Witam

potrzebuję dokładnych danych technicznych silnika ponieważ muszę zrobić projekt wykonania szpilki głowicy w silniku. Nigdzie nic takiego nie mogę znaleźć, mówiąc dokładne mam na myśli bardzo dokładne... nie coś w stylu: pojemność skokowa: 903 ccm

moc: 42

moment obr.: 66 Nm

układ silnika, liczba cylindrów: rzędowy, 4

średnica x skok tłoka: 65.00mm x 68.00mm

typ: SOHC - wałek rozrządu w głowicy - pojedynczy wałek rozrządu w głowicy

stopień sprężania: 9.00:1

Może ktoś pomóc ?>?

> Witam

> potrzebuję dokładnych danych technicznych silnika ponieważ muszę

> zrobić projekt wykonania szpilki głowicy w silniku. Nigdzie nic

> takiego nie mogę znaleźć, mówiąc dokładne mam na myśli bardzo

> dokładne... nie coś w stylu: pojemność skokowa: 903 ccm

> moc: 42

> moment obr.: 66 Nm

> układ silnika, liczba cylindrów: rzędowy, 4

> średnica x skok tłoka: 65.00mm x 68.00mm

> typ: SOHC - wałek rozrządu w głowicy - pojedynczy wałek rozrządu w

> głowicy

> stopień sprężania: 9.00:1

> Może ktoś pomóc ?>?

To tak z ciekawosci sie zapytam, jakie jeszcze dane sa Ci potrzebne ?

daj maila to podeśle

[email protected]

jakie ? sam dokładnie nie wiem potrzebnych mi jest jak najwięcej specyfikacji silnika, cylindrów itp wymiary... działające siły itp...

by móc powstawiać do wzorów np.

> [email protected]

> jakie ? sam dokładnie nie wiem potrzebnych mi jest jak najwięcej

> specyfikacji silnika, cylindrów itp wymiary... działające siły

> itp...

> by móc powstawiać do wzorów np.

podjedz do Wojtka - Umino on ma moja ksiazke gdzie masz wszystkie dane podane co gdzie jak i ile

Może pomorze:

Typ: C20XE

Pojemność: 1998 cm3

Średnica cylindra x skok tłoka: 86,0 x 86,0 mm

Moc maksymalna: 110 kW/150 KM

- przy obrotach: 6000 obr/min

Moment maksymalny: 196 Nm

- przy obrotach: 4800 obr/min (4600 od 09.92)

Stopień sprężania: 10,5

CYLINDRY (wymiary w mm)

Średnica cylindra:

- nominalna (znak na kadłubie): 85,975 (8), 85,985 (99), 85,995 (00),

86,005 (01), 86,015 (02)

- nadwymiarowa: +0,5

Dopuszczalna owalność i stożkowość: 0,013

Tłok, średnica:

- nominalna (znak na tłoku): 85,945 (8), 85,955 (99), 85,965 (00),

85,975 (01), 85,985 (02)

- średnica nadwymiarowa: +0,5

Luz tłok-cylinder: 0,02-0,04 (maks 0,15)

Luz zamków pierścieni tłokowych:

- górny i środkowy: 0,30-0,50

- dolny: 0,40-1,40

Luz pierścieni w tłoku

- górny/środkowy: 0,04-0,072

- dolny: 0,02-0,055

Sworzeń tłokowy

- luz w tłoku: 0,003-0,010

- luz w korbowodzie: 0,015-0,030

WAŁ KORBOWY (wymiary w mm)

Średnica czopów głównych:

- nominalna (znak): 57,982-57,988 (zielony)

57,988-57,995 (brązowy)

- podwymiarowa (znak): 0,25 (zielono-niebieski lub brązowo-niebieski)

0,50 (zielono-biały lub brązowo-biały)

Średnica czopów korbowych: 48,988-48,970

- podwymiarowa: 0,25/0,50

Szerokość nominalna czopa nr 3: 26,580-26,460

Średnica nominalna czopa nr 3: 25,900-25,850

Luz panewek głównych: 0,015-0,040

Luz panewek korbowych: 0,006-0,031

Luz osiowy wału korbowego: 0,05-0,152

Dopuszczalna owalność czopów: maks. 0,04

Dopuszczalne bicie czopa środkowego: 0,03

GŁOWICA (wymiary w mm)

Dopuszczalna niepłaskość: 0,05

Min. wysokość głowicy po planowaniu: 135,58

Gniazda zaworów: ssącego wydechowego

- średnica: 32,5 28,5

- pochylenie przylgni: 45° 45°

- korekcja górna/dolna: 30°/60° 30°/60°

- szerokość przylgni, maks.: 1,0-1, 1,4-1,8

Zawory:

- średnica grzybka: 33,0 29,0

- średnica trzonka nominalna: 6,955-6,970 6,945-6,960

- średnica trzonka nadwym. K1: 7,030-7,045 7,020-7,035

- średnica trzonka nadwym. K2: 7,105-7,120 7,095-7,110

- długość nominalna: 105,0 105,6

- długość podwymiarowa: 104,6 104,6

- pochylenie przylgni: 44°40’ 44°40’

Prowadnice zaworów:

- średnica wewnętrzna nominalna: 7,000-7,015

- średnica wewnętrzna nadwymiarowa: +0,75/0,150

ROZRZĄD (wymiary w mm)

Luz zaworów: popychacze hydrauliczne

Wałek rozrządu:

- wznios krzywek: 9,50 (min. 9,45)

- luz osiowy: 0,04-0,144

- dopuszczalne bicie: 0,04

- średnica czopów łożyskowych: 27,960-27,939

- luz w obudowie: 0,040-0,082

Rodzaj napędu rozrządu:

- do 08.1992: pasek zębaty z rolką napinającą ustawianą ręcznie,

pasek raz poluzowany lub wymontowany trzeba wymienić

- od 090.1992: pasek z napinaczem automatycznym

Typ paska zębatego:

- 91-92, nr silnika do 14142838: 1343x141x24 (np. Gates 5205)

- od 93, nr silnika od 14142839: 1408x176x24 (np. Gates 5368)

- wymiana: co 60 000 km

SMAROWANIE

Ciśnienie oleju (temp. oleju 80°C):

- na biegu jałowym: 0,15 MPa

- maks.: 0,4-0,5 MPa

Pompa oleju:

- luz koło zewnętrzne-obudowa:

0,03-0,10 mm

- luz międzyzębny: 0,10-0,20 mm

- luz koła zębate-pokrywa: 0,8-0,15 mm

Filtr oleju, typ: Filtron OP570, Sędziszów PP-4.7.1

CHŁODZENIE

Termostat:

- początek otwarcia: 92° C

- pełne otwarcie: 107° C

- skok zaworu: 7,0 mm

Spuszczanie płynu: otworzyć korek na zbiorniku wyrównawczym,

odłączyć dolny przewód gumowy od chłodnicy

Napełnianie: wykręcić śrubę z łbem walcowym w obudowie termostatu, wlewać płyn, aż zacznie wypływać przez otwór po wykręconej śrubie, wkręcić śrubę z masą uszczelniającą, wlać płyn do zbiornika do znaku KALT

Odpowietrzanie: podczas nagrzewania silnika, aż otworzy się termostat (dolny przewód chłodnicy jest wtedy gorący), po wyłączeniu silnika uzupełnić płyn w zbiorniku

ZASILANIE

Typ zasilania: wtrysk wielopunktowy sekwencyjny

- do 07.1992: Bosch Motronic M2.5

- od 08.1992: Bosch Motronic M2.8

Pompa paliwa:

- wydatek (12 V): 1,25 dm3/min

- ciśnienie tłoczenia: min 300 kPa

Ciśnienie paliwa regulowane: 300 kPa

Czujnik temperatury płynu chłodzącego, rezystancja:

- w temperaturze 0°C: 4,8-6,6 kW

- w temperaturze 20°C: 2,2-2,8 kW

- w temperaturze 40°C: 1,0-1,4 W

- w temperaturze 80°C: 270-380 W

Wtryskiwacz, rezystancja: 14,5-17 W

Regulator biegu jałowego, rezystancja: 7-10 W

Czujnik prędkości obrotowej, rezystancja: 500-800 om

Obroty biegu jałowego: 940 ± 50 obr/min (M2.5)

860-1020 obr/min (M2.8)

Zawartość CO przy 3000 obr/min: maks. 0,3 % (katalizator)

Filtr powietrza, typ: Filtron AP050, Sędziszów WA50-235

- okres wymiany: co 30 000 km

Filtr paliwa, typ: Filtron PS 831, Sędziszów FPW-01

- okres wymiany: co 30 000 km

ZAPŁON

Kolejność zapłonu: 1 - 3 - 4 - 2

Typ układu: DIS, bezrozdzielaczowy

Cewka zapłonowa

- rezystancja między stykami 1-15: 0,3-0,8 W

- rezystancja między stykami 4-15: 7,0-8,4 kW

Świece zapłonowe: Bosch FR7DC-2 (do 08.92),

Bosch FR8LDC (od 09.92)

- odstęp elektrod: 0,7-0,8 mm

- wymiana: co 30 000 km (do 08.92),

co 60 000 km (od 09.92)

MOMENTY DOKRĘCANIA

Głowica:

1. faza: 25 Nm

2. faza: 90°

3. faza: 90°

4. faza: 90°

5. faza: 30-45° (silnik po nagrzaniu)

Koło wałka rozrządu: 50 Nm + 60°+ 15°

Koło zębate wału korbowego: 130 Nm + 40-50°

Koło pasowe wału korbowego: 20 Nm

Pokrywa stopy korbowodu: 35 Nm + 45°

Pokrywa łożysk głównych wału korbowego: 60 Nm + 40-50°

Koło zamachowe: 65 Nm

Nakrętka czopa piasty przedniej: 100 Nm + poluzowanie + 20 Nm + 80°

Dzięki wielkie!!

> Dzięki wielkie!!

Proszę