Mam takie prozaiczne pytanko . Czytałem w poprzednich postach o czujnikach spalania stukowego i z ciekawości zadzwoniłem do sklepu MOTOBRAVA w łodzi na ul widzewskiej z pytaniem o cenę . Facet odpowiedział mi , że w silniku 1,6 16v z '96r takiego czujnika nie ma . Czy to prawda?Odpowiedzcie proszę.

> Mam takie prozaiczne pytanko . Czytałem w poprzednich postach o

> czujnikach spalania stukowego i z ciekawości zadzwoniłem do

> sklepu MOTOBRAVA w łodzi na ul widzewskiej z pytaniem o cenę .

> Facet odpowiedział mi , że w silniku 1,6 16v z '96r takiego

> czujnika nie ma . Czy to prawda?Odpowiedzcie proszę.

Cześć, wg Zembrowicza w tym roczniku też występuje czujnik spalania stukowego. Może facet w sklepie widział czujnik detonacji i nie skojarzył że to to samo. a jakie masz objawy, że szukasz tego czujnika. ja ostatnio przerabiałem ten temat, więc słuzę radą. Pozdro

Coś mi się wydaje , że zgubił trochę mocy i zmułowiał. Dodam ,że zarówno na PB jak i LPG .

> Coś mi się wydaje , że zgubił trochę mocy i zmułowiał. Dodam ,że

> zarówno na PB jak i LPG .

Trochę? Przy uszkodzonym czujniku auto jest zamulone na niskich obrotach i przy nagłym wcisnięciu na pedał. Tzn. zapala normalnie, tylko po wciśnieciu pedału nie wchodzi od razu na obroty tylko jest efekt dławienia. Jak byś bardzo delikatnie operował pedałem, praktycznie nie odczujesz różnicy, ale przy nagłym wciśnięciu auto muli. Dlatego, że czujnik odpowiada, za zmianę kata wyprzedzenia zapłonu w miarę wzbogacania mieszanki, i pzry depnieciu powinien zmienić kąt. Jesli jest padnięty, nie zmienia i auto poprostu nie idzie.Do Twojego modelu jest czujnik NGK lun NTK. Nie ma odpowiedników, tylko oryginał ok 330 zł w ASo, na zamówienie z Włoch. Bielsku tego nie mają. Najprościej podjechać pod examiner i zbadać pzrerwę w obwodzie czujnika. ale najpierw sprawdź styki, może tylko kwestia pzreczyszczenia.

> Trochę? Przy uszkodzonym czujniku auto jest zamulone na niskich

> obrotach i przy nagłym wcisnięciu na pedał. Tzn. zapala

> normalnie, tylko po wciśnieciu pedału nie wchodzi od razu na

> obroty tylko jest efekt dławienia. Jak byś bardzo delikatnie

> operował pedałem, praktycznie nie odczujesz różnicy, ale przy

> nagłym wciśnięciu auto muli. Dlatego, że czujnik odpowiada, za

> zmianę kata wyprzedzenia zapłonu w miarę wzbogacania mieszanki,

> i pzry depnieciu powinien zmienić kąt. Jesli jest padnięty, nie

> zmienia i auto poprostu nie idzie.Do Twojego modelu jest czujnik

> NGK lun NTK. Nie ma odpowiedników, tylko oryginał ok 330 zł w

> ASo, na zamówienie z Włoch. Bielsku tego nie mają. Najprościej

> podjechać pod examiner i zbadać pzrerwę w obwodzie czujnika. ale

> najpierw sprawdź styki, może tylko kwestia pzreczyszczenia.

A gdzie on się znajduje (1.6 16V) bo chyba mam tak jak opisujesz

> A gdzie on się znajduje (1.6 16V) bo chyba mam tak jak opisujesz

Czujnik usytuowany jest w w dolnej części bloku silnika przy filtrze oleju. Jak sie położysz na prost zderzaka z lewej strony, zobaczysz gruby czarny kabel długości ok 15 cm, spiety prostokatną złączką 3 Pinową a drugi koniec kabelka to czarne kółko przykręcone do silnika śrubą M8. Żeby to odpiąc, zdejmnij klemę, bo może nałapać błędu(teoretycznie nie), odkręć 13-tka, najlepiej oczkową i wypnij ze złączki. Sprawdź stan styków, czy nie ma śniedzi lub korozji. Przeczyśc to i spróbuj po złożeniu odpalić. Jeśli nie pomoże sugeruję ASO i examiner. Od razu wyłapie uszkodzenie czujnika. No i wtedy szukaj uzywki na gwarancji albo nóweczka, ale dziadostwo jest drogie, a uzywki są ale do 1,4 Boscha. Ale tego nie kupuj.

> Czujnik usytuowany jest w w dolnej części bloku silnika przy filtrze

> oleju. Jak sie położysz na prost zderzaka z lewej strony,

> zobaczysz gruby czarny kabel długości ok 15 cm, spiety

> prostokatną złączką 3 Pinową a drugi koniec kabelka to czarne

> kółko przykręcone do silnika śrubą M8. Żeby to odpiąc, zdejmnij

> klemę, bo może nałapać błędu(teoretycznie nie), odkręć 13-tka,

> najlepiej oczkową i wypnij ze złączki. Sprawdź stan styków, czy

> nie ma śniedzi lub korozji. Przeczyśc to i spróbuj po złożeniu

> odpalić. Jeśli nie pomoże sugeruję ASO i examiner. Od razu

> wyłapie uszkodzenie czujnika. No i wtedy szukaj uzywki na

> gwarancji albo nóweczka, ale dziadostwo jest drogie, a uzywki są

> ale do 1,4 Boscha. Ale tego nie kupuj.

Dzięki Chris sprawdzę . Pozdro.

> Cześć, wg Zembrowicza w tym roczniku też występuje czujnik spalania

> stukowego. Może facet w sklepie widział czujnik detonacji i nie

> skojarzył że to to samo. a jakie masz objawy, że szukasz tego

> czujnika. ja ostatnio przerabiałem ten temat, więc słuzę radą.

> Pozdro

Hehe, to skoro uwazasz ze w 96 roku do 1,6 16V zakladali czujniki spalania stukowego, to daje sobie reke odciac, ze w moim silniku go nie znajdziesz

Jakis czas temu tez przerabialem ten temat i po wielu dyskusjach moge z cala pewnoscia stwierdzic, ze ten czujnik zaczeli zakladac do 1,6 dopiero po liftingu.

Acha, i jeszcze jedno, czujnik spalania stukowego i czujnik detonacji to jedno i to samo

> wg Zembrowicza w tym roczniku też występuje czujnik spalania

> stukowego.

I z tym tez sie nie moge zgodzic. W ksiazce Zembowicza jest wyraznie napisane i narysowane na schematach, z ktorych wynika ze w silnikach 1,6 16V nie bylo tego czujnika.

Ksiazka ktora mam, to pierwsze wydanie Zembowicza z 98 roku (czyli jakby nie bylo jeszcze przed liftingiem) - taka z niebieska okladka

> Mam takie prozaiczne pytanko . Czytałem w poprzednich postach o

> czujnikach spalania stukowego i z ciekawości zadzwoniłem do

> sklepu MOTOBRAVA w łodzi na ul widzewskiej z pytaniem o cenę .

> Facet odpowiedział mi , że w silniku 1,6 16v z '96r takiego

> czujnika nie ma . Czy to prawda?Odpowiedzcie proszę.

Facet w tym sklepie dobrze Ci odpowiedzial, w roku 96 na pewno nie bylo w 1,6 tych czujnikow (patrz moje poprzednie posty )