Mam pytanie do Szanownego Gremium - czy ktoś się spotkał z taką sytuacją.

Jeździłem swoim Nissanem na seryjnych tarczach i klockach: hamował tak sobie, generalnie w systemie 0-1 (zerojedynkowym): albo nie hamował wcale albo hamował nagle i mocno. Pylił mocno (jak to zwykle bywa), tarczę zjadał - a co najgorsze, to na wolnych dojazdach w korkach (max. 20-30 km/h) przy hamowaniu SZURAŁ. Pomagało na to szuranie albo czyszczenie klocków (mnóstwo pyłu) albo... 2-3 hamowania na autostradzie - po jakimś czasie problem szurania wracał.

Jako że klocki się skończyły a tarcze były jeszcze dobre - zmieniłem klocki na EBC GreenStuff. Nie pylą prawie nic (alus po 3000 km jak na zwykłych po 50 km), widać że trwalsze o jakieś co najmniej 30-50%, a jak się rozgrzeją, to auto staje dęba, jednocześnie bardzo ciężko wprowadzić auto w poślizg (plus nieseryjne opony). Tarcze prawie się nie zużywają - seryjne klocki zeżarły z 22 mm 1,5 mm tarczy, a te po większym przebiegu - tylko jakieś 0,3 mm

Jest natomiast - poza kwestią ceny - jeden zasadniczy jak dla mnie minus tych klocków, chyba że problem leży gdzie indziej (dzwoniłem i rozmawiałem z EBC telefonicznie, ale nic się nie dowiedziałem: albo nie wiedzą albo tylko mówią, że nie wiedzą co jest grane). Otóż - jak tarcze/klocki są zimne to hamowanie jest d.powate: prędzej i mocniej zahamuje tył na BĘBNACH niż przód. Szybko się rozgrzewają, owszem - tyle że "zimne" hamowanie jest też jak np. zimą jadę 150-170 km/h po jakiejś autostradzie i się po np. 10 km wszystko schłodzi "do zimna".

To raz - a dwa, że jak mimo to muszę zahamować mocno i do zera na takim zimnym zestawie, to... huczy jakby się klocek kończył. Do tego w tym momencie bije tarcza dość mocno. Potem problem ustaje - na rogrzanych nie ma najmniejszych ww. objawów!

Tarcze mają rant jakieś ok. 1,8 mm, ale do całkowitego zużycia (minimum producenckiego) brakuje jeszcze ok. 0,5 mm - nowe to 22 m, a do wymiany to 19,8 mm.

Niedługo muszę znowu wymienić klocki - i nie wiem czy znowu GreenStuffy, czy np. Ferodo Premier? A skoro tarcza jeszcze dobra, to bym ją zostawił na ostatni komplet klocków.

Z GreenStuffów w sumie jestem zadowolony, ale nie wiem czy je kupić znowu - i co jest przyczyną tego huczenia i słabego hamowania: tylko to że są zimne...??? Podobno przecież to nie są klocki wyczynowe...

Witam serdecznie.

> ... Otóż - jak tarcze/klocki są zimne to hamowanie jest

> d.powate: prędzej i mocniej zahamuje tył na BĘBNACH niż przód.

Potwierdzam. W innym autku, ale na zimno prawie nie hamują.

Taki to już urok "sportowych" klocków.

Pozdrawiam.

> Witam serdecznie.

> Potwierdzam. W innym autku, ale na zimno prawie nie hamują.

> Taki to już urok "sportowych" klocków.

> Pozdrawiam.

Czyli jednak nieprawdę piszą, że to "klocki sportowe, jako jedyne dające siłę hamowania od pierwszego zimnego hamowania" czy jakoś tak?

Tak mi się wydawało, ale goglując przez 2 dni potwierdzenia swoich przypuszczeń nie znalazłem (co do Greenów: co Redy i inne to wiele ludzi o nich pisze, że hamują w sumie dobrze tylko na ciepło).

A czy ktoś może doradzić lub odradzić jakieś inne klocki, zwykłe, ale bardzo dobrej jakości - czy np. Ferodo Premier to byłby dobry wybór?

Mają hamować dobrze od pierwszego hamowania, ale też z niecałych 200 km/h podczas awaryjnego hamowania - bez problemów.

to już tak jest. Kiedyś miałem je w SC i na zimno szybciej tył się zablokował niż przód. Zanim wskoczyłem na trasę musiałem je trochę rozgrzać, żeby przypadkiem komuś w dupę nie wjechać

> Czyli jednak nieprawdę piszą, że to "klocki sportowe, jako jedyne

> dające siłę hamowania od pierwszego zimnego hamowania" czy jakoś

> tak?

> Tak mi się wydawało, ale goglując przez 2 dni potwierdzenia swoich

> przypuszczeń nie znalazłem (co do Greenów: co Redy i inne to

> wiele ludzi o nich pisze, że hamują w sumie dobrze tylko na

> ciepło).

> A czy ktoś może doradzić lub odradzić jakieś inne klocki, zwykłe, ale

> bardzo dobrej jakości - czy np. Ferodo Premier to byłby dobry

> wybór?

> Mają hamować dobrze od pierwszego hamowania, ale też z niecałych 200

> km/h podczas awaryjnego hamowania - bez problemów.

byłem super zadowolony z czarnego mintexa - i na zimno i na gorąco

> byłem super zadowolony z czarnego mintexa - i na zimno i na gorąco

Na forum mojego autka Mintex-y królują. Wszyscy je chwalą.

Pozdrawiam.

Na pewno masz Greeny??? Bo z opisu to absolutnie nie Greeny - dobrze hamuja ale wymagaja rozgrzania? Raczej jest dokladnie odwrotnie...hamuja tak samo slabo od poczatku do konca.

> Czyli jednak nieprawdę piszą, że to "klocki sportowe, jako jedyne

> dające siłę hamowania od pierwszego zimnego hamowania" czy jakoś

> tak?

Ale Green to w zyciu nie jest zaden sportowy klocek...

> A czy ktoś może doradzić lub odradzić jakieś inne klocki, zwykłe, ale

> bardzo dobrej jakości - czy np. Ferodo Premier to byłby dobry

> wybór?

Ferodo DS Performance...

Na pewno mam Greeny - i na pewno PO ROZGRZANIU hamują zarąbiście. Z tym że na zimno - wprost przeciwnie.

> Ferodo DS Performance...

A to jest sportowy klocek? Też wymaga rozgrzania? Czym się różni od wersji "Premier"?

...coś czytałem na googlach, ze już go nie produkują, ale nie znam się na Ferodo...(?)

> Na pewno mam Greeny - i na pewno PO ROZGRZANIU hamują zarąbiście. Z

> tym że na zimno - wprost przeciwnie.

To jakies dziwne te Greeny. Jak ja popelnilem ten blad posiadania ich (na szczescie krotkotrwaly) to caly czas hamowaly tak samo slabo, moze po rozgrzaniu minimalnie lepiej.

> A to jest sportowy klocek? Też wymaga rozgrzania? Czym się różni od

> wersji "Premier"?

> ...coś czytałem na googlach, ze już go nie produkują, ale nie znam

> się na Ferodo...(?)

To nie jest tez sportowy klocek. To taki wytrzymalszy na temperature Premier. Nie wymaga rozgrzewania. Nie produkuja juz DS2000, zastapil go wlasnie DS Perf.