Witam,

Jakiś miesiac temu przytrafiło mi się coś dziwnego podczas włączania silnika. Zawsze zapala za pierwszym razem aż tu nagle po przekręceniu kluczyka zakręciło rozrusznikiem "potelepało" samochodem i nie zaskoczył, drugie podejście - odpalił ale dziwnie nierówne były obroty silnika więc go trochę przegazowałem - zaskoczył.

Myślałem że to jakiś jednorazowy "wyskok" Asterki no ale po ok. tygodniu znów mnie tak niemile zaskoczyła. A dziś znów to samo.

Objaw jest następujący:

Zdarza się to co jakiś czas - co tydzień/dwa. Nie ma żadnej określonej regularności - choć zauważyłem że przyczyną może być jazda na krótkim odcinku drogi.

Trudności w odpaleniu silnika (rozrusznik kręci normalnie) a jak już załapie to obroty szaleją tj. raz wyższe (max. do 1800obr.) raz niższe (poniżej 1000obr.). Przegazowanie silnika pomaga tzn. obroty wracają do normy i chodzi jak należy. Dodam że może być -15st. C i rano autko pali za pierwszy razem - bez zająknięcia.

Żadne błędy się nie pojawiają - check nic nie "mówi"

Poradźcie co to może być? Może ktoś już miał podobne objawy?

Jak przewody WN i świeczki się sprawują?

Wygląda to na wilgoć w WN.

Miałem ostatnio podobny objaw, kiedy astrolot spędził noc na łące w pobliżu rzeki (mgła i podobne atrakcje). Z tą różnicą, że zaczynał dobrze pracować po wejściu na obroty, ale po zmniejszeniu ponownie wracało falowanie i terepanie. Przeszło po rozgrzaniu (osuszeniu?) stąd też obstawiam WN.

> Jak przewody WN i świeczki się sprawują?

Szczerze powiem że przewodów nie sprawdzałem - bynajmniej wzrokowo nie wyglądają nigdzie na uszkodzone.

Do co świec to zajrzałem do nich i mają czarny nalot po bokach i taki białawy/popielaty na samej elektrodzie - o czym to może świadczyć?

> Wygląda to na wilgoć w WN.

Wilgoć? Kiedy on z rana to pali już na sam mój widok

Problem jest właśnie jak się rozgrzeje...to chyba nie powinno już być wilgoci? Popraw mnie jeśli się mylę .

> Przeszło po

> rozgrzaniu (osuszeniu?) stąd też obstawiam WN.

To jak najlepiej sprawdzić przewody - czy są sprawne?

W ciemnościach siknij na nie wodą z atomizera. Jak zobaczysz iskrzenie to szykuj kasę na nowe.

> W ciemnościach siknij na nie wodą z atomizera. Jak zobaczysz

> iskrzenie to szykuj kasę na nowe.

Jesli pojawi sie wyrazne iskrzenie, izolacja przewodow ma brzebicie. Moze pojawic sie delikatna niebieskawa poswiata, co jest zjawiskiem normalnym.

Pozdrawiam

> Jesli pojawi sie wyrazne iskrzenie, izolacja przewodow ma brzebicie.

> Moze pojawic sie delikatna niebieskawa poswiata, co jest

> zjawiskiem normalnym.

> Pozdrawiam

Dzięki za rady

Na razie jeszcze problemu nie zdiagnozowałem ale...chyba doszło coś nowego

Kiedy odpalam ciepły silnik to obroty nie spadają do ok.900 ale utrzymują się na poziomie 1000-1100. czy to też będzie objaw tych kabli WN ? A może to już jakaś nowa usterka?