Witajcie drodzy Forumowicze.

Jestem nowym z Was . Moja bravusia to 1,2 80 SX rok 2000. Mam problem. Ostatnio, zwłaszcza podczas pogody jaką obecnie mamy, odmawia mi posłuszeństwa mój akku (1,5 roczny). Wiem, że tematyka związana z akku była już na forum, ale chcę troszkę inaczej spytać. Rano, jadąc do pracy od czasu do czasu, mam kłopoty z odpaleniem autka. Ostatnio zakręcił dwa razy i padł. Ładowanie akku pomaga mu, ale co jakiś czas trzeba ponawiać ładowanie. Gdy jest ciepło odpala jak od pierwszej iskry. Teraz to mrozy go załatwiają, zwłaszcza te nocne. Jeśli chodzi o inne ważne elementy jak rozrusznik, alternator, czy sam stan techniczny akku jest bez zarzutu. Trochę mnie dziwi, że akku dopiero 1,5 roczny już pada, odmawia posłuszeństwa. Wiem, że w zimie jadąc samochodem używamy więcej urządzeń niż w lecie, ale bez przesady. Mój akku do tej pory (do początku zimy) był bez zarzutu. Co!!! półtoralatka mam wyrzucić i kupić nowy akku?!? Mam wrażenie, że wina jest po stronie mojego akku. Poradzcie co robić.

Dzięki za przeczytanie i za ewentualne odpowiedzi .

Hej.

> Witajcie drodzy Forumowicze.

Witam

Możesz odpiąć klemę i sprawdzić jaki prąd pobiera autko w spoczynku. Może coś pobiera więcej prądu niz powinno.

Pozdrawiam

Hej ponownie.

"Możesz odpiąć klemę i sprawdzić jaki prąd pobiera autko w spoczynku. Może coś pobiera więcej prądu niz powinno".

Tak na marginesie, nie znam się na elektryce, jaki prąd pobiera autko w spoczynku - jakiego rzędu? dzięki.

Witaj ! Mam ten sam problem.Rok temu wymieniłem akumulator na gwarancji i sytuacja się powtarza.

1,5 roku i problemy to rzeczywiście dzowne, mój pierwszy wytrzymał coś ok 4-5 lat już nie pamiętam. Powinieneś sprawdzić napięcie ładowania powinno byc ok. 14,2-5 V. Jeśli jest ok a aku. pada po 7-10 dniach to chyba niestety nie ma co czekać i trzeba wymienić nie jest to w tej chwili problem i w 200 PLN można się chyba zmieścić. Sprawdż gęstość elektrolitu po naładowaniu, jeśli jest cienka poniżej 1,27-8g/cm3 to jak wyżej.

> Hej ponownie.

> Tak na marginesie, nie znam się na elektryce, jaki prąd pobiera autko

> w spoczynku - jakiego rzędu? dzięki.

Trudno dokładnie określić, zależy czy masz np. alarm ale powinno być od kilkunastu do max. kilkudziesięciu mA

Jaki akumulator Kol. zakupił?

Gwarancja powinna być 24-miesięczna tak więc jeżeli po sprawdzeniu instalacji okaże się że jest OKI to pozostanie tylko reklamowanie wadliwego produktu.

> "Powinieneś sprawdzić napięcie

> ładowania powinno byc ok. 14,2-5 V. Jeśli jest ok a aku. pada po

> 7-10 dniach to chyba niestety nie ma co czekać i trzeba wymienić

> nie jest to w tej chwili problem i w 200 PLN można się chyba

> zmieścić. Sprawdż gęstość elektrolitu po naładowaniu, jeśli jest

> cienka poniżej 1,27-8g/cm3 to jak wyżej".

Hej.

Dzięki wielkie za rady . Mam jeszcze inny problemik z obsługą mojego akku . Zapomniałem dodać, iż jest on bezobsługowy. Obudowę ma czarną, więc nie wiem jak sprawdzić poziom elektrolitu - nic nie widać nawet z latarką, oraz nie można raczej odkręcić nakrętek od cel. Prąd mogę sprawdzić, ale stan elektrolitu - ciężko.

Dzięki.

Udanego forumowania.

Chuuuulera to ja mam jakis magiczny od dwoch lat jezdzena tym samym mial jedno ladowanie za pomoca prostownika pozyczonego do Dyzia (Wielkie Dzieki chlopaku) i jakos po za tym sie nigdy nie odezwal a ma juz co najmniej ze 3 latka mowie o akku.Hmmm mam magiczny Akku

Niestety fabryczne aku to nie jest dobra strona, poczytaj na forum Punto jakie jaja mają z akumulatorami.

Polecam wymianę na Centrę Plus 40 Ah. Mam go już 2 lata i w największe mrozy kręci bez problemu.

> Niestety fabryczne aku to nie jest dobra strona, poczytaj na forum

> Punto jakie jaja mają z akumulatorami.

> Polecam wymianę na Centrę Plus 40 Ah. Mam go już 2 lata i w

> największe mrozy kręci bez problemu.

Tak tez slyszalem ze Centra jest dobra ja mam DELPHI bezobsugowy(3rok)i juz ladowalem.Do dupy te bezobsugowe trzeba uwazac zeby niewyladowac do konca bo potem nic z nich!!

pozdrawiam!

Mam do tej pory oryginalny akumulator 40 Ah. Jak na razie mnie nie zawiódł. Ostatni tydzień ferii zimowych spędziliśmy w górach. Z uwagi na wieczorne posiedzenia auto stało nieodpalane przez pewien czas pobytu przez 3 dni. Po nocy gdy temperatura spadła poniżej - 20 C silnik odpalił przy pierwszym podejściu, choć rozrusznik bardzo słabo zakręcil i skasował mi się licznik dzienny. Przed wyjazdem wrzuciłem profilaktycznie do bagażnika prostownik, ale okazał się niepotrzebny.