pacjent jak w opisie, przestał palic nagle...

sprwadzono kompresje:

1-8

2-9

3-9

4-9

- podmieniono moduł w aparacie,zmieniono kopułke + palec +przewody+świece,

- sprawdzono rozrząd,

- iskra jeest mocna i regularna

- paliwo jest podawane

1 swieca sucha , 2 delikatnie wilgotna, 3 i 4 mokre

i w tym momencie straciłem koncepcje

co dalej proponujecie

A sprawdzono czy iskra jest w dobrym momencie. Może coś się przestawiło w napędzie aparatu zapłonowego.

> A sprawdzono czy iskra jest w dobrym momencie. Może coś się

> przestawiło w napędzie aparatu zapłonowego.

kręciłem aparatem i nie mam pomysłu przydał by sie foto w jakim momencie jest palec przy ustawieniu rozrządu na znaki

W kierunku przewodu zapłonowego 1-go cylindra w kopułce.

> W kierunku przewodu zapłonowego 1-go cylindra w kopułce.

czyli wyglada że albo wałek sie ukręcił w połowie albo przeskoczyło koło na wałku aba tematy mało prawdopodobne ale pasuje sprawdzić

Dwie opcje:

-ścięty klin dolnym kole rozrządu

-uszkodzone sprzęgiełko w aparacie zapłonowym

Oczywiście jeśli dolne koło jest na znaku i górne to zapłon na 1 cylinder od strony rozrządu.

Pierwszą opcję można sprawdzić tak: wykręcamy świecę pierwszego cylindra, np. jakąś listewką przez otwór świecy sprawdzamy podczas wolnego kręcenia wałem kiedy tłok jest w najwyższym położeniu.

Powinien w tym momencie zgrać się znak na dolnym kole z obudową pompy oleju.

Drugą opcję- wymontować aparat i sprawdzić sprzęgiełko.

Przy pękniętym wałku raczej byłby brak iskry i pomiar kompresji by tak nie wyszedł.

> Dwie opcje:

> -ścięty klin dolnym kole rozrządu

> -uszkodzone sprzęgiełko w aparacie zapłonowym

> Oczywiście jeśli dolne koło jest na znaku i górne to zapłon na 1

> cylinder od strony rozrządu.

> Pierwszą opcję można sprawdzić tak: wykręcamy świecę pierwszego

> cylindra, np. jakąś listewką przez otwór świecy sprawdzamy

> podczas wolnego kręcenia wałem kiedy tłok jest w najwyższym

> położeniu.

> Powinien w tym momencie zgrać się znak na dolnym kole z obudową pompy

> oleju.

> Drugą opcję- wymontować aparat i sprawdzić sprzęgiełko.

> Przy pękniętym wałku raczej byłby brak iskry i pomiar kompresji by

> tak nie wyszedł.

a mogło sie przestawić sprzegiełko ? bo na to wygląda że dziwnie ustawiony jest palec miedzy 1 a 3 cylindrem

a pytanie mam przy ustawieniu rozrządu na znaki jak ma być ustawiony wałek z drugiej strony, bo może jednak scieło klina na wałku

W momencie gdy oba znaki się pokrywają , krzywki wałka na pierwszym cylindrze powinny być skierowane do góry \ /.

> W momencie gdy oba znaki się pokrywają , krzywki wałka na pierwszym

> cylindrze powinny być skierowane do góry \ /.

a na 4 cylindrze?

o 180 stopni obrócone czyli / \