Witam wszystkich.

Pozwoliłem sobie opisać mój problem i poprosić doświadczonych astrowiczów o odpowiedź.

Wiem, że temat był omawiany, ale nie każdy problem jest taki sam.

Szukajka też mi za dużo nie pomogła.

Więc startuję:

Autko ciężko pali jak jest zimne tzn. długo nie odpalane.

Trzeba długo kręcić, aby odpalił (nawet ponad 30sekund).

Zaczęło się przy dużych -20st mrozach. Kilka razy odpalił aż do momentu jak padł aku (trzeba było użyć kabli rozruchowych). Następnym razem nawet już kable nie pomogły.

Zamarzło paliwko chyba bo nawet depresator diesla (do -40stopni) w bagażniku zamarzł.

Po prawie 30 godzinnym postoju w ogrzewanym garażu i po naładowaniu aku autko z wielkim trudem odpaliło. Wymieniłem filtr paliwa (był czarny, paliwo czyste) lecz problem nie ustąpił. Autko nadal ciężko pali. Podczas odpalania a czasem zaraz po odpaleniu zapala się kontrolkia silnika (żółte autko z kluczykiem). Gaśnie dopiero wtedy, gdy zwiększę obroty do jakieś 2-2,5 tys.

Dodam, że jak już odpali i go zgaszę to z kolejnym odpaleniem nie ma problemu.

Dużo już czytałem o różnych ewentualnościach, ale jak już pisałem - każdy przypadek jest inny.

A teraz kilka pytań:

Co może oznaczać zapalenie się tej kontrolki?

Jak można w domowych warunkach odczytać błąd silnika i czy można go skasować?

I najważniejsze czy można z tym problemem eksploatować autko?

Za wszystkie odpowiedzi z góry dzięki.

Lektura długa i dotycząca Vectry ale napewno pomoże.

Depresator w niskich temp gęstenie i nie jest to nic dziwnego (czyt. instr na opakowaniu).

Filtr paliwa był cały czarny czy tylko jakaś jego część ???

Odczytaj błędy interfejsem i będzie wiadomo nieco więcej.

> Filtr paliwa był cały czarny czy tylko jakaś jego część ???

Filtr był cały czarny.

> Filtr był cały czarny.

Brudny tylko w dolnej części wskazywałby na uszkodzone/nieszczelne uszczelniacze mostków wtryskiwaczy. Aczkolwiek i tutaj nie można tego wykluczyć.

A jak układ podgrzewania świec i same świece ??? Było coś sprawdzane ??? Sprawna świeca ma rezystancję około 0,3 ohma

> Brudny tylko w dolnej części wskazywałby na uszkodzone/nieszczelne

> uszczelniacze mostków wtryskiwaczy. Aczkolwiek i tutaj nie można

> tego wykluczyć.

Podjechałem do mechanika i wskazał właśnie na uszczelki pod wtryskiwaczami. Cofa się wtedy olej do paliwa i stąd ten brudny filtr - tak mówił - to jego teoria.

> A jak układ podgrzewania świec i same świece ??? Było coś sprawdzane > ??? Sprawna świeca ma rezystancję około 0,3 ohmaTego nie sprawdzałem. Ale czy w przypadku świec też by się zapalała ta kontrolka silnika?

Jutro z rana muszę się wybrać na kompa aby sprawdzić co to za błąd.

A może da się samemu to sprawdzić? Czytałem kiedyś że coś się mostkuje i można odczytać.

> Podjechałem do mechanika i wskazał właśnie na uszczelki pod

> wtryskiwaczami. Cofa się wtedy olej do paliwa i stąd ten brudny

> filtr - tak mówił - to jego teoria.

Można to sprawdzić za pomocą strzykawki i przezroczystego wężyka (opis jest w wątku na VKP)

Jak już będziesz wymieniał uszczelniacze trawersów to nie zapomnij wymienić przelewów i trójników, wyczyścić kolektor ssący i założyć nowe uszczelki.

> Jutro z rana muszę się wybrać na kompa aby sprawdzić co to za błąd.

> A może da się samemu to sprawdzić? Czytałem kiedyś że coś się

> mostkuje i można odczytać.

W dyszlu się nie da - tylko odczyt programem diagnostycznym. Skoro zapala się check to może być właśnie sygnalizacja niesprawnych świeć żarowych.

Jak tylko bedę miał jakieś wiadomości z komputera to napiszę.

Dzięki RobertV664 za pomoc.

Jeszcze jedna myśl mi wpadła.

A jakby tak odpiąć minus z akumulatora na 30minut jak piszą na niektórych forach to coś da?

> Jeszcze jedna myśl mi wpadła.

> A jakby tak odpiąć minus z akumulatora na 30minut jak piszą na

> niektórych forach to coś da?

Nic nie da, bo te sterowniki trzymają wszystko co trzeba w pamięci nieulotnej

Ale jego chyba idzie zdiagnozować "na gaz i hamulec"> MEtoda opisana na astra.auto.pl w dziale diagnostyka, obędzie siębez kompa przynajmnije w początkowej fazie diagnozy

> Ale jego chyba idzie zdiagnozować "na gaz i hamulec"> MEtoda opisana

> na astra.auto.pl w dziale diagnostyka, obędzie siębez kompa

> przynajmnije w początkowej fazie diagnozy

Muszę sprawdzac na zimnym czy można na ciepłym silniku.

Problem jest na zimnym, więc jak sprawdze na ciepłym to mi coś pomoże?

> Jak tylko bedę miał jakieś wiadomości z komputera to napiszę.

> Dzięki RobertV664 za pomoc.

Witam ponownie.

Astra pali od "kopa".

Po podłączeniu do kompa wyskoczył błąd 1635 - Układ podgrzewania świec żarowych.

Sprawdziłem świece. Trzy z nich były do wyrzucenia.

Wymieniłem i czekałem do dziś do rana na efekt mojej pracy.

Autko odpaliło od kopa.

Dzięki wszystkim za pomoc - a szczególnie koledze RobertV664.

> Witam ponownie.

> Astra pali od "kopa".

> Po podłączeniu do kompa wyskoczył błąd 1635 - Układ podgrzewania

> świec żarowych.

> Sprawdziłem świece. Trzy z nich były do wyrzucenia.

> Wymieniłem i czekałem do dziś do rana na efekt mojej pracy.

> Autko odpaliło od kopa.

Jaki przebieg miały te świece ??? NIe było problemu z wykręceniem ???

Jakie nowe kupiłeś i jaki koszt ??

> Dzięki wszystkim za pomoc - a szczególnie koledze RobertV664.

Nie ma za co Szerokości

> Jaki przebieg miały te świece ??? NIe było problemu z wykręceniem ???

Świece były Beru. Prawdopodobnie orginalnie montowane. Problem był tylko z jedną, ale się udało.

Przebieg 180tkm

> Jakie nowe kupiłeś i jaki koszt ??

Kupiłem NGK w cenie 41/szt

> Nie ma za co Szerokości

Dzięki jeszcze raz.