Mam na oku ciekawego Outlandera

2007, I właściciel {znajomy}, 55kkm, 2.0DiD, topowa wersja ze skórą, 18 alu itp.

Pytanko: czy 66kPLN to dobra cena? Na alledrogo jest taka rozpiętość cenowa, że głowa boli.

I dylematy techniczne:

- silnik to 2.0 TDI. Czy w 2007 roku trapiły go jeszcze jakieś choroby?

- z jakim spalaniem trzeba się liczyć?

- czy jest tam sławny dwumas z VAGa i DPF?

- czy Outek ma jakieś "stałe" przypadłości? Szukałem trochę po forach Mitsu ale tam nic konkretnego nie ma

do Moda prośba o nieprzenoszenie na skośnookie bo tu może być więcej osób znających temat,a nie zaglądających tam

> Mam na oku ciekawego Outlandera

> 2007, I właściciel {znajomy}, 55kkm, 2.0DiD, topowa wersja ze skórą, 18 alu itp.

> Pytanko: czy 66kPLN to dobra cena? Na alledrogo jest taka rozpiętość cenowa, że głowa boli.

> I dylematy techniczne:

> - silnik to 2.0 TDI. Czy w 2007 roku trapiły go jeszcze jakieś choroby?

> - z jakim spalaniem trzeba się liczyć?

> - czy jest tam sławny dwumas z VAGa i DPF?

> - czy Outek ma jakieś "stałe" przypadłości? Szukałem trochę po forach Mitsu ale tam nic konkretnego

> nie ma

> do Moda prośba o nieprzenoszenie na skośnookie bo tu może być więcej osób znających temat,a nie

> zaglądających tam

Taki silnik mam w grandisie.

230 tys km zrobione. dwumas nie padł, sprzęgło też nie, dpfa chyba jeszcze nie montowali.

Silnik nie ma zadnych przypadłości.

Spalanie ok 8/100 trzeba liczyc

A skrzynia biegów też jest od VW?

> A skrzynia biegów też jest od VW?

ja mam 6 biegowy manual ale nie interesowałem się czyjej produkcji.

> Silnik nie ma zadnych przypadłości.

a to nie ten silnik co w okolicach -15 zamarza paliwo w filtrze powietrza podczas jazdy i ... stoimy? Bylem w litopadzie w ASO mitsu na przegladzie lancera (akurat faktycznie zimno bylo!) i mieli 5 takich zamarznietych outkow, sprawa znana i do zrobienia bez problemu tylko podgrzewacze do filtrow sie im skonczyly Dzien pozniej widzialem naocznie kolejnego Outka stojacego na awaryjnych

> a to nie ten silnik co w okolicach -15 zamarza paliwo w filtrze powietrza podczas jazdy i ...

> stoimy?

> a to nie ten silnik co w okolicach -15 zamarza paliwo w filtrze powietrza podczas jazdy i ...

> stoimy? Bylem w litopadzie w ASO mitsu na przegladzie lancera (akurat faktycznie zimno bylo!)

> i mieli 5 takich zamarznietych outkow, sprawa znana i do zrobienia bez problemu tylko

> podgrzewacze do filtrow sie im skonczyly Dzien pozniej widzialem naocznie kolejnego Outka

> stojacego na awaryjnych

nie wiem jak w outlanderach to wygladalo, ale ja przy -27 bez problemu odpalalem i jezdzilem bezawaryjnie. wogole te 230kkm bylo bezawaryjne. zawsze do domu wrocilem

owszem jakies przeboje byly. kilka razy turbo sie jakby wyłaczylo, i samochod nie chcial jechac, kilka razy spadala rura ktora turbo dmucha do silnika powietrze i to akurat czesta przypadlosc mitsu zarowno l200, outkow jak i grandisow. To zawsze rozwiązuje problem spadajacych wezy

> Mam na oku ciekawego Outlandera

> 2007, I właściciel {znajomy}, 55kkm, 2.0DiD, topowa wersja ze skórą, 18 alu itp.

> Pytanko: czy 66kPLN to dobra cena? Na alledrogo jest taka rozpiętość cenowa, że głowa boli.

> I dylematy techniczne:

> - silnik to 2.0 TDI. Czy w 2007 roku trapiły go jeszcze jakieś choroby?

> - z jakim spalaniem trzeba się liczyć?

> - czy jest tam sławny dwumas z VAGa i DPF?

> - czy Outek ma jakieś "stałe" przypadłości? Szukałem trochę po forach Mitsu ale tam nic konkretnego

> nie ma

> do Moda prośba o nieprzenoszenie na skośnookie bo tu może być więcej osób znających temat,a nie

> zaglądających tam

Outlander I czy II ?

Jak II to moge duuzo napisac bo taki intensywnie zameczam.

Pozdrawiam

Nie żebym się czepiał ale co chciałeś powiedzieć wklejając wyłącznie jedną emotkę?

> Jak II to moge duuzo napisac bo taki intensywnie zameczam.

Właśnie II

> Właśnie II

Sory, dawno nie zaglądałem.

No to jedziemy

2.0 TDI to słynny BKD z jego bolączkami czyli

- z początku produkcji pękające głowice (ubytek płynu chłodzącego, białe masło pod korkiem oleju)

- Bolączka tego auta są HAMULCE. Mam w firmie 2, wystarczy shamowanie ze 130 do 80 na autostradzie bo CI TIR wyjedzie i pwtórka za 2-3 minuty i biją. Ja jezdze duzo w trasy i przy przebiegu 55 tys mam już 4 komplet. Kumpel przy przebiegu 48 kkm ma juz 3.

- Mala moc silnika, program pomaga ale w tedy jak to po chipie , trza uzywac glowy.

Tak jest slynna dwumasa, ale generalnie jak nie palujesz ponizej 2 tys obrotow to nie ma porblemu.

- 2.0 TDI nie ma DPF (2.2 ma).

- Wlaczenie swiatel powoduje , ze radio jest nieczytelne w dzien (rozwiazanie to przeprogramowanie na wersje Skandynawska).

- Obudowa filtra powietrza wpada w wibracje ( pomaga sklejenie tasma, robia to w serwisie, od 2009 nowy typ obudowy filtra).

- Bardzo bezposredni, przenoszacy wszystko z drogi uklad kierowniczy

- Wgluszony styropieanem - w aucie za ponad 100kpln to porazka.

- Miekkie i pekajace relingi

- Brak reduktora

ZALETY

-Duze rodzinne auto

-Rewelacyjny naped 4X4 jak na sterowany elektronicznie wynalazek do SUV (snieg ,nie za duze blotko itp . to sama radosc).

- Bardzo wytrzymale zawieszenie

- Suuper wygodne fotele

- Wygodny w dlugie trasy

- Super rozwiazanie z lawka i automatycznie skladanymi fotelami z tylu

-Mega wielki bagaznik

- Wersja z ksenonami- chyba najlepsze swiatla jakie mialem (a mam ksenony w SEACIE i jezdzilem tez innymi autami z ksenonami).

- Dobrze zestopniowana skrzynia (jak na diesla dluuga 1 )

To na szybko tyle

Pozdrawiam

> 2.0 TDI to słynny BKD z jego bolączkami czyli

> - z początku produkcji

Czy 2007 się łapie?

> - Bolączka tego auta są HAMULCE. Mam w firmie 2, wystarczy shamowanie ze 130 do 80 na autostradzie

> bo CI TIR wyjedzie i pwtórka za 2-3 minuty i biją. Ja jezdze duzo w trasy i przy przebiegu 55

> tys mam już 4 komplet. Kumpel przy przebiegu 48 kkm ma juz 3.

Czy zamienniki z gatunku Brembo, EBC pomagają?

> - Mala moc silnika, program pomaga ale w tedy jak to po chipie , trza uzywac glowy.

Będzie program

> Tak jest slynna dwumasa, ale generalnie jak nie palujesz ponizej 2 tys obrotow to nie ma porblemu.

Nie pałuję

> - Obudowa filtra powietrza wpada w wibracje ( pomaga sklejenie tasma, robia to w serwisie, od 2009

> nowy typ obudowy filtra).

O, nie zauważyłem a trochę tym autem jeździłem

> - Wgluszony styropieanem - w aucie za ponad 100kpln to porazka.

Czy ja wiem, zawiecha cichutka, silnik trochę klekocze ale dość miło nawet

> - Wersja z ksenonami- chyba najlepsze swiatla jakie mialem

Ma ksenony, to wersja Instyle

Dzięki za tak rozbudowaną wypowiedź

> Czy 2007 się łapie?

Musisz poszukac w necie jak sprawdzic po nr. seryjnym silnika.

Ale w 2007 to chyba powinien byc z 2006 :-)

> Czy zamienniki z gatunku Brembo, EBC pomagają?

Tak, polecane sa Zimeermany nawiercane. Podobno wtedy jest ok bo lepsze odprowadzanie ciepla.

> Będzie program

Nie jsest rewelacja ale jest dbrze

> Nie pałuję

To masz spokoj

> O, nie zauważyłem a trochę tym autem jeździłem

Otwierasz maske i lapiesz reka za dolot powietrza do filtra. Jak byl problem to odrazu bedziesz wiedzial.

> Czy ja wiem, zawiecha cichutka, silnik trochę klekocze ale dość miło nawet

Wedlug mnie jest wiecej plusow niz minusow jak ktos do scigania nie chece uzywac.

> Ma ksenony, to wersja Instyle

Probelm rozwiazany

> Dzięki za tak rozbudowaną wypowiedź

Nie ma sprawy.

Jak kupisz to daj na priv to Ci jeszcze powiem jak uniknac smrodku sprzegla w terenie (wielu z tym walczy zamiast pomyslec jak dzialaja mechanizmy w tym aucie.).

Pozdrawiam

> Outlander I czy II ?

> Jak II to moge duuzo napisac bo taki intensywnie zameczam.

To powiedz mi czy przy ustawieniu 4auto i manewrowaniu na parkingu czujesz opory napędu? Nie wiem czy to płynący w tych temperaturach asfalt czy napęd ale mam dziwne wrażenia