siemka panowie

autko mam z 2000r. przebieg ok 70kkm.

czy czas robic rozrzad?

rano przy starcie na mrozie lubi sobie zapiszczec, ale to raczej klinowy niz rozrzad.

troche sie boje ew. remontu po strzale paska..

i jesli robic, to czy ASO mitsubishi da rade? czy jednak trzeba wbijac do fiata?

ile mneij wiecej taka impreza moze kosztowac?

pozdrawiam i dzieki za pomoc,

fosfor

> siemka panowie

> autko mam z 2000r. przebieg ok 70kkm.

> czy czas robic rozrzad?

> rano przy starcie na mrozie lubi sobie zapiszczec, ale to raczej

> klinowy niz rozrzad.

> troche sie boje ew. remontu po strzale paska..

> i jesli robic, to czy ASO mitsubishi da rade? czy jednak trzeba

> wbijac do fiata?

> ile mneij wiecej taka impreza moze kosztowac?

> pozdrawiam i dzieki za pomoc,

> fosfor

ja robiłem przy 70 tys na oryginalnych częsciach czyli rolka 150 zeta pasek coś koło 90 zeta + robocizna

U mnie za wymianę rozrządu wzieli 150zł. Do tego doszły części: rolka 160zł i pasek 108 zł.

akurat na codzień śmigam mitsubishi coltem, a do podróżowania cała rodzinką używamy fiata bravo 1.2 i jestem na 100 procent przekonany, ze dla ASO Mitsu rozrząd w fiacie to pikuś!!!

Jedynie w grę bedzie wchodził zakup częsci w sklepie z gratami dla fiata.

> siemka panowie

> autko mam z 2000r. przebieg ok 70kkm.

> czy czas robic rozrzad?

Som teorie, że można by było jeszcze zaryzykować dalsze 20 tkm

ja bym chyba poczekal do 80-85kkm, imo bedzie ciezko z ta wymiana w mitsubishi, zgodnie z procedura nalezy blokowac walki (oba) i do tego potrzebne sa takie warsztatowe cosie, mi wymienieniano bez blokowania i byly problemy, poza tym to pasek, napinacz i dobrze by bylo paski napedow od razu wymienic...

> ja bym chyba poczekal do 80-85kkm, imo bedzie ciezko z ta wymiana w

> mitsubishi, zgodnie z procedura nalezy blokowac walki (oba) i do

> tego potrzebne sa takie warsztatowe cosie, mi wymienieniano bez

> blokowania i byly problemy, poza tym to pasek, napinacz i dobrze

> by bylo paski napedow od razu wymienic...

hmm, pasek i napinacz to wiem. a paski napedow to co to za ustrojstwo?

dzownilem do ASO miska i dadza rok gwarancji, czesciami tez sie zajma. w mitsu 1.6 DOHC nie trzeba nic blokowac? cholera, moglem sie zainteresowac budowa silnika, bo teraz to zielony jestem

dzieki za pomoc panowie, chyba jednak to zrobie. kiedys i tak trzeba sie za to wziac, jestem 2 wlascicielem, chyba nie warto ryzykowac przekreconego licznika czy czegos podobnego

pozdrawiam

> ja bym chyba poczekal do 80-85kkm

nie zapominaj, że te graty są w aucie już 5 lat...

imo nie ma co czekać - nie tylko przebieg sie liczy

> Som teorie, że można by było jeszcze zaryzykować dalsze 20 tkm

niektórzy próbowali nawet wyśrubowac rekord i czekac jeszcze 50

> niektórzy próbowali nawet wyśrubowac rekord i czekac jeszcze 50

ja kupilem z przebiegiem 130 tys (bravo 1,4 ) bez wymiany rozrzadu Facet powiedzial ze on w samochodzie nie wymienia rozrzadu

> hmm, pasek i napinacz to wiem. a paski napedow to co to za

> ustrojstwo?

paski pompy wody i wspomagania

> dzownilem do ASO miska i dadza rok gwarancji, czesciami tez sie

> zajma. w mitsu 1.6 DOHC nie trzeba nic blokowac? cholera, moglem

> sie zainteresowac budowa silnika, bo teraz to zielony jestem

well to zalezy od konstrukcji, w fiatowskim 1.2 16V jest jedne walek napedzany a drugi sie od niego napedza przekladnia zebata z kasatorem luzu... podobno wazne zeby oba walki byly zablokowane

> dzieki za pomoc panowie, chyba jednak to zrobie. kiedys i tak trzeba

> sie za to wziac, jestem 2 wlascicielem, chyba nie warto

> ryzykowac przekreconego licznika czy czegos podobnego

> pozdrawiam

powodzenia... jakby co mam manual po angielsku jak to zmieniac

> niektórzy próbowali nawet wyśrubowac rekord i czekac jeszcze 50

niestety większości się to nieudaje

> niestety większości się to nieudaje

nie znam

> nie znam

Ja też, ale tak słyszałem