Hejka! Ledwo uporałem sie z pompką spryskiwaczy to teraz mam problem z dmuchawa powietrza wewnatrz kabiny. Xsara jest 98r i z silnikiem 1.6. Nie mam w niej klimy. Problem jest taki ze na 1 i 2 biegu dmuchawy wogole nie leci powietrze i nawet nie slychać by działał silniczek. Na 3 biegu słychać jakieś "chrobotanie", ale nadal nic nie dmucha. Dopiero na ostatnim najmocniejszym 4 biegu dmucha powietrze. Temp nadmuchu jest taka jak ja sobie ustawie wiec tu jest oki. Zastanawiam sie co by mogło paść, i jak sie do tego zabrać by to naprawić. Pomoże ktoś?

> Hejka! Ledwo uporałem sie z pompką spryskiwaczy to teraz mam problem

> z dmuchawa powietrza wewnatrz kabiny. Xsara jest 98r i z

> silnikiem 1.6. Nie mam w niej klimy. Problem jest taki ze na 1

> i 2 biegu dmuchawy wogole nie leci powietrze i nawet nie

> slychać by działał silniczek. Na 3 biegu słychać jakieś

> "chrobotanie", ale nadal nic nie dmucha. Dopiero na ostatnim

> najmocniejszym 4 biegu dmucha powietrze. Temp nadmuchu jest taka

> jak ja sobie ustawie wiec tu jest oki. Zastanawiam sie co by

> mogło paść, i jak sie do tego zabrać by to naprawić. Pomoże

> ktoś?

Regulator obrotow silnika dmuchawy pewnie padl. Byc moze silnik ma przytarte lozyska i regulator sie przegrzal ale czasem pada tez jak sie nie zmienia regularnie filtra przeciwpylkowego (lub stosuje badziewny Filtron).

Hmmm.. ale ja latem szukałem tego filtra kabinowego i nie znalazłem... Albo żle szukałem albo moja Xsara go nie ma.

> Hmmm.. ale ja latem szukałem tego filtra kabinowego i nie

> znalazłem... Albo żle szukałem albo moja Xsara go nie ma.

Kazda Xsara ma filtr przeciwpylkowy, niezaleznie czy auto ma klime (manual lub polautomat) czy jej nie ma. Filtr jest za wentylatorem, nad miejscem gdzie pasazer trzyma stopy.

> Regulator obrotow silnika dmuchawy pewnie padl.

Witam.Nie tyle co regulator a bezpiecznik termiczny przy owym regulatorze sie najpewniej spalił. jakiś tekst A gdzie znaleźć filtr to na stronie Filtrona po znalezieniu odpowiedniego FP jest instrukcja jak wymienić.

> Regulator obrotow silnika dmuchawy pewnie padl. Byc moze silnik ma

> przytarte lozyska i regulator sie przegrzal ale czasem pada tez

> jak sie nie zmienia regularnie filtra przeciwpylkowego (lub

> stosuje badziewny Filtron).

Dlaczego uważasz że FILTRON to badziewie ? Rozwiń to szerzej.

> Dlaczego uważasz że FILTRON to badziewie ? Rozwiń to szerzej.

nowy kabinowy filtron byl gorszy (szyby parowaly bardziej),

niz na rocznym MANNie

wymiana na nowego MANNa zalatwila sprawe,

nigdy wiecej filtrona w kabinie

> Dlaczego uważasz że FILTRON to badziewie ? Rozwiń to szerzej.

Bo to tandeta jest i wrecz strach to zakladac do auta.

Pylkowy potrafi sie rozleciec w rekach przy montazu i jako nowy gorzej przepuszcza powietrze niz brudny Purflux wyjety po roku z auta. Filtry oleju bez zaworu obejsciowego (wklady filtrow skrecaja sie przy zakrecaniu obudowy). Filtry powietrza o zbyt slabej budowie (w silnikach z turbo potrafi sie filtr rozejsc i jego kawalki laduja w turbosprezarce) i zbyt malo odporne na wilgoc (papier puchnie i odksztalca sie).

> Hejka! Ledwo uporałem sie z pompką spryskiwaczy to teraz mam problem

> z dmuchawa powietrza wewnatrz kabiny. Xsara jest 98r i z

> silnikiem 1.6. Nie mam w niej klimy. Problem jest taki ze na 1

> i 2 biegu dmuchawy wogole nie leci powietrze i nawet nie

> slychać by działał silniczek. Na 3 biegu słychać jakieś

> "chrobotanie", ale nadal nic nie dmucha. Dopiero na ostatnim

> najmocniejszym 4 biegu dmucha powietrze. Temp nadmuchu jest taka

> jak ja sobie ustawie wiec tu jest oki. Zastanawiam sie co by

> mogło paść, i jak sie do tego zabrać by to naprawić. Pomoże

> ktoś?

najczesciej pada opornica dmuchawy lub jak ktos napisal bezpiecznik termiczny, ale on powiniem byc w jednej obudowie z opornicą

jak w xsarze to wyglada nie wiem, ale w xantii i w lagunie opornica byla w kanale powietrznym miedzy wentylatorem a wywiewami, aby powietrze ją chłodziło ( czyli gdzieś pod nogami pasażera.)

> Nie tyle co regulator a bezpiecznik termiczny (...) sie spalił.

Miałeś racje! Dzieki za pomoc, za instrukcje jak ten bezpiecznik wymienić! Sam bezpiecznik kosztował mnie 3,50zł, cała wymiana włącznie z rozebraniem i złożeniem auta zajeła mi 40 min. Nie musiałem lutować ani nic takiego, nowy bezpiecznik miał na tyle długie druciki, ze spokojnie siegneły.

Pozdrawiam.