Skocz do zawartości
View in the app

A better way to browse. Learn more.

Autokącik

A full-screen app on your home screen with push notifications, badges and more.

To install this app on iOS and iPadOS
  1. Tap the Share icon in Safari
  2. Scroll the menu and tap Add to Home Screen.
  3. Tap Add in the top-right corner.
To install this app on Android
  1. Tap the 3-dot menu (⋮) in the top-right corner of the browser.
  2. Tap Add to Home screen or Install app.
  3. Confirm by tapping Install.

Zaolejony wlot do układu wtryskowego

Featured Replies

Napisano

Witam specjalistów.

Cóż po zimie zauważyłem w swoim Uniaczu Fire, iż przy wylocie powietrze z filtra do układu wtryskowego pojawił się oleisty nalot. Nie wiem czy można powiązać z tym co zauważyłem ostatnio czyli problemy ze zbieraniem się ze skrzyżowania ale faktem jest, iż jest to niepokojące. Pamiętam, że tak samo robiło się w starych poczciwych 125-ach. Tyle że tam był gaźnik i nieraz wylewało sie olej z filtra. Jestem z obsługami na bieżąco wszystko nowe (filtry, oleje) wymieniłem jesienią. Ostatnio nawet zmieniłem amorki z przodu.Pomóżcie jesli macie jakieś pomysły od czego zacząć ?

Napisano

Do obudowy filtra powietrza podłączona jest rurka gumowa do odsysania oparów oleju z pod pokrywy zaworów. Zawsze trochę pociągnie mgły olejowej i osadzi się na obudowie. Objaw raczej normalny...

Napisano

Normalne objawy. ok.gif Wszystko jest OK. waytogo.gif No chyba, że oleju jest tyle, że filtr już jest mokry, to wtedy nie jest OK. wink.gif

Napisano

> Witam specjalistów.

> Cóż po zimie zauważyłem w swoim Uniaczu Fire, iż przy wylocie powietrze z filtra do układu

> wtryskowego pojawił się oleisty nalot. Nie wiem czy można powiązać z tym co zauważyłem

> ostatnio czyli problemy ze zbieraniem się ze skrzyżowania ale faktem jest, iż jest to

> niepokojące. Pamiętam, że tak samo robiło się w starych poczciwych 125-ach. Tyle że tam był

> gaźnik i nieraz wylewało sie olej z filtra. Jestem z obsługami na bieżąco wszystko nowe

> (filtry, oleje) wymieniłem jesienią. Ostatnio nawet zmieniłem amorki z przodu.Pomóżcie jesli

> macie jakieś pomysły od czego zacząć ?

Jeżeli oleju jest naprawdę sporo, to Twoje problemy mogą się dopiero naprawdę zacząć.

Najgorszy scenariusz to: nieszczelne pierścienie i masz spore przedmuchy do miski olejowej, które powodują wydmuchiwanie oleju przez odmę do filtra. Olej który tam się dostanie niestety spala się więc i masz zupełne inne parametry CO-CO2 w spalinach na które reaguje lambda i przekazuje te informacje do kompa, który stara się poprzez dobór ilości paliwa ustabilizować pracę lambdy, no i kółko się zamyka, a samochód muli. frown.gif

Nie życzę Ci tego , ale sprawdź to u siebie .

Napisano
  • Autor

Dzięki wszystkim za sugestie zacznę od podstaw czyszczenie i ponowne sprawdzenie.

Mam nadzieję, ze czarny scenariusz się nie sprawdzi. Uniaczka mam co prawda od 1,5 roku ale znam jego historię nawet sam wyprowadzałem go z salonu. Przebieg też zadowalający (43000) więc mam nadzieję, że na czyszczeniu się skończy. Pozdrawiam.

Temat został przeniesiony do archiwum

Ten temat przebywa obecnie w archiwum. Dodawanie nowych odpowiedzi zostało zablokowane.

Ostatnio przeglądający 0

  • Brak zarejestrowanych użytkowników przeglądających tę stronę.

Powiadomienie o plikach cookie

Używając tego serwisu, wyrażasz zgodnę na naszą Polityka prywatności oraz Warunki użytkowania.

Account

Navigation

Szukaj

Szukaj

Configure browser push notifications

Chrome (Android)
  1. Tap the lock icon next to the address bar.
  2. Tap Permissions → Notifications.
  3. Adjust your preference.
Chrome (Desktop)
  1. Click the padlock icon in the address bar.
  2. Select Site settings.
  3. Find Notifications and adjust your preference.