Witam.

Potrzebuje momentów dokręcania śrub głowicy, koła zamachowego oraz docisku sprzęgła.

Proszę jeśli woglę ktoś mi poda to do silnika 1.2. Nie podawać do 1.4 i 16V bo tak są zupełnie inne momenty. Z góry dziękuje za info.

> Witam.

> Potrzebuje momentów dokręcania śrub głowicy, koła zamachowego oraz

> docisku sprzęgła.

> Proszę jeśli woglę ktoś mi poda to do silnika 1.2. Nie podawać do 1.4

> i 16V bo tak są zupełnie inne momenty. Z góry dziękuje za info.

głowice sie dociaga pewnym momentem i dwa razy po 90st.

ale momentu nie pamietam

gdzies tu były podawane przez kolege Yaboll'a

> głowice sie dociaga pewnym momentem i dwa razy po 90st.

Dobrą sprawą jest mieć klucz dynamometryczny, a nie polegać tylko na "sile łokcia "

> Witam.

> Potrzebuje momentów dokręcania śrub głowicy, koła zamachowego oraz

> docisku sprzęgła.

..poszukaj w kąciku Punto. To są te same silniki. Z tego co pamiętam to głowica 30Nm i dwa razy po 90 st. Zdaje sie ze nie było ksiażki o Sienie z silnikiem 1.2 więc musisz szukać w Punto.

> Dobrą sprawą jest mieć klucz dynamometryczny, a nie polegać tylko na

> "sile łokcia "

przeca napisałem,ze nie pamientam momentu

no chyba nie myślaues że na oko

> ..poszukaj w kąciku Punto. To są te same silniki. Z tego co pamiętam

> to głowica 30Nm i dwa razy po 90 st. Zdaje sie ze nie było

> ksiażki o Sienie z silnikiem 1.2 więc musisz szukać w Punto.

Dzięki kolego. To już coś że w końcu ktoś napisał. Silnik mam wymontowany i jutro bedę pomału składał. Opis jest w temacie ,,Trudne pytanie" jutro dam fotki w tamtym temacie szczególowe.

A jakie są momenty dokręcania koła zamachowego (śruba m8) i docisku sprzęgła (śruba m6).

Poszukam na kąciku punto ale prosze o info o pozostałych momentach. SILNIK 1.2

>Silnik mam wymontowany i jutro bedę pomału składał.

Glowice warto a nawet chyba nalezy splanowac. Dobrze byloby wymienic uszczelniacz walka rozrzadu (z lewej strony glowicy) i 8 malych pierscieni uszczelniajacych przy zaworach. Koszt niewielki a dobrze to wykonac.

> Glowice warto a nawet chyba nalezy splanowac. Dobrze byloby wymienic

> uszczelniacz walka rozrzadu (z lewej strony glowicy) i 8 malych

> pierscieni uszczelniajacych przy zaworach. Koszt niewielki a

> dobrze to wykonac.

Uszczelniacz wałka rozrządu wymnieniony. Ale dzięki za info.

Tak na marginesie jak wyjmowałem ten silnik to miałem uczucie jakbym wyjmował ,,z zabawki ten malutki silniczek" Wrażenie to odniosłem temu gdyż 2 tygodnie wczesniej wyjmowałem z kolegą z mercedesa coupe z 95 roku silnik V6 o pojemności 3.2 litra, to sie nazywa silnik i waży swoje hehe. Ale to tak na marginesie

> przeca napisałem,ze nie pamientam momentu

> no chyba nie myślaues że na oko

A wiadomo

pod tym adresem umiesciłem tabelę sciągnij

skan momentów

troche długo sie otwiera ale jest!!

aha te dane są dla silnika 1.2 8 zaworowy 60 koni najlepiej podaj rok produkcji i ile koni masz pod machą to podam odpowiednie bo mam do wszystkich aut

> pod tym adresem umiesciłem tabelę sciągnij

> skan momentów

> troche długo sie otwiera ale jest!!

> aha te dane są dla silnika 1.2 8 zaworowy 60 koni najlepiej podaj rok

> produkcji i ile koni masz pod machą to podam odpowiednie bo mam

> do wszystkich aut

Dzięki za link. Silnik dziś włożyłem i całego złożyłem.

Zdjęcia w temacie ,,trudne pytanie"

aha przydało się??ta tabela i czy jest dla twojego silnika?

ile masz koni pod machą z 1,2?

> aha przydało się??ta tabela i czy jest dla twojego silnika?

> ile masz koni pod machą z 1,2?

Przydało sie. Silnik 1.2 ma 75 kucyków.

> Przydało sie. Silnik 1.2 ma 75 kucyków.

no to nie własciwa tabela jak dla tego silnika

taki silnik jak w punto

> no to nie własciwa tabela jak dla tego silnika

> taki silnik jak w punto

Wiem lae te dane były dla mnie orintacyjne. Nawet momenty jakie podali mi w aso prowadzą do ukręcenia śruby. Ja innymi dokręcałem. Ale ta tableka była najodpowiedniejsza.