Problemy z wtryskiwaczem, sadza na świecach, kopci na biało

Siemano. Ostatnio pojawił mi się problem z autkiem. Problem może być do ogólnego rozpatrzenia (pytałem już na tematycznym). Silnik (astra F) 1.6 8v benzyna (monowtrysk).

Jako, że wtryskiwacz od daaawna działał ale postukiwał postanowiłem rozejrzeć się za innym egzemplarzem. Wykręciłem wtryskiwacz z nadzieją że znajdę takowy w okolicy. Niestety nic z tego więc założyłem go ponownie. Pech chciał, że nie dopatrzyłem braku uszczelki. Nie wiem czy wpadła gdzieś pod silnik, czy wpadła głębiej w przepustnicę - choć tego akurat nie podejrzewam (przepustnica była zamknięta - na pewno zauważyłbym spory oring na przegrodzie).

Sęk w tym, że po założeniu wtryskiwacza próbowałem odpalić auto. Dolotem wpłynęło sporo paliwa do silnika (po wykręceniu świec widziałem nawet w jednym cylindrze stojący płyn.

Auto odstało kilka dni z otwartą przepustnicą i wykręconymi świecami. Zakupiłem odpowiednią uszczelkę do wtryskiwacza, złożyłem wszystko starannie w całość, pokręciłem trochę rozrusznikiem bez podłączonych kabli WN aby jeszcze trochę osuszyć kanały/cylindry.

Po podłączeniu WN po kilku próbach auto w końcu zagadało. Silnik pracował nieco nierówno, z rury sporo białego dymu (który potem nieco zmalał). Po ok 5-10min pracy silnik nieco się poddławił i ostatecznie zgasł. Nie udało mi się go już odpalić (po 5-7 próbach zaczął zdychać aku). Przedtem wykręciłem jeszcze świece - każda czarna od sadzy, ale w zasadzie niewielka grubość nalotu. Wyczyściłem druciakiem, wkręciłem ale po kilku kręceniach silnik nadal nie zaskakiwał.

Pytanko. O co kaman... właśnie ładuję aku... próbować kręcić do skutku czy zainteresować się czymś innym?

Dodam, że za parę dni dostanę używany wtryskiwacz. Aha, od wymiany uszczelki na korpusie wtrysku w końcu sucho.