Witam

Mam problem z przełączeniem z benzyny na gaz. Jak jest ciepło to wszystko jest ok. Temperatura urośnie trochę"gazu" i działa. Ale jak temp. zewnętrzna spadnie do zera i mniej to już są problemy. Gdy silnik się zagrzeje na postoju problemu nie ma. Ale gdy odpalę i ruszę za żadne skarby nie przełączy mi się na gaz. Termostat się w pełni zagrzeje i nic. Do czasu gdy stanę i nie wyłączę silnika bądź chwili nie postoje. Jak dla mnie to wygląda jakby czujnik temp. płynu był zimny i nie potrafił się zagrzać pod wpływem pędu zimnego powietrza. Ale gdy stanę to natychmiast silnik oddaje trochę ciepła i po zaledwie 5 sek. działa. Prosił bym o jakieś rady, może źle czujnik jest zamontowany. Płyn w normie, nie zapowietrzony układ, termostat sprawny. Dzieje się tak od początku istnienia misia ale tej zimy już mi to zaczęło przeszkadzać.

odwróć rurę pobierającą powietrze do filtra tak by nie zasysała powietrza z zewnątrtz -może pomoże

U mnie tak się kiedyś działo.

Zobacz ile masz płynu chłodniczego, dolej do maksa.

Zobacz gdzie jest przykręcony czujnik temperatury.

Ja zrobiłem 3 rzeczy:

1. Zmieniłem ustawienia w programie - obniżyłem temp. przełączania z 40 na 30 stopni

- pomogło ale tylko troszkę.

2. przykręciłem czujnik temperatury płynu przy reduktorze do śruby mocującej blaszkę która tzyma kolanko wlotu gorącego płynu tak żeby wcześniej się nagrzewał.

- pomogło znowu troszkę.

3. Przeniosłem reduktor w dół o jakieś 5 cm (niżej się nie dało bo alternator przeszkadza - teraz jest jakieś 5cm luzu między kołem altka a reduktorem)

ponieważ zauważyłem że przy poziomie płynu mniejszej niż na max. wracały problemy z za niską temp. przełączania

- pomogło już na stałe

Na zdjęciu jest mój parownik. Gdzie znajduje się czujnik temperatury? Tam gdzie zaznaczyłem? Gdzie go można zamocować żeby lepiej działał?

> Na zdjęciu jest mój parownik. Gdzie znajduje się czujnik temperatury?

> Tam gdzie zaznaczyłem? Gdzie go można zamocować żeby lepiej

> działał?

W moim był kiedyś przykręcony przez gaziarzy do jednej z tych śrub:

Przy wymianie membrany przeniosłem go w to miejsce (między węże z płynem chłodzącym - jest tam osłonięty i ma się cieplutko).

... to jest widok od dołu - żeby tę śrubę zobaczyć trzeba się wczołgać pod silnik

Zdjęcia samego czujnika nie mam ... ale łatwo go poznać - idzie od niego kabelek.

Można to zrobić bez spuszczania płynu - da się odkręcić parownik i wyciągnąć go do góry.

Jak wyminiałem membranę nie spuszczałem płynu, tylko węże zabezpieczylem

drutem żeby nie spadły w dół, a parownik do domu, potem tylko uzupełnić trzeba

ubytek płynu (ten co w parowniku został).

A wymiana membrany jest problemowa? Gdzie można ją kupić? Chyba że nowy parownik przy okazji? Jeśli przy okazji obniżę parownik to muszę kupić dłuższą rurę dolotową, czy coś trzeba na nowo ustawiać programowo?

> A wymiana membrany jest problemowa?

ok 1-2 godzin pracy - brudnej pracy w smarze i benzynie jest gdzieś manual

>Gdzie można ją kupić?

Najlepiej w ASO oryginał, niecałe 100 zł. Na alledrogo podróbki chodzą po 60 zł (ale tych nie polecam).

> Chyba że nowy parownik przy okazji?

Można ustrzelić już od 150 zł, większośc w okolicy 200zł - może być z innej firmy, nie musi być Tartarini (bo ten strasznie drogi), byle był "małej mocy", do Pandy 100kW nie większy.

Można też ustrzelić używany za 20 zł - ja mam dwa reduktory, drugi w domu czeka zmontowany z nową membraną aż tamten "padnie"

>Jeśli przy okazji obniżę parownik to

> muszę kupić dłuższą rurę dolotową,

Musiałem ciut przedłużyć rurę dolotową z wyjścia reduktora do silnika krokowego.

Koszt tego kawałka rury ok. 10-20 zł - są specjalne węże gumowe "motoryzacyjne" odporne na olej i temperaturę, trzeba szukać w sklepie z wężami - w Katowicach jest na Rzepakowej, ja na miejscu wymontowałem rurę i pokazałem gościowi

i mi dobrał średnicę.

Aby obniżyć reduktor trzeba wywiercić nowe dziury na śruby w nadkolu,

na aktualną pogodę trzeba mieć najlepiej garaż albo oddać do warsztatu.

Można też to rozkręcić i spróbować "odgiąć" blachę na której montowany jest

reduktor, ewentualnie dobrac jakąś inną. Ja przez pewien czas jeździłem

z "odgiętą" blachą. - ręką się tego nie da odgiąć, trzeba imadło i młotek, to gruba blacha jest

>czy coś trzeba na nowo ustawiać programowo?

Po wymianie membrany/reduktora trzeba wyregulowac instalację.

Zresztą okresowo też trzeba regulować - po wymianie czegokolwiek (filtru powietrza, świet itd.).

Najprościej u gazownika - albo kupić interfejs, ściągnąć program, podłączyć się laptopem i samemu.

A jaki interfejs mam kupić na allegro nie znalazłem nic pasującego. A program gdzie mogę znaleźć?

> A jaki interfejs mam kupić na allegro nie znalazłem nic pasującego. A

> program gdzie mogę znaleźć?

Jaka to instalacja (jakiej firmy, jaki model) ?

> Jaka to instalacja (jakiej firmy, jaki model)

Nie znam szczegółów więc zrobiłem fotkę.

> Nie znam szczegółów więc zrobiłem fotkę.

To jest TEC 99 Evolution II generacja - mam ten sam komputer.

Link do programu i materiałów poszedl na priva.

Co do interfejsu - polutowałem sobie sam, koszt części ok 10 zł,

(najtrudniej dostać wtyk), w tych materiałach jest rozpiska pinów i schemat interfejsu.

Na allegro interfejsy są po 50 zł.

Program źle współpracuje z interfejsami na USB,

najlepiej mieć taki do "prawdziwego" portu COM.

Pod WIN XP trzeba dodatkowo zainstalować sterownik (poszukam w wolnej chwili).