Witam, otóż historia mego problemu jest troszkę dłuższa...Pacjent Uno,silnik 1.2 16v stilo,osprzęt punto 1.

Mianowicie jakieś dwa tygodnie temu jechałem sobie spokojnie,a tu ni z tego,ni z owego urwały się śruby mocujące altek. No nic,zawiesiłem go jakoś. Na hol i do domu(ok 30km). Zmieniłem przy okazji łożyska altka i szczotki. Poskładałem wszystko,odpalam.

Ładowanie jest,altek cichutko chodzi.

Zadowolony pojechałem na jazdę próbną. Najpierw spokojnie,rozgrzewka. Wjechałem na głowną,przycisnąłem do 4tys i zdziwko... zaczął przerywać od ok 3 tys,oczywiście marchewa się też zaświeciła. Przy niższych obrotach chodzi równiutko. Na wolnych tak samo. Dopiero po przekroczeniu mniej więcej bariery 3tys zaczynają wypadać zapłony...

Zniosłem mojego kompa do garażu i podpiąłem euroscana. Wykazało parę błędów.

1. pochłaniacz par paliwa(ale to logiczne,bo nie mam podpiętego)

2.zasilanie ecu(chyba wina holowania,bo po przyjeździe do domu aku był totalnie rozładowany)

3.cewka zapłonowa 1 (ta z cylindrów 1-4).

Po wykasowaniu odpaliłem auto,ale po przegazowaniu znowu pojawił się błąd cewki. Czy to walnięta cewka? Zastanawia mnie to,bo do pewnych obrotów silnik pracuje równiutko. No i co mogło by być powodem zepsucia cewki. Do tej pory śmigał bezproblemowo. Czyżby to,że podczas holu był włączony zapłon(światła)?

Z góry dziękuje za odpowiedzi,

pozdrawiam centomaniaków

nikt nie wie? pomóżcie...