Męczy mnie fakt że jadąc w chłodne dni np. wczoraj po przejechaniu 10km temp. powietrza pomiędzy 0 a +4, nie przekraczając 2,3 rpm wskaźnik temp. płynu chłodzącego w okolicy 80st. a mi się wiatrak na chłodnicy uruchamia.

Poziom płynu chłodzącego w normie (prawie poziom max).

Tylko mi sie tak dzieje, czy TTTM? (pacjent jak w temacie dodam ze 109KM + DPF)

Jak będzie +25st to będe cały czas z działającym wiatrakiem jeździł ??

> Męczy mnie fakt że jadąc w chłodne dni np. wczoraj po przejechaniu

> 10km temp. powietrza pomiędzy 0 a +4, nie przekraczając 2,3 rpm

> wskaźnik temp. płynu chłodzącego w okolicy 80st. a mi się

> wiatrak na chłodnicy uruchamia.

Ostatnio jak bylem w ASO to powiedzieli mi, ze moj samochod jest programem wymiany modulu wentylatora chlodnicy.

Podobno w krajach gdzie drogi sypane sa sola moze on korodowac i zle dzialac.

Nie wiem czym sie objawia to zle dzialanie, ale moze warto sprawdzic.

Poza tym nie wiem czy 1.6TDCI tez sa objete ta akcja, ale zapytac mozesz

> Męczy mnie fakt że jadąc w chłodne dni np. wczoraj po przejechaniu

> 10km temp. powietrza pomiędzy 0 a +4, nie przekraczając 2,3 rpm

> wskaźnik temp. płynu chłodzącego w okolicy 80st. a mi się

> wiatrak na chłodnicy uruchamia.

> Poziom płynu chłodzącego w normie (prawie poziom max).

> Tylko mi sie tak dzieje, czy TTTM? (pacjent jak w temacie dodam ze

> 109KM + DPF)

> Jak będzie +25st to będe cały czas z działającym wiatrakiem jeździł

> ??

Wyślij mi VIN zobaczymy jutro czy nie ma akcji na twoją bryke