Witam,

dzisiaj rano przy - 15 straciłem 3 pierwsze biegi wentylatora. Z racji tego, że silnik dmuchawy działa jak działa i po włączeniu 4 biegu aż mi światła przyagasły na moment, musiałem czym prędziej temu zaradzić.

Widziałem już, że na 99% padł bezpiecznik termiczny. Zacząłem więc zgłębiać temat, jaką powiniem mieć wartość temp. Na różnych forach padały wartości od 60-220 st.C.

Po wyjęciu rezystora okazało się, że faktycznie była na nim przerwa (o dziwo wyglądał całkiem normalnie) i nawet dało się odczytać pewne dane. Z tego co mi się udało ustalić, wartość temp. wynosi 216stC (prąd 10 A nap. 250 V). Wstawiłem więc 210, przeczyściłem dmuchawę i na razie . Szkoda tylko, że za kilka miesięcy znowu trzeba będzie dmuchawę permanentnie glancować .

Poniewaz bezpiecznik jest zgrzewany do wyprowadzeń, ja poradziłem sobie korzystając z kostek do połączeń elektrycznych i po wybebeszeniu metalowej tulejki z 2 śrubkami wszystko ładnie skręciłem. Dla zainteresowanych dysponuję fotką rezystora z przyśrubownym bezpiecznikiem.

Na szczęście w garażu miałem tylko -2, bo inaczej nie dałbym rady

Pozdrawiam

> Widziałem już, że na 99% padł bezpiecznik termiczny. Zacząłem więc

> zgłębiać temat, jaką powiniem mieć wartość temp.

Doczytałeś też pewnei, że w 3/4 przypadkow pada po kolejnych kilku dniach?

Bo on zwyczajnie zabezpiecza ukłąd, który się przegrzewa. Bez dokładnego oczyszczenia/wyczyszczenia z brudu wentylatora, wymiany szczotek, oczyszczenia komutatora się nie obejdzie.

Ja spaliłem chyba z 6 bezpieczników zanim zabrałem się do tego porządnie.

> Doczytałeś też pewnei, że w 3/4 przypadkow pada po kolejnych kilku

> dniach?

> Bo on zwyczajnie zabezpiecza ukłąd, który się przegrzewa. Bez

> dokładnego oczyszczenia/wyczyszczenia z brudu wentylatora,

> wymiany szczotek, oczyszczenia komutatora się nie obejdzie.

> Ja spaliłem chyba z 6 bezpieczników zanim zabrałem się do tego

> porządnie.

Średnio co 6 miesięcy czyszczę wentylator. I tym razem było oliwienie łożysk i czyszczenie komutatora. Ale dzięki za zwrócenie uwagi .

Bezpiecznik spalił się zapewne dlatego, że przez ostanie kilka dni mrozów ogrzewanie chodziło na maksa nawet na postoju, a jeśli dobrze pamiętam, to silnik opływa przy załączonym ogrzewaniu gorące powietrze co nie pomaga chłodzeniu rezystora.

Druga przyczyna mogła być taka, że coś mi wpadło do wentylsotra, bo tuż przed spalenie bezp. term. słychać było przez chwilę jakieś trzaski .

Sam rezystor nie nosił żadnych oznak przegrzania, więc liczę że będzie .