panowie co ile km wymieniamy świece? i jaki typ silnik 1.2 bo moze moje dziwne objawy i bialy dym to przez swiece bo maja ponad 50 000

..

> panowie co ile km wymieniamy świece? i jaki typ silnik 1.2 bo moze

> moje dziwne objawy i bialy dym to przez swiece bo maja ponad 50

> 000

40kkm więc czas na wymianę

> panowie co ile km wymieniamy świece?

40kkm

> moje dziwne objawy

Jakie

> bo maja ponad 50000

Oj przeholował Kolega troszeczkę

Pozdr,

> 40kkm

> Jakie

> Oj przeholował Kolega troszeczkę

> Pozdr,

Autko dziwnie chodzi jakies nierownomierne obroty silnika jak by sie zapychalo cos, ostatnio mi zgasl na zakrecie zobacz na moj post z soboty tam opisalem co sie dzieje i moze mi cos poradzisz od czasu do czasu tak kopci i zastanawiam sie czy to moze byc wina świec a nie np uszczelka pod glowica....

Należy wymieniać podobno co 30kkm.

Co do typu to podobno NGK są dobre, ale symbolu nie pamiętam DCPR8EKC jakoś tak, dwuelektrodowe mam.

> Należy wymieniać podobno co 30kkm.

> Co do typu to podobno NGK są dobre, ale symbolu nie pamiętam DCPR8EKC

> jakoś tak, dwuelektrodowe mam.

> Należy wymieniać podobno co 30kkm.

Co 40kkm, wg książki serwisowej

Wymień świece i zobacz jak chodzi, chociaż biały dym, to raczej nie wina świec.

> Należy wymieniać podobno co 30kkm.

> Co do typu to podobno NGK są dobre, ale symbolu nie pamiętam DCPR8EKC

> jakoś tak, dwuelektrodowe mam.

W instrukcji jest co 40 kkm i wg mnie częściej nie ma sensu - chyba że są jakieś niepokojące objawy.

U mnie po takich okersach świece wyglądały bardzo ładnie i pewnie jeszcze by sporo pośmigały.

> Autko dziwnie chodzi jakies nierownomierne obroty silnika jak by sie

> zapychalo cos, ostatnio mi zgasl na zakrecie

A jest instalka LPG ? Jeżeli tak to może byc cos z regulacją

> zobacz na moj post

Biały dymek z rury to jeszcze nic strasznego - sam jak rano odpalam to takie kłęby się unoszą że cho cho po nagrzaniu dymek znika , no chyba że jest duża wilgotność powietrza to wtedy coprawda w mniejszy stopniu ale dymek jest. Jest to rzeczą normalną i niema się co martwić. A obroty myślę że po takim przebiegu na jednym kpl. świec mogą się one dawać we znaki. Wymień na NGK (tylko czy w 1,2 są jedno czy dwuelektrodowe)i zobaczysz czy jest poprawa. Filtr powietrza kiedy był wymieniany? Może już czas na niego Ewentualnie jeszcze zła jakość paliwa może coś tu knocić.

Uszczelke raczej na ten czas bym zostawił w spokoju.

Pozdr,

> A jest instalka LPG ? Jeżeli tak to może byc cos z regulacją

> Biały dymek z rury to jeszcze nic strasznego - sam jak rano odpalam

> to takie kłęby się unoszą że cho cho po nagrzaniu dymek znika ,

> no chyba że jest duża wilgotność powietrza to wtedy coprawda w

> mniejszy stopniu ale dymek jest. Jest to rzeczą normalną i niema

> się co martwić. A obroty myślę że po takim przebiegu na jednym

> kpl. świec mogą się one dawać we znaki. Wymień na NGK (tylko

> czy w 1,2 są jedno czy dwuelektrodowe)i zobaczysz czy jest

> poprawa. Filtr powietrza kiedy był wymieniany?

wlasnie filtr powietrza wymienie tez dzis ! bo ma juz 23000

Może już czas na

> niego Ewentualnie jeszcze zła jakość paliwa może coś tu

> knocić.

> Uszczelke raczej na ten czas bym zostawił w spokoju.

> Pozdr,

dzis jadac do pracy tez mialem dziwne rzeczy po drodze o nagle na luzie obroty siegaly 3000 zjechalem na parking i podnosze maske linka gazu sie nie zaciela wszystko ok gasze auto odpalam i to samo odrazu na 3000 wskoczyl! po 4 razie postanowilem ruszyc a tu nagle obroty OK :D nie wiem co jest

> dzis jadac do pracy tez mialem dziwne rzeczy po drodze o nagle na

> luzie obroty siegaly 3000 zjechalem na parking i podnosze maske

> linka gazu sie nie zaciela wszystko ok gasze auto odpalam i to

> samo odrazu na 3000 wskoczyl! po 4 razie postanowilem ruszyc a

> tu nagle obroty OK :D nie wiem co jest

Silniczek krokowy prosi się o przeczyszczenie.

Fabrycznie są dwuelektrodowe, ale ja założyłem kiedyś NGK jednoelektrodowe i było ok.

> Fabrycznie są dwuelektrodowe, ale ja założyłem kiedyś NGK

> jednoelektrodowe i było ok.

jesli jest tylko benzyna to najlepiej zaloz Brisk'i bezelektrodowe, mialem takie w poprzednim gokarcie (saxo VTS) i bylo super ,

a jesli jest instalka to ja zdecydowanie polecam Brisk'i Silver - specjalnie pod LPG z cienka srebrna elektroda

ja zalozylem takie w sobote i rezultat jak przy biturbo

REWELACJA

polecam

wazne tylko zeby dobrze dobrac wersje do silnika: odpowiednie wymiary oczywiscie ale i ciepłota świec

Ostatnio goszcząc w "moim" ASO pan poinformował mnie, że czeka mnie wymiana świeczek przy 120 tys. km. bo ostatnio wymiana była przy 80 tys. km tj. po 40 tys. km obowiązkowo trzeba to uczynić

> Ostatnio goszcząc w "moim" ASO pan poinformował mnie, że czeka mnie

> wymiana świeczek przy 120 tys. km. bo ostatnio wymiana była

> przy 80 tys. km tj. po 40 tys. km obowiązkowo trzeba to uczynić

dam rade sam wymienic swiece gdzie one sa w silniku ? pod plastykowa pokrywa?

> dam rade sam wymienic swiece gdzie one sa w silniku ? pod plastykowa

> pokrywa?

To jest teoretycznie bardzo proste ALE

Jak nigdy tego nie robiłeś to ja bym nie ryzykował

> dam rade sam wymienic swiece gdzie one sa w silniku ? pod plastykowa

> pokrywa?

dasz rade po warunkiem ze masz odpowiedni klucz

> Należy wymieniać podobno co 30kkm.

ksiazkowo co 40

> Co do typu to podobno NGK są dobre, ale symbolu nie pamiętam DCPR8EKC

> jakoś tak, dwuelektrodowe mam.

mam takie same juz drugi komplet i polecam je