Podjechałem sprawdzić aku bo to Panie mrozy idą i diesel pod maską to wolałem się upewnić. I wyświetliło się na ekraniku tego sprytnego urządzenia , że aku dobry tylko wymaga doładowania. Prąd rozruchowy tylko 176 czegoś tam, mechanik twierdzi , że powinno być min 400. No nic postanowiłem jutro podładować. Pytanie jest takie czy taki aku żelowy ładuję się tak samo jak kwasowy czy jakimś innym sprzętem czy w ogóle z czym się to je.

> Podjechałem sprawdzić aku bo to Panie mrozy idą i diesel pod maską to

> wolałem się upewnić. I wyświetliło się na ekraniku tego

> sprytnego urządzenia , że aku dobry tylko wymaga doładowania.

> Prąd rozruchowy tylko 176 czegoś tam, mechanik twierdzi , że

> powinno być min 400. No nic postanowiłem jutro podładować.

> Pytanie jest takie czy taki aku żelowy ładuję się tak samo jak

> kwasowy czy jakimś innym sprzętem czy w ogóle z czym się to je.

Masz żelowy w bryce?

Generalnie żelowego nie wolno doprowadzać do gazowania, bo żel się odkształca, traci wodę a nie da się jej uzupełnić.

Ja ładuję żelówkę do 13,9V, bo powyżej zaczyna bulgotać.

> Masz żelowy w bryce?

> Generalnie żelowego nie wolno doprowadzać do gazowania, bo żel się

> odkształca, traci wodę a nie da się jej uzupełnić.

> Ja ładuję żelówkę do 13,9V, bo powyżej zaczyna bulgotać.

on jest cały szczelny tam nic nie gazuje, no mam w bryce a nawet więcej pod siedzeniem pasażera a nawet jeszcze więcej on jest jakby w pozycji leżącej

> on jest cały szczelny tam nic nie gazuje, no mam w bryce a nawet

> więcej pod siedzeniem pasażera a nawet jeszcze więcej on jest

> jakby w pozycji leżącej

Mój też jest niby szczelny, ale jak dam mu 14,5 V to zaczyna bulgotać.

Generalnie kup sobie mikroprocesorową impulsową ładowarkę do akumulatorów.

> Mój też jest niby szczelny, ale jak dam mu 14,5 V to zaczyna

> bulgotać.

> Generalnie kup sobie mikroprocesorową impulsową ładowarkę do

> akumulatorów.

mam zamiar jutro zwykłym prostownikiem, da radę czy coś spieprzyć się może

> mam zamiar jutro zwykłym prostownikiem, da radę czy coś spieprzyć się

> może

Wszystko zależy od prostownika.

Stare mogą dać mu w kość.

Proponuję ładować przez żarówkę 12V 21W szeregowo i słuchać czy nie zacznie bulgotać w środku.

Jak zacznie być słychać gazowanie, to znaczy, że naładowany i trzeba natychmiast rozłączać.

> Wszystko zależy od prostownika.

> Stare mogą dać mu w kość.

> Proponuję ładować przez żarówkę 12V 21W szeregowo i słuchać czy nie

> zacznie bulgotać w środku.

> Jak zacznie być słychać gazowanie, to znaczy, że naładowany i trzeba

> natychmiast rozłączać.

a może te aku maja inne parametry bo mój pomimo tak małego prądu zakręcił ładnie i motorek zaskoczył elegancko

> a może te aku maja inne parametry bo mój pomimo tak małego prądu

> zakręcił ładnie i motorek zaskoczył elegancko

Ja mam żelowego kau 20 Ah i używam go do łódki i odpalania awaryjnego jak zawiedzie zwykły aku.

Generalnie akumulator po godzinie w pracującym samochodzie ze sprawnym alternatorem i ładowaniem powinien naładować się do 100%. Alternator daje naprawdę spory prąd ładowania - mało który prostownik tyle daje.

Tym malutkim akumulatorkiem odpalałem diesela na mrozie -30 stopni i zakręcał od razu.

> on jest cały szczelny tam nic nie gazuje, no mam w bryce a nawet

> więcej pod siedzeniem pasażera a nawet jeszcze więcej on jest

> jakby w pozycji leżącej

Tam jest akumulator wykonany w technologi AGM z tzw zwijanymi celami (orbital cell). Przy stosunkowo małej pojemności (około 50Ah) posiada bardzo duży prąd rozruchu (ponad 800A). Przy ładowaniu nie przekraczać napięcia 14,4V

> Podjechałem sprawdzić aku bo to Panie mrozy idą i diesel pod maską to

> wolałem się upewnić. I wyświetliło się na ekraniku tego

> sprytnego urządzenia , że aku dobry tylko wymaga doładowania.

> Prąd rozruchowy tylko 176 czegoś tam, mechanik twierdzi , że

> powinno być min 400. No nic postanowiłem jutro podładować.

> Pytanie jest takie czy taki aku żelowy ładuję się tak samo jak

> kwasowy czy jakimś innym sprzętem czy w ogóle z czym się to je.

Najlepiej zacząć od strony WWW firmy SEMI .

Polecam dział "Nieco teorii".

Akumulatory żelowe ładuje się zupełnie inaczej, niż tradycyjne.

Zbyt wysokie napięcie ładowania uszkadza je nieodwracalnie - dotyczy to tzw. tradycyjnych prostowników.

Ja mam w moim RAMie zamontowany akumulator AGM. Kupiłem prostownik 12-15. Jest wart swojej ceny, uratował już kilka akumulatorów moich kolegów

Aaaa, 2 lata gwarancji i serwis na miejscu. Plus wspomaganie polskiej myśli technicznej, a nie reżimu chińskiego.

Dodam, ze badziewne impulsowe CHIŃSKIE prostowniki (nienaprawialne) kosztują dużo więcej.

> mam zamiar jutro zwykłym prostownikiem, da radę czy coś spieprzyć się

> może

Gdy naładuje się i łyknie prąd początkowym, napięcie skoczy na nim szybko nawet do 16-17 V i po żelowym....

> Gdy naładuje się i łyknie prąd początkowym, napięcie skoczy na nim

> szybko nawet do 16-17 V i po żelowym....

skończyło się tym, że zrobiłem 50 km po autostradzie i sam się naładował

> skończyło się tym, że zrobiłem 50 km po autostradzie i sam się

> naładował

Zobaczysz jutro po mrozie.

Moim zdaniem 50 km to mało, jeśli był rozładowany mocno.

Pasuje go ułożyć odpowiednio dobrym prostownikiem do żelowych i spokój na jakiś czas.

> Zobaczysz jutro po mrozie.

> Moim zdaniem 50 km to mało, jeśli był rozładowany mocno.

> Pasuje go ułożyć odpowiednio dobrym prostownikiem do żelowych i

> spokój na jakiś czas.

No chyba nie było z nim tak źle jak twierdził mechanik bo dziś przy - 14 zabuzował od pierwszego strzału a kręcił przy tym całkiem żwawo

> No chyba nie było z nim tak źle jak twierdził mechanik bo dziś przy -

> 14 zabuzował od pierwszego strzału a kręcił przy tym całkiem

> żwawo

Oby pracował jak najlepiej.

Czytałeś o ładowaniu na stromie SEMI?