Jak wygląda sprawa wymiany paska klinowego w marei 2.0 z klimą ? Da radę to zrobić bez wyciągania silnika ? Wydaje mi się że napinacz będzie również do wymiany... Dam radę sam w garażu czy od razu odpuścić i jechać do mechaniora ? Wszelkie uwagi i wskazówki mile widziane

> Jak wygląda sprawa wymiany paska klinowego w marei 2.0 z klimą ? Da radę to zrobić bez wyciągania

> silnika ?

Da.

> Wydaje mi się że napinacz będzie również do wymiany... Dam radę sam w garażu czy od

> razu odpuścić i jechać do mechaniora ?

Raczej polecam mechanika - bo może i nie jest to jakieś trudne, ale po prostu trzeba wiedzieć jak.

> Jak wygląda sprawa wymiany paska klinowego w marei 2.0 z klimą ? Da radę to zrobić bez wyciągania

> silnika ? Wydaje mi się że napinacz będzie również do wymiany... Dam radę sam w garażu czy od

> razu odpuścić i jechać do mechaniora ? Wszelkie uwagi i wskazówki mile widziane

wymienialem oba i tak:

jesli chodzi ci o pasek miedzy walem a pompa wspomagania 6pk1138

to sciagasz kolo, oslone boczna silnika, przednie nadkole i masz dostep do calosci tj.

luzujesz napinacz klucz nasadowy 13<musisz go przelozyc za wzmocnieniem zderzaka,ale po zdjeciu nadkola bedziesz wiedzial ocb> sciagasz pasek ,nakladasz nowy i napinasz napinacz..potem do kupy skladasz plastiki i kolo

drugi pasek miedzy pompa wspomagania, a sprezarka klimy to juz nieco inna bajka i wymaga troche roboty tj. operacji jak poprzednio i dodatkowo popuszczenia silnika na lapach, poluzowaniu gornego napinacza, do ktorego dostep jes po popuszczeniu silnika...dalej juz jest w miare prosto:)

pierwsy wymieniaj sam jak masz jakies podstawy, drugi....

bez kanalu nawet sie nie bierz:)

pozdrawiam

Czeka mnie ta trudniejsza opcja, tzn pasek od alternatora i klimy. Może mi się uda....

Jakieś specyficzne narzędzia się przydadzą ? Jak opuścić silnik ? Na których łapach ?

> Czeka mnie ta trudniejsza opcja, tzn pasek od alternatora i klimy. Może mi się uda....

> Jakieś specyficzne narzędzia się przydadzą ? Jak opuścić silnik ? Na których łapach ?

ja popuszczalem na lapie przy prawej podluznicy<po stronie paskow>

oraz na drazku reakcyjnym<tj taki czarny lizak kolo kielicha> silnik maksymalnie do dolu az sie oprze o oslone rozrzadu, i spod podluznicy wyjdzie napinacz pasa klimy...i teraz najpierw luzujesz srube ,ktora jest przykrecony<jakis imbus>

a nastepnie luzujesz naciag paska sruba obok sprezarki klimy...potem odwrotnie...najpierw naciag ,potem sruba w napinaczu)

oczywiscie z racji miejsca trzeba sie pogimnastykowac...ewentualnie mozesz poluzowac jeszcze kolejna lape wtedy silnik pojdzie nizej...

pozdrawiam

nie zapomnij o lewarku pod silnikiem!!!

Dzięki za wskazówki, w weekend jak będę miał czas spróbuję się zabrać za to. Mam nadzieję że dam radę. Dam znać jak poszło

pierwsy wymieniaj sam jak masz jakies podstawy, drugi....

> bez kanalu nawet sie nie bierz:)

całkowita racja bez kanału ani rusz ale ja wymienilem pasek przy pomocy 2-giej osoby bez zdejmowania koła!! nie wspominając juz o opuszczaniu silnika?!

cala zabawa spowodowana byla rozsypującym sie łozyskiem na pompie wspomagania, co tez udalo sie uczynic bez rozbierania polowy auta.

Ile tam jest wogóle rolek/napinaczy ? Macie może jakiś rysunek przez jakie rolki i jak ten pasek leci żebym mógł sobie obejrzeć na spokojnie przed dobraniem się w garażu do tego ?

> Ile tam jest wogóle rolek/napinaczy ? Macie może jakiś rysunek przez jakie rolki i jak ten pasek

> leci żebym mógł sobie obejrzeć na spokojnie przed dobraniem się w garażu do tego ?

wiem ,ze masz tam konto wiec popatrz:)

http://www.bbtp.pl/viewtopic.php?t=6790&postdays=0&postorder=asc&start=0

Dzięki, bardzo mi pomogłeś