Pytanie może i banalne dla tych, którzy już choć jedną wymienili, ale ja mam akurat pierwszy raz ten problem i po prostu nie chcę błądzić po omacku i czegoś ułamać.

Spaliła się żarówka światła stop, prawa.

Po odgarnięciu tej włókniny(?) którą od środka pokryta jest lampa, zobaczyłem wystające do środka dwa plastikowe elementy. Pewnie trzeba je ścisnąć i wypchać na zewnątrz razem z kloszem, ale wolę wcześniej zapytać

Szukałem tu jakiegoś opisu czy manuala, ale widocznie sprawa jest zbyt prosta

Jaka żarówka będzie tam pasować? 12V 21W?

Najlepiej, najszybciej odkręcić jest całą lampę (3 śruby)

Możesz to zrobić odwrotną (plastikową) strona śrubokręta który jest w fabrycznym zestawie wyposażenia

> Najlepiej, najszybciej odkręcić jest całą lampę (3 śruby)

Co więcej, tak (przynajmniej w Palio) nakazuje zrobić oficjalna instrukcja obsługi auta.

"Żarówko-trzymacz" jast na dwóch zatrzaskach które sa bardzo kruche i łatwo je złamać szczególnie przy takiej temperaturze jak dzisiaj . Proponuję rozbierać lampę w ciepłym miejscu troszke podgrzaną lub podgrzać zatrzaski np.: suszarką do włosów. Lepiej tak niż potem szukać kleju.

> "Żarówko-trzymacz" jast na dwóch zatrzaskach które sa bardzo kruche i łatwo je złamać

no właśnie. ja mam wszystkie zaczepy połamane

tak jak piszą wyżej- najlepiej całą lampe odkręcić

> Jaka żarówka będzie tam pasować? 12V 21W?

dokładnie taka. zapaliła Ci się kontrolka w zegarach??

> dokładnie taka. zapaliła Ci się kontrolka w zegarach??

Nie zauważyłem, żeby mi się jakaś kontrolka paliła.

Idę wymieniać żarówę, zobaczę, co mi z tego wyjdzie.

w zegarach, po lewej powinna się zapalić pomarańczowa z napisem STOP

> w zegarach, po lewej powinna się zapalić pomarańczowa z napisem STOP

Zapożyczyłem obrazek z FiatUnoTeam

Pierwsza od dołu

zapożyczyłem z własnej strony

> zapożyczyłem z własnej strony

myślisz, że zapomniałem już o sienie.... hihihi

No i wymieniona.

Tylko niepotrzebnie wykręcałem całą lampę.

Błąd który popełniłem na początku polegał na tym, że chciałem wypchać na wierzch klosz, a trzeba było pociągnąć do siebie ten szary element z żarówkami. Wychodzi bez problemu. Jak już wyciągnąłem lampę na światło dzienne, zobaczyłem, o co w tym chodzi.

Przy okazji, będę musiał powymieniać żarówki kierunkowskazów. Już wiem, czemu mają taki dziwny kolor - żarówki są łaciate, z płatami przypalonej pomarańczowej farby.

A w zegarach pewnie mam ujaraną żaróweczkę kontrolną.

> A w zegarach pewnie mam ujaraną żaróweczkę kontrolną.

ujarana żaróweczka, która pewnie się zapaliła ze 2 razy??

> ujarana żaróweczka, która pewnie się zapaliła ze 2 razy??

A wiadomo to? Sprzęt ma 9 lat, a kupiony w tym roku wczesną wiosną. Co z nim robili poprzedni użytkownicy, trudno powiedzieć. Może przed sprzedażą odkręcili parę tysięcy z licznika i nie do końca dobrze podłączyli go z powrotem. Na warsztacie wyszło parę "kwiatków" - do wymiany poszły dwa tłumiki i pordzewiała misa olejowa, skorodował też pas przedni.

A wskażnik upalonego stopu nie działał.

Na światłach pozycyjnych tylnych wkręcona jest żarówka dwuwłóknowa 5/21W - tam ma taka być??

> 5/21W - tam ma taka być??

tak

> zapożyczyłem z własnej strony

Sorki za OT

Od czego jest ta kontrolka

jak samochód "lata" na prawo i lewo to się zapala ten czujnik

tak poważnie - podobno kontrolka kierunków w przyczepie, ale nikt tego na 100% nie potwierdził

> jak samochód "lata" na prawo i lewo to się zapala ten czujnik

Do sprawdzania czy auto się buja są inne kontrolki ...

> Na światłach pozycyjnych tylnych wkręcona jest żarówka dwuwłóknowa

> 5/21W - tam ma taka być??

Inna raczej nie będzie pasować. Obsadka żarówki ma takie minicycki wystające, pasujące precyzyjnie tylko w jednym ustawieniu żarówki. Dwuwłóknowe chyba mają inaczej rozłożone jak jednowłóknowe.

ja u siebie też wymieniałem wszystkie żarówki ponieważ jakoś słabo świeciły a od kierunków to farba prawie zeszła

> Na światłach pozycyjnych tylnych wkręcona jest żarówka dwuwłóknowa

> 5/21W - tam ma taka być??

Taka ma być

5W - pozysyjne

21W - przeciwmgłowe