Pytanie jak w temacie - co zamarza w reduktorze przy odpalaniu na zimnie - pytanie to narodziło mi się gdyż właśnie się zastanawiam co muszę ogrzewać (na zimnym silniku) ,żeby nie "zamarzł" mi reduktor -wydaje mi się ,że oba elektrozawory od gazu -ale wolę się tutaj z kolegami skonsultować.

Zimno się robi ,a ja zawsze odpalam na gazie ,więc chciałbym niknąć przykrych doświadczeń z zamarzniętym reduktorem...

> Pytanie jak w temacie - co zamarza w reduktorze przy odpalaniu na

> zimnie - pytanie to narodziło mi się gdyż właśnie się

> zastanawiam co muszę ogrzewać (na zimnym silniku) ,żeby nie

> "zamarzł" mi reduktor -wydaje mi się ,że oba elektrozawory od

> gazu -ale wolę się tutaj z kolegami skonsultować.

> Zimno się robi ,a ja zawsze odpalam na gazie ,więc chciałbym niknąć

> przykrych doświadczeń z zamarzniętym reduktorem...

Wydaje mi się że membrany, robią się sztywne i reduktor działa ułomnie, poza tym gaz zaczyna kiepsko odparowywać i jest go za mało. Często na obudowie reduktora pojawia sie lód i dlatego pewnie się to określa że zamarza.

To ,że reduktor "kulawo" pracuje zimny to wiadomo -ale mi raczej chodzi o te newralgiczne miejsca ,które można podgrzać przed odpaleniem -a reszte to wiadomo jak sie silnik trochę podgrzeje to już płyn chłodniczy robi swoje ...

> Wydaje mi się że membrany, robią się sztywne i reduktor działa

> ułomnie, poza tym gaz zaczyna kiepsko odparowywać i jest go za

> mało.

ja bym powiedzial,ze jest go za duzo - reduktor pracuje wtedy na fazie ciekłej (lub częściowo cieklej) ,i ciekly gaz zalewa silnik...

> Pytanie jak w temacie - co zamarza w reduktorze przy odpalaniu na

> zimnie - pytanie to narodziło mi się gdyż właśnie się

> zastanawiam co muszę ogrzewać (na zimnym silniku) ,żeby nie

> "zamarzł" mi reduktor -wydaje mi się ,że oba elektrozawory od

> gazu -ale wolę się tutaj z kolegami skonsultować.

> Zimno się robi ,a ja zawsze odpalam na gazie ,więc chciałbym niknąć

> przykrych doświadczeń z zamarzniętym reduktorem...

komorę I stopnia musisz ogrzać ,czyli wodę w płaszczu cieczowym,i to musi być duzo ciepła

Coś mi się przypomina ,że ktoś tutaj już chciał świecę żarową wpakować w reduktor - może to i ine takie głupie - tylok ,że trzebaby chwilowo zatrzymać przepływ wody ,żeby nie wystudzała dodatkowo reduktora ...

Cos muszę pomyśleć nad tym ,bo jak mi auto od kopa nie odpali ,to potem zaczynają się klocki z zamarzaniem -dzisiaj 15 minut odpalałem -pracował bez wcisniętego gazu i to kulawo -kazde dotknięcie pedału gasiło go - ale tak pokulał z 5 minut i się "naprawił"

Tylko teraz musze podładować akumulator

> Coś mi się przypomina ,że ktoś tutaj już chciał świecę żarową

> wpakować w reduktor - może to i ine takie głupie - tylok ,że

> trzebaby chwilowo zatrzymać przepływ wody ,żeby nie wystudzała

> dodatkowo reduktora ...

> Cos muszę pomyśleć nad tym ,bo jak mi auto od kopa nie odpali ,to

> potem zaczynają się klocki z zamarzaniem -dzisiaj 15 minut

> odpalałem -pracował bez wcisniętego gazu i to kulawo -kazde

> dotknięcie pedału gasiło go - ale tak pokulał z 5 minut i się

> "naprawił"

> Tylko teraz musze podładować akumulator

To nie możesz przez zime na benzynie odpalac?? Chyba aż tak dużo nie stracisz zapalając na niej

Pozdro