Wymieniłem w sobotę reduktor Zavoli Zeta N na nowy. Stary reduktor zrobił 70kkm i przestał trzymać ciśnienie. Przy zwiększonym zapotrzebowaniu na gaz np przy wyprzedzaniu następował spadek ciśnienia i Stag przerzucał na benzynę. Mam zestaw naprawczy, niedługo zrobię regenerację i zamieszczę manual z tej operacji.

> niedługo zrobię regenerację i zamieszczę manual z tej operacji.

czekam niecierpliwie, ja niestety nie podołałem, brakowało mi narzędzia który mógłbym odkręcić zawór.....chyba tak to się nazywa

> Wymieniłem w sobotę reduktor Zavoli Zeta N na nowy. Stary reduktor

> zrobił 70kkm i przestał trzymać ciśnienie. Przy zwiększonym

> zapotrzebowaniu na gaz np przy wyprzedzaniu następował spadek

> ciśnienia i Stag przerzucał na benzynę. Mam zestaw naprawczy,

> niedługo zrobię regenerację i zamieszczę manual z tej operacji.

prawdopodobnie niepotrzebnie kupiłeś zestaw jest problem w budowie tego reduktora i wystarczy mały myk i jeździ dalej

> prawdopodobnie niepotrzebnie kupiłeś zestaw jest problem w budowie

> tego reduktora i wystarczy mały myk i jeździ dalej

A znasz ten myk ?

> A znasz ten myk ?

tak, rozbierasz reduktor i są tam spreżyny po bokach reduktora na których ma sie frakcja olejowa zatyrzymywać, po pewnym czasie spreżyny sie zabijają i i blokuja przepływ gazu, wywala i się 2 spreżyny i zostawia po jednej z każdej strony, i jeździ dalej

> tak, rozbierasz reduktor i są tam spreżyny po bokach reduktora na

> których ma sie frakcja olejowa zatyrzymywać, po pewnym czasie

> spreżyny sie zabijają i i blokuja przepływ gazu, wywala i się 2

> spreżyny i zostawia po jednej z każdej strony, i jeździ dalej

To akurat znany temat. Myślałem że coś nowego Nic nie potrzeba wywalać, te sprężyny to radiatory, czyści się je i tyle.

> To akurat znany temat. Myślałem że coś nowego Nic nie potrzeba

> wywalać, te sprężyny to radiatory, czyści się je i tyle.

wywala niepotrzebne one tam są