Witam ,

Mam takie pytanie co moze byc przyczyna teog ze uniak przestal palic

jedyne oznaki jakie wczesniej mialem to przy dodawaniu gazu nagle go zamulalo i dopiero pozniej ciagnal, czasami nierowne obroty

sprawdzalem iskre na cewce czasami jest pozniej nie ma

jak uwazacie co jest przyczyna cewka czy modul ?

gory dzieki za odpowiedzi

poczytaj tutaj...może znajdziesz odp.

http://team.fiatuno.pl/index.php?id=wiev&news=79

> poczytaj tutaj...może znajdziesz odp.

> http://team.fiatuno.pl/index.php?id=wiev&news

kupilem nowa cewke

i dalej pradu nie ma wiec jak myslicie ?

przewod czy cos innego ?

zacząłeś od złej strony... w cewce raczej nie ma sie co zepsuć, to ostateczność ( choć ja też tak zacząłem, jak miałem podobny problem :P ), kable można zawsze zmienić bo koszt nieduży... ale powinieneś zacząć (według mnie) od modułu zapłonowego, potem wyczyścić kopułkę ( jeśli się np. gdzieś zazieleniła, tak jak u mnie ), a skończyć na czujniku wykorzystującym efekt Halla (czujnik położenia wału, czy jakoś tak)...

> zacząłeś od złej strony... w cewce raczej nie ma sie co zepsuć, to ostateczność ( choć ja też tak

> zacząłem, jak miałem podobny problem ), kable można zawsze zmienić bo koszt nieduży...

> ale powinieneś zacząć (według mnie) od modułu zapłonowego, potem wyczyścić kopułkę ( jeśli się

> np. gdzieś zazieleniła, tak jak u mnie ), a skończyć na czujniku wykorzystującym efekt Halla

> (czujnik położenia wału, czy jakoś tak)...

okej ale skoro nie mam iskry od cewki to czy modul ma cos do tego ?

> okej ale skoro nie mam iskry od cewki to czy modul ma cos do tego ?

Zgadnij co robi modul

Jak juz kolega pisal zaczales od zlej strony...

Dlaczego bo cewki w uno raczej nie padaja a wlasnie moduly a objawy przez ciebie opisane sa typowe dla wyzej juz wymienionego modulu a konkretniego jego padu.

Idz do sklepu i nabądź drogą kupna komplet - kable ,kopulka ,palec ,swiecie (kasy nie stracisz bo lepiej miec swieże - zdrowiej dla modulu) + nowy moduł

Na 99% auto ozyje Aha ,zebys nie wpadl na glupi pomysl wymiany samego modulu .

Algorytm jest taki nowy modul tylko z nowymi kablami ,kopulka i palcem bo te jezeli te elementy sa zuzyte to szybko zabija ten nowiutki modul.

> Zgadnij co robi modul

> Jak juz kolega pisal zaczales od zlej strony...

> Dlaczego bo cewki w uno raczej nie padaja a wlasnie moduly a objawy przez ciebie opisane sa typowe

> dla wyzej juz wymienionego modulu a konkretniego jego padu.

> Idz do sklepu i nabądź drogą kupna komplet - kable ,kopulka ,palec ,swiecie (kasy nie stracisz bo

> lepiej miec swieże - zdrowiej dla modulu) + nowy moduł

> Na 99% auto ozyje Aha ,zebys nie wpadl na glupi pomysl wymiany samego modulu .

> Algorytm jest taki nowy modul tylko z nowymi kablami ,kopulka i palcem bo te jezeli te elementy sa

> zuzyte to szybko zabija ten nowiutki modul.

okej moze i od zlej strony zaczalem, ale sprawdzilem ze nie mam pradu w kablach doprowadzajacych prad do cewki wiec skoro aparat zapłonowy z modułem jest po cewce to jaki w tym sens ?

chyba ze ja nadal czegos nie rozumiem

sprawdzilem na dwoch innych aparatach zaplonowych

i dalej nic ma ktos jeszcze jakis pomysl ?

iskra od swiec i cewki sa wlasciwe

zastanawia mnie jeszcze styk elektryczny podlaczany od aparatu

zna ktoś moze jego przeznaczenie ?

> Witam ,

> Mam takie pytanie co moze byc przyczyna teog ze uniak przestal palic

> jedyne oznaki jakie wczesniej mialem to przy dodawaniu gazu nagle go zamulalo i dopiero pozniej

> ciagnal, czasami nierowne obroty

> sprawdzalem iskre na cewce czasami jest pozniej nie ma

> jak uwazacie co jest przyczyna cewka czy modul ?

> gory dzieki za odpowiedzi

Witam miałem podobny problem z tymi samymi objawami i się okazało że głowica do wymiany wraz z rozrządem, gdyż pogięły się zawory a z paska rozrządu nic niezostało

> Witam miałem podobny problem z tymi samymi objawami i się okazało że głowica do wymiany wraz z

> rozrządem, gdyż pogięły się zawory a z paska rozrządu nic niezostało

jak się pogięły zawory? przecież 1.0 bezkolizyjny jest

> jak się pogięły zawory? przecież 1.0 bezkolizyjny jest

Też słyszałem że 1.0 jest bezkolizyjny ale jak znajomy wziął na warsztat i zobaczył to zawory pogięte. A gościu jest naprawdę w porządku i nie naciąga ludzi

> Też słyszałem że 1.0 jest bezkolizyjny ale jak znajomy wziął na warsztat i zobaczył to zawory

> pogięte. A gościu jest naprawdę w porządku i nie naciąga ludzi

wlasnie u mnie

pasek jest naciagniety dlatego rozrząd wyglada na okej

jedyny objaw jaki sie pojawial zanim calkiem zgasl to

czasami przy dodawaniu gazu np. podczas wyprzedzania

zamulalo go

> wlasnie u mnie

> pasek jest naciagniety dlatego rozrząd wyglada na okej

> jedyny objaw jaki sie pojawial zanim calkiem zgasl to

> czasami przy dodawaniu gazu np. podczas wyprzedzania

> zamulalo go

u mnie pasek też był naciągnięty a jak go gościu przy mnie zdjął to na odcinku 5cm nie było zębów