej nie przegapiaj okazji do siedzenia cicho, po prostu.

podjedz na stacje, zatankuj do pelna beny, wyzeruj licznik dzienny kilometrow, przejedz sobie ponad 100 km, zawitaj znowu na stacje i zatankuj bene, oblicz spalanie na 100 km i ewentualnie wtedy pytaj co moze byc nie halo czyli najpierw sprawdz czy faktycznie duzo pali a potem sie martw

> podjedz na stacje, zatankuj do pelna beny, wyzeruj licznik dzienny

> kilometrow, przejedz sobie ponad 100 km, zawitaj znowu na stacje

> i zatankuj bene, oblicz spalanie na 100 km i ewentualnie wtedy

> pytaj co moze byc nie halo czyli najpierw sprawdz czy

> faktycznie duzo pali a potem sie martw

Ok, a co z dziurą w mocy, tudzież słabszym na noPb vs LPG? Mieszanka może być za bogata? Czy przy ekstremalnie bogatej mieszance silnik może być słabszy?

A wystarczyło by, żebyś po prostu przejechał przynajmniej odcinek 100 km na samej benzynie i wtedy podał wynik ile dokładnie spalił. Nie na oko.

Wtedy można ocenić czy spalanie jest w normie czy nie.

Znowu... Wskaźnik może pokazywać pół baku a w rzeczywistości tego paliwa jest znacznie mniej. To tylko wskaźnik.

U mnie naleję 8 litrów i też niby pokazuje pół baku, tylko, że schodzi bardzo szybko w dół.

> A wystarczyło by, żebyś po prostu przejechał przynajmniej odcinek 100

> km na samej benzynie i wtedy podał wynik ile dokładnie spalił.

> Nie na oko.

> Wtedy można ocenić czy spalanie jest w normie czy nie.

> Znowu... Wskaźnik może pokazywać pół baku a w rzeczywistości tego

> paliwa jest znacznie mniej. To tylko wskaźnik.

> U mnie naleję 8 litrów i też niby pokazuje pół baku, tylko, że

> schodzi bardzo szybko w dół.

Bak ma 45l. Lałem od księgowego ok 20l, doszło do połowy, więc w miarę poprawnie pokazywało. Oczywiście, najlepszy pomiar to pod korek, przejechać trochę i znowu pod korek, ale to wymaga inwestycji prawie 200PLN, być może taniej będzie opłacić examinera i reset błędów, stąd sugeruję trochę te mapy dla benzyny. Gdybym się na tym znał fest, to bym nie pytał.

> Czy nie napisałem poniżej okoliczności?

Tak opisałeś je.

Tylko po co pisałeś "okoliczności nieznane"?

> Sarkazm nie na poziomie. Tą wypowiedzią próbujesz mi raczej udowodnić

> jakim idiotą jestem, że coś takiego napisałem.

Nie było to moją intencją.

> Twój przypadek może mieć miejsce gdy będziesz chciał zrobić całą

> Polskę dookoła granic, co może Ci się udać.

A dlaczego tylko Polskę?

> Teraz też masz mnie za idiotę.

Nie mam. Wierz mi.

> że spalanie jest mimo wszystko za wysokie. Przejechany krótki

> odcinek 20km na samej benzynie spowodował zauważalne wahnięcie

> wskaźnika poziomu benzyny, który już nie powrócił do punktu

> wyższego, co mogłoby sugerować jakieś zblokowanie pływaka w

> baku, etc.

Jedziesz na benzynie - czyli ubywa jej z baku. Jak sobie wyobrażasz, że wskaźnik będzie rósł w miarę jazdy?

> Po odpaleniu na zimno "ssanie" rzeczywiście daje ognia, ale obroty

> szybko się stabilizują na normalnym poziomie.

Tak racja. Co nie oznacza, że silnik spala już taką samą dawkę paliwa jak na rozgrzanym silniku.

> Wybacz, ale sam wrzuć na luz. Mam pewien problem,

Chodzi o to, że może tak naprawdę nie masz żadnego problemu.

>chcę skonfrontować moje domysły z innymi,

Jasne, proszę bardzo.

> jak nie masz nic do powiedzenia poza

> wrzucaniem mi, to może lepiej nie przegapiaj okazji do siedzenia

> cicho, po prostu.

Sorry, nie chciałem żeby tak wyszło.

> Bak ma 45l. Lałem od księgowego ok 20l, doszło do połowy, więc w

> miarę poprawnie pokazywało.

Zgadza się Z naciskiem na "w miarę"

>Oczywiście, najlepszy pomiar to pod

> korek, przejechać trochę i znowu pod korek, ale to wymaga

> inwestycji prawie 200PLN,

Wiem ale i tak i tak potrzebujesz tej benzyny. Tyle, że musisz jednorazowo wydać.

>być może taniej będzie opłacić

> examinera i reset błędów,

Wyjdzie tak, że pojedziesz, nic nie znajdą i o 100 będziesz lżejszy.

> stąd sugeruję trochę te mapy dla

> benzyny. Gdybym się na tym znał fest, to bym nie pytał.

Lej do pełna..... A może po prostu tak prozaiczna przyczyna jak dziura w baku?

Sam kiedyś długo jeździłem z dziurą.

to zrob najpierw reset kompa i zobacz, moze pomoze

> Ok, a co z dziurą w mocy, tudzież słabszym na noPb vs LPG?

ja tez tak mam od dawna, to jest norma jak sie jezdzi na lpg

ponoc jest to oznaka zatartej listwy wtryskowej?

ile masz przebiegu na gazie?

> ja tez tak mam od dawna, to jest norma jak sie jezdzi na lpg

> ponoc jest to oznaka zatartej listwy wtryskowej?

> ile masz przebiegu na gazie?

Trochę ponad 80kkm.

> Trochę ponad 80kkm.

czyli tak jak ja i te same objawy

gazu spala mi 9l jak jezdzi moja zona, a beny ponad 11