Koledzy i koleżanki kolejne pytanko. Zatankowałem ostatnio pod korek benzyny przejechałem 50km było cały czas ful stanełem na kraweżniku prawymi kołami. Po 10 min zapalam i już benzyny 3/4 myślałem że się ułoży ale cały czas pokazuje 3/4 baku. To już 2 raz mi się zdarza że jest full a prawa strona na krawężniku w góre czyli lewa stoi na dole i 3/4 już pokazuje. Ktoś wie czemu czy to wina pływaka? Jeżeli tak to chyba powinnien wrócić na swoje miejsce a jednak tego nie robi

Tysz tak mam, jak stanę prostopadle do krawędzi jezdni ale na wzniesieniu. Przejechanie kilku kilometrów po płaskim i mniej więcej wskaźnik wraca do pozycji sprzed spadku ilości paliwa. Poza tym przy przejechaniu zalanego auta do pełna na odległość 50km, w mieście wskaźnik zaczyna wędrówkę w dół. Jeśli w takim stanie zaleję na nowo do pełna, to przez następne 45-50km stoi w tej pozycji, co stał przed zalaniem - nie idzie na full. Pewnie TTTM.

Ja zauważyłem z kolei, że u mnie wskaźnik ostro spada przy pierwszych kilkudziesięciu kilometrach po zatankowaniu do pełna, potem natomiast znacznie wolniej. Średnie spalanie bez zmian. Więc przyzwyczaiłem się do tej przypadłości : -)

Natomiast z tym pływakiem to rzeczywiście coś nie halo.

U mnie to samo.

Wraca do normy po przejechaniu blizej nie okreslonej odleglosci, raz mniej, raz wiecej.

Spalanie/zasieg pokazuje caly czas normalnie.

W obu pandach nie zauważyłem takiego objawu.

Fajnie jest jak sie tankuje na zapalonym silniku. Lejesz do pełna a wskaźni ani drgnie. Jak sie świeciła rezerwa tak sie świeci pomimo full baku Wystarczy zgasić gada i zapalić ponownie i już pokazuje rzeczywisty poziom w baku