Nie mam już siły do staruszka.

Stał sobie 4 tygodnie nie ruszany, raz po 2 tygodniach odpaliłem i pochodził sobie do zagrzania na wolnych.

Przedwczoraj, wsadziłem aku, zrobiłem reset zgodnie z instrukcją. Normalnie zagadał za 2 razem, po czym zrobiłem około 20km na benzynie i 40 na LPG.

Zgasiłem i następnego dnia już kaput.

Pompka paliwa buczy(w baku 5l świeżej benzyny i około 4+rezerwa starej), iskra na 4 cylindrze na pewno jest. Resztę w pojedynkę nie chciało mi się sprawdzać. Kopułka, palec, świece wyczyszczone.

Po kręceniu rozrusznikiem świeca była wilgotna. Próbowałem resetować kompa, ale nie dało to żadnych rezultatów.

Aj, zapomniałbym powiedzieć że skróciłem międzyczasie wężyk ciśnieniowy od Digiplexa bo był rozerwany przy samym końcu.

Raz udało mi się odpalić, ale po 30s zgasł. I kaput.

Co mu draniowi dolega Nie chce dostać nowych końcówek drążków i wahaczy od Delfaja?

> Nie mam już siły do staruszka.

> Raz udało mi się odpalić, ale po 30s zgasł. I kaput.

> Co mu draniowi dolega

masz objawy, jakie były u mnie: niby iskra była (sąsiad kręcił rozrusznikiem), świece mokre, a nie palił... oczyściłem mu czujnik położenia wału i zrobiłem kosmetykę złącza wielowtykowego modułu zapłonowego (to to aluminiowe na lewym nadkolu ): oczyściłem styki i delikatnie je podoginałem ,by był lepszy kontakt. pomogło i jeździ już tak ze 2 lata

> masz objawy, jakie były u mnie: niby iskra była (sąsiad kręcił

> rozrusznikiem), świece mokre, a nie palił... oczyściłem mu

> czujnik położenia wału i zrobiłem kosmetykę złącza

> wielowtykowego modułu zapłonowego (to to aluminiowe na lewym

> nadkolu ): oczyściłem styki i delikatnie je podoginałem ,by był

> lepszy kontakt. pomogło i jeździ już tak ze 2 lata

Zabrałem się za kosmetyką ale nie pomogło.

Ale dziś jak gdyby nigdy nic odpalił za pierwszym