Witam, jak w temacie. Najlepiej okolice Katowice, D.Górnicza, Olkusz, Kraków. Chodzi mi o regulacje podczss jazdy, ja coprawda mam kamputer i interfejs ale bez dodatkowego czujnka ciśnienia (ponoć wymagany przy kalibracji) sterownik nie tworzy map wtrysku i moje dodychczasowe regulacje opierają sie na mapie od gazownika. Prosze o info na GG 1259252 lub [email protected], lub tel 692405665

Dzięki i pozdrawiam.

> Witam, jak w temacie. Najlepiej okolice Katowice, D.Górnicza, Olkusz,

> Kraków. Chodzi mi o regulacje podczss jazdy, ja coprawda mam

> kamputer i interfejs ale bez dodatkowego czujnka ciśnienia

> (ponoć wymagany przy kalibracji) sterownik nie tworzy map

> wtrysku i moje dodychczasowe regulacje opierają sie na mapie od

> gazownika. Prosze o info na GG 1259252 lub

> [email protected], lub tel 692405665

> Dzięki i pozdrawiam.

witam mam takowa instalke i problem;)

zakupilem taka instalke, gazownik zalozyl.

podczas wlasnie obciazenia zapalala mi sie kontrolka CHECK ENGINE, mial auto kolo 3 dni

mowil, ze jest jakis problem wlasnie z napieciem po czym odcial mi checka na LPG!!!!!

pali mi kolo 8 LPG

jezdzi tez ok ale po chamsku mi odcial kopma....

bylem teraz na przegladzie, sprawdzil powiedzial, ze wszystko jest ok, zapytal mnie kiedy wymienialem swiece jak mu powiedzialem, ze pare dni temu to sie juz nie odzywal,. a gdy wspomnialem mu, ze odlaczyl mi checka i dlaczego nie dokonal kalibracji gazu i jak to jest z mapami, powiedzial, ze nie ma map LPG i nie trzeba nic kalibrowac...

.

podsumowujac, mam ten sam problem, zapalal mi sie check, gazownik odcial to i myslal, ze sie nie kapne....

jezdze tak nie wiem co robic i czy to wplywa jakos na silnik....

.jak bede madrzejszey zloze pisemna reklamacje...

ja mam DIEGOzwane SIROCO

jak mam sprawdzic czy dokona kalibracji i mapy gazu??

prosze napiszcie cos wiecej o mapach i kalibracji

OK, więc po kolei, co do samego montażu jestem bardzo zadowolony, wszystko super. Zaraz po zamontowaniu instalacji po sugestiach gazownika wymieniłem świece (NGK Vline) do 1000 km bywało różnie raz lepiej raz gorzej ale ponoć do tego przebiegu "wszystko musi się dotrzeć". Po 1000 km zostawiłem auto w zakładzie do regulacji i gazownik stwierdził że teraz jest OK i faktycznie było widać po liczniku że zrobił ze 30 km (mam nadzieje że nie pojechał sobie tylko na zakupy) i przez moze z tydzień naprawde było dobrze więc wszystko leżało po stronie regulacji. Teraz (2200 km) znowu zaczyna się to pieprzone szarpanie od 3 biegu wzwyż. Jako że przy swojej Fabii wszsytsko robie sam od ponad 4 lat postawnowiłem zająć sie tym sam. Kupiłem interfej za 40 zł na allegro i ze strony KME sciągnąłem oprogramowanie i opisy. Wszystko działa bez zarzutu, trochę skorygowałem co nieco i jest już dużo lepiej ale nie tak jak powinno byc. Zgrałem do pliku mape i ustawienia takie jak zrobił gazownik i postanowiłem poeksperymentować. Skasowałem mapy i tu pojawił sie problem, teoretycznie po skasowaniu map sterownik powinen je sam zebrać na nowo ale jak podłącze auto do kompa i daje odczytaj mapy to nic nie ma. I nie wiem czy trzeba podłączyć do laptopa (bo ja mam komp stacjonarny w garażu), czy trzeba mieć dodatkowy czujnik ciśnienia gazu/podciśnienia w kolektorze, który według opisu powinno sie podłączać na czas kalibracji. Dzwoniłem do KME i taki czujnik kosztuje ... 250 zł . I nie wiem sprawdze jeszcze z laptopem i jak to nic nie da do jade do gazownika z laptopem niech podłączy ten czujnik, przejade sie jakąś testową trasą po swojemu i niech zapisze mapy a na ich podstawie pokombinuje z modelowaniem, a jak nie to będzie ten gościu regulował aż nie zrobi, przecież kurde mam to na gwarancji. Jedyne co mnie pociesza to fakt że jedna firma robiła u niego firmowe fabie i nie narzekają.

> OK, więc po kolei, co do samego montażu jestem bardzo zadowolony,

> wszystko super. Zaraz po zamontowaniu instalacji po sugestiach

> gazownika wymieniłem świece (NGK Vline) do 1000 km bywało różnie

> raz lepiej raz gorzej ale ponoć do tego przebiegu "wszystko musi

> się dotrzeć". Po 1000 km zostawiłem auto w zakładzie do

> regulacji i gazownik stwierdził że teraz jest OK i faktycznie

> było widać po liczniku że zrobił ze 30 km (mam nadzieje że nie

> pojechał sobie tylko na zakupy) i przez moze z tydzień naprawde

> było dobrze więc wszystko leżało po stronie regulacji. Teraz

> (2200 km) znowu zaczyna się to pieprzone szarpanie od 3 biegu

> wzwyż. Jako że przy swojej Fabii wszsytsko robie sam od ponad 4

> lat postawnowiłem zająć sie tym sam. Kupiłem interfej za 40 zł

> na allegro i ze strony KME sciągnąłem oprogramowanie i opisy.

> Wszystko działa bez zarzutu, trochę skorygowałem co nieco i jest

> już dużo lepiej ale nie tak jak powinno byc. Zgrałem do pliku

> mape i ustawienia takie jak zrobił gazownik i postanowiłem

> poeksperymentować. Skasowałem mapy i tu pojawił sie problem,

> teoretycznie po skasowaniu map sterownik powinen je sam zebrać

> na nowo ale jak podłącze auto do kompa i daje odczytaj mapy to

> nic nie ma. I nie wiem czy trzeba podłączyć do laptopa (bo ja

> mam komp stacjonarny w garażu), czy trzeba mieć dodatkowy

> czujnik ciśnienia gazu/podciśnienia w kolektorze, który według

> opisu powinno sie podłączać na czas kalibracji. Dzwoniłem do KME

> i taki czujnik kosztuje ... 250 zł . I nie wiem sprawdze

> jeszcze z laptopem i jak to nic nie da do jade do gazownika z

> laptopem niech podłączy ten czujnik, przejade sie jakąś testową

> trasą po swojemu i niech zapisze mapy a na ich podstawie

> pokombinuje z modelowaniem, a jak nie to będzie ten gościu

> regulował aż nie zrobi, przecież kurde mam to na gwarancji.

> Jedyne co mnie pociesza to fakt że jedna firma robiła u niego

> firmowe fabie i nie narzekają.

u mnie wyglada to tak rece mi opadaja...

witam problem byl i chyba jest;)

auto chodzi ok te 190 km/h na autostradzie pojdzie

pali kolo 8-9

przy mojej raczej ciezkiej nodze

problemy:

po zamontowaniu instalki, gdy odebralem auto podczas obciazen w trakcie jazdy zapalala mi sie kontrolka silniczka;) zolta

oddalem auto do gazownika walczyl 3 dni twierdzil, ze zrobil, szczesliwy przejezdzilem 15kkm, podczas przelaczania z LPG na gaz;) na chwilke zapalala mi sie owa kontroleczka i gdy pojechalem do ASO na wymiane swiec, oleju itp wspomnialem o tym fachurom od razu powiedzieli, ze mam odcietego checka na gazie, i rzeczywiscie,

po za tym jest ok

Po wizycie w ASO wybralem sie na przeglad LPG do gazownika, podlaczyl cos do tlumika i jakiegos techa do auta, sprawdzal cos kolo 10 min po chwili zapytal kiedy zmienialem swiece, gdy powiedzialem mu, ze wczoraj nic sie nie odezwal

poodlaczal wszystko skasowal 50 ZL, i powiedzial ze wszystko jest ok

to ja sie go pytam czy na pewno, stwierdzil tak.

wiec atak;) dlaczego odcial pan checka? co z mapami gazu?? (sam nie wiem co to jest moze ktos mi wyjasni) co z kalibracja?? tez nie wiem o co chodzi. gazownik powiedzial, ze na LPG nie ma map, sa tylko na PB, a jak wspomnialem o kalibracji to sie zapytal jak chodzi auto, powiedzialem jak stwierdzil ze nic nie trzeba robic, po czym powiedzialem mu, ze ma podlaczyc co spieprzyl powiedzial, ze nic nie bedzie robil bo wg niego wszyskto jest ok

a jak to wyglada u Ciebie?????

dalem cos kolo 3400 w katowicach na ligocie, Tomasz Stanczuk ma firme na terenie bazy JAFSBERG, oddalem auto do niego bo wczesniej z polecenia zakladal mi instalke II gen a seicento i bylem zadowolony....

a teraz ???

co z tym checkiem?

co z mapami?

kalibracja o co chodzi?

jak mam sie z nim hajac;)???

> u mnie wyglada to tak rece mi opadaja...

Ręce mi opadają i kółka miękną jak się czyta takie historie...

> witam mam takowa instalke i problem;)

> zakupilem taka instalke, gazownik zalozyl.

> podczas wlasnie obciazenia zapalala mi sie kontrolka CHECK ENGINE,

> mial auto kolo 3 dni

> mowil, ze jest jakis problem wlasnie z napieciem po czym odcial mi

> checka na LPG!!!!!

> pali mi kolo 8 LPG

> jezdzi tez ok ale po chamsku mi odcial kopma....

> bylem teraz na przegladzie, sprawdzil powiedzial, ze wszystko jest

> ok, zapytal mnie kiedy wymienialem swiece jak mu powiedzialem,

> ze pare dni temu to sie juz nie odzywal,. a gdy wspomnialem mu,

> ze odlaczyl mi checka i dlaczego nie dokonal kalibracji gazu i

> jak to jest z mapami, powiedzial, ze nie ma map LPG i nie trzeba

> nic kalibrowac...

> .

> podsumowujac, mam ten sam problem, zapalal mi sie check, gazownik

> odcial to i myslal, ze sie nie kapne....

> jezdze tak nie wiem co robic i czy to wplywa jakos na silnik....

> .jak bede madrzejszey zloze pisemna reklamacje...

> ja mam DIEGOzwane SIROCO

> jak mam sprawdzic czy dokona kalibracji i mapy gazu??

> prosze napiszcie cos wiecej o mapach i kalibracji

Ja miałem ten sam problem z SIROCCO. Po założeniu instalki palił się CHECK przy obciążeniach. Walka gazownika 2 dni, stwierdził że założył inną listwę niż MATRIX i że to będzie przyczyną.

Po kilku dniach wymiana listwy na MATRIXA (dalej przy obciążeniu świecił się CHECK). Gazownik dowiedział się że może to być wina kompa (chodziło coś z jakimś oporem???). Powiedział żę w SIROCCO są wersje kompów tzw. EUROPA i USA. Pech chciał że prawdopodobnie ja mam wer. USA. Został wymieniony komp na inny (USA) to napewno mechanik zrobił i CHECK się nie świeci (ale czy go nie odciął teg nie wiem).

To relacja z mojego montażu. Gorzej jak mechanik nawciskał mi ciemnot, a ja uwierzyłem. Zweryfikujcie to u swoich instalatorów i dajcie znać.

> Ja miałem ten sam problem z SIROCCO. Po założeniu instalki palił się

> CHECK przy obciążeniach. Walka gazownika 2 dni, stwierdził że

> założył inną listwę niż MATRIX i że to będzie przyczyną.

> Po kilku dniach wymiana listwy na MATRIXA (dalej przy obciążeniu

> świecił się CHECK). Gazownik dowiedział się że może to być wina

> kompa (chodziło coś z jakimś oporem???). Powiedział żę w SIROCCO

> są wersje kompów tzw. EUROPA i USA. Pech chciał że

> prawdopodobnie ja mam wer. USA. Został wymieniony komp na inny

> (USA) to napewno mechanik zrobił i CHECK się nie świeci (ale czy

> go nie odciął teg nie wiem).

> To relacja z mojego montażu. Gorzej jak mechanik nawciskał mi

> ciemnot, a ja uwierzyłem. Zweryfikujcie to u swoich instalatorów

> i dajcie znać.

a gdzie zakladales?

i powiedz mi jak z mapami gazu?i kalibracja? jak wygladaja przeglady?

> a gdzie zakladales?

> i powiedz mi jak z mapami gazu?i kalibracja? jak wygladaja przeglady?

Jeżeli chodzi o przeglądy to przejechałem ok. 8 tys km (jeszcze nie byłem). Natomiast mapy, kalibracja to nie znam się na tym. Ale myślę że zrobił to co należy po . A z tą v. USA to może coś być:

http://www.kme.com.pl/pdf/InstrukcjaDIEGO-FAQ_1-03.pdf

Do samochodów amerykańskich typu np.: DOOGE, CHRYSLER oraz niektórych

japońskich np.: MITSUBISHI wymagana jest specjalna wersja sterownika (oznaczana na

obudowie USA), którą należy zamówić wcześniej. Wersja ta ma inną emulację wtryskiwaczy

benzynowych.

Intalator miał pierwszy raz taki problem a przy okazji trafił na (jego cytat "upierdliwego klienta").

Widzę, że kolega ma też astrę II ? Jeżeli coś jeszcze gg 6036448(wieczorem)

> mowil, ze jest jakis problem wlasnie z napieciem po czym odcial mi

> checka na LPG!!!!!

Odcinanie kontrolki jest niedopuszczalne i swiadczy odpowiednio o klasie "fachowca". To tak jakby lekarz Ci powiedzial: "Potlucz termometr to nie bedziesz mial goraczki"

Zreszta nie w kazdym aucie ten numer zadziala. W niektorych "check" zapala sie po wylapaniu bledu, ale nie gasnie mimo ustapienia stanu awaryjnego (czasem nawet odlaczenie akumulatora nic nie daje, po ponownym wlaczeniu komp pieknie zaswieca kontrolke). Konieczne jest wykasowanie pamieci bledow programem serwisowym. Tak jest wlasnie w Fabce (przynajmniej w mojej). Latwo wtedy wychwycic ten patent niektorych gazownikow, bo lampka bedzie sie palic przy zasilaniu benzyna a gasnac po przejsciu na LPG.

Jezdzenie z odcieta kontrolka wydaje mi sie nienajlepszym pomyslem. Gnebic trzeba partaczy, gnebic...

> Odcinanie kontrolki jest niedopuszczalne i swiadczy odpowiednio o

> klasie "fachowca". To tak jakby lekarz Ci powiedzial: "Potlucz

> termometr to nie bedziesz mial goraczki"

> Zreszta nie w kazdym aucie ten numer zadziala. W niektorych "check"

> zapala sie po wylapaniu bledu, ale nie gasnie mimo ustapienia

> stanu awaryjnego (czasem nawet odlaczenie akumulatora nic nie

> daje, po ponownym wlaczeniu komp pieknie zaswieca kontrolke).

> Konieczne jest wykasowanie pamieci bledow programem serwisowym.

> Tak jest wlasnie w Fabce (przynajmniej w mojej). Latwo wtedy

> wychwycic ten patent niektorych gazownikow, bo lampka bedzie sie

> palic przy zasilaniu benzyna a gasnac po przejsciu na LPG.

> Jezdzenie z odcieta kontrolka wydaje mi sie nienajlepszym pomyslem.

> Gnebic trzeba partaczy, gnebic...

w pobniedzialek jade z haja;l)

> w pobniedzialek jade z haja;l)

Tak jest!

> Tak jest!

nie wiem czy jeszcze nie sprowadzic jakiegos przedsatawiciela Auto Gaz Centrum lub KME do tej rozmowy ala konfrontacji

> nie wiem czy jeszcze nie sprowadzic jakiegos przedsatawiciela Auto

> Gaz Centrum lub KME do tej rozmowy ala konfrontacji

Mozesz wydrukowac schamat podlaczenia DIEGO do instalacji auta (jest na stronie KME) i spytac "majstra" czy widzi tam gdzies odciecie "checka"...

A swoja droga mozna zawiadomic KME, jak sa montowane ich instalacje. Mysle, ze beda zainteresowani, w koncu to jakos tam odbija sie rowniez na ich opinii...

> Mozesz wydrukowac schamat podlaczenia DIEGO do instalacji auta (jest

> na stronie KME) i spytac "majstra" czy widzi tam gdzies odciecie

> "checka"...

> A swoja droga mozna zawiadomic KME, jak sa montowane ich instalacje.

> Mysle, ze beda zainteresowani, w koncu to jakos tam odbija sie

> rowniez na ich opinii...

z KME nikt mi nie odpisal....

a z AGC tak;)

> z KME nikt mi nie odpisal....

> a z AGC tak;)

A co odpisali??? Jesli to nie tajemnica...

> z KME nikt mi nie odpisal....

> a z AGC tak;)

Ja też pisałem do KME, AGC i pozostało to bez odzewu z ich strony. Dodam że po zaczytaniu błędu CHECK'a do komputera pojawiał się błąd wtryskiwacza. Przez jakiś czas miałem jeszcze zamontowany jakiś emulator do pierwszego kompa gazo. (EUROPA) CHECK sie nie palił ale przy przełączaniu z PB na gaz autko trzeba było trzymać na b. wysokich obrotach w przeciwnym razie gasło. Nigy nie wiedziałem kiedy się przełaczy na gaz i zawsze zgasło.

Jeśli można wiedzieć jaki masz reduktor: KME czy Tomasetto ?

No...ja musze zwrócić honor (powiedzmy w 80%) gazownikowi. ZostawiłemF abke na całydzień i powiedziałem, że jak wróce i będzie źle to .....itd. Okazało się że problem nie lezy postronie gazu tylko: 1. Jako że od 3 lat nie robie przeglądów w ASO i z 1,5 roku nie kasowałem błędów w kompie benzynowym i wogóle nie podłaczałem auta do niego, co w konsekwencji doprowadziło do tego że działał on w trybie awaryjnym (faktycznie na beznzynie tez jakoś dziwnie jeżdził) 2. Przepustnica była z wierzchu niby czysta ale w środku kilo syfu. Po wyczyszczeniu przepustnicy, zdiagnozowaniu vagiem i zresetowaniu błądów w kompie benzynowym i ponownym zmapowaniu sterownika gazowego autko śmiga jak należy. Mam nadzieje że to koniec moich problemów, przynajmniej na jakis czas:)

> Ja też pisałem do KME, AGC i pozostało to bez odzewu z ich strony.

> Dodam że po zaczytaniu błędu CHECK'a do komputera pojawiał się

> błąd wtryskiwacza. u mnie to samo blad wtryskiwacza IV Przez jakiś czas miałem jeszcze zamontowany

> jakiś emulator do pierwszego kompa gazo. (EUROPA) CHECK sie nie

> palił ale przy przełączaniu z PB na gaz autko trzeba było

> trzymać na b. wysokich obrotach w przeciwnym razie gasło. nie to u mnie z tym ok

Nigy

> nie wiedziałem kiedy się przełaczy na gaz i zawsze zgasło.

> Jeśli można wiedzieć jaki masz reduktor: KME czy Tomasetto ? musze odszukac papiery, ale nie wiem czy nie mam ich w aucie a auto wlasnie odstawilem na parking

wrocilem od gazownika, po wielkiej klotni;) i porozumiewaniu sie z AGC stanelo tak jak pisal kolega HASAN na zalatwieniu do sprobowania kompa USA, zobaczymy co pozniej....

czekam na tel od gaziarza

> wrocilem od gazownika, po wielkiej klotni;) i porozumiewaniu sie z

> AGC stanelo tak jak pisal kolega HASAN na zalatwieniu do

> sprobowania kompa USA, zobaczymy co pozniej....

> czekam na tel od gaziarza

A co z odcinaniem "check"-a???

> A co z odcinaniem "check"-a???

powiedzial, ze wszystko jest ok tylko podczas obciazen wyskakuje komunikat blad obiegu wtryskiwaczy, dlatego odcia, ze niby wszstko inne jest ok , czekam az sprowadzi kompa USA i zobaczymy jak bedzie dalej