witajcie

niestety po zimie wypiaskowało mi progi z przodu, chce to pomalować, ale żeby zabezpieczyć przed ponownym zniszczeniem chciałem założyć oryginalne nakładki progowe. I teraz pytanie jak są one montowane? Chciałbym uniknąć wiercenia.

Jak wygląda sprawa korozji w autach fabrycznie wyposażonych w nakładki? Boje się o wilgoć która w połączeniu z innymi czynnikami może powodować korozję która wyjdzie dopiero po zdjęciu nakładek. Liczą się dla mnie względy estetyczne oraz to żeby nie było rdzy a nie tylko żebym jej nie widział. Zero druciarstwa.

<grzecznie prosze o ciecie cytatow - az tyle trzeba cytowac odpowiadajac jako pierwszy >

Ja bym nie zakładał, bo w takich progach lubi się zbierać woda. Przeczytałem kiedyś na AK, że ktoś poleca obklejenie wrażliwych miejsc bezbarwną folią ( taką jak kleją reklamy na autach ) i podobno się sprawdza. Mało inwazyjne, łatwy dostęp, więc może sprawdź ten trop

> witajcie

hejka

> niestety po zimie wypiaskowało mi progi z przodu, chce to pomalować,

> ale żeby zabezpieczyć przed ponownym zniszczeniem chciałem

> założyć oryginalne nakładki progowe. I teraz pytanie jak są one

> montowane? Chciałbym uniknąć wiercenia.

niestety oryginalne fabrycznie są na klipsy montowane i są wiercone progi

Jako że nie miałeś fabrycznie progów znaczy dokładek progowych to teraz po prostu trzeba je przykleić na klej do szyb i po problemie

> Jak wygląda sprawa korozji w autach fabrycznie wyposażonych w

> nakładki? Boje się o wilgoć która w połączeniu z innymi

> czynnikami może powodować korozję która wyjdzie dopiero po

> zdjęciu nakładek.

dokładki progowe nie są zamknięte czyli woda która się tam zbiera może odparować

u mnie po 5 latach nie było żadnego śladu korozji pod dokładkami

mimo że mi się połamały zaraz jakoś na początku (gu... łódki z laminatu) i od góry nie były szczelne z karoseria

> Liczą się dla mnie względy estetyczne oraz to

> żeby nie było rdzy a nie tylko żebym jej nie widział. Zero

> druciarstwa.

szybciej ci się pojawi rdza koło wlewu paliwa niż pod dokładkami

> szybciej ci się pojawi rdza koło wlewu paliwa niż pod dokładkami

już ją przerabiałem, całe nadkole wewnętrzne nowe wstawiłem.

> już ją przerabiałem, całe nadkole wewnętrzne nowe wstawiłem.

jak chcesz kupować dokładki progów szukaj z abs`u, purim lub pp

są lepsze i trwalsze

oryginalne były właśnie z takich materiałów

co do ori to nówki najtaniej cirka 700pln w zwyż