Mam pytanie:

Swego czasu nagle zaczął mi głośnochrobotać silnik przedniej wycieraczki aż się w końcu spalił... ( 3-biegowy ).

Kupiłem drugi, ten zaczął mieć po ok. roku luzy na tym trzpieniu ( ok. 2cm ).

Czy ktoś kiedyś naprawiał silnik wycieraczki, rozkręcał go i wie czy da się jakoś usunąć przyczynę? Może ten strary spalony na coś się przyda?

Ponawiam pytanie po prawie tygodniu - nikt nie rozbierał silnika wycieraczek?

> Ponawiam pytanie po prawie tygodniu - nikt nie rozbierał silnika wycieraczek?

ja rozbierałem i jest wykonalna podmiana elementów.

jeżeli tylko obydwa silniki są takie same.

dwie śruby trzymają cały silniczek elektyczny z mechanizmem (trybami)

wiec jeżeli chodzi o to , to jest to wykonalne do mechanizmu bez luzów podmieniasz sprawny elektryczny i po bólu.

> Ponawiam pytanie po prawie tygodniu - nikt nie rozbierał silnika wycieraczek?

u mnie złożenie z 2 jednego skończyło się złamaniem kciuka, kumpel źle usłyszał zamiast NIE włączaj usłyszał włącz i z mechanizmu nie mogłem dłoni wyjąć :-) więc nie będę się wypowiadał w tym temacie

> u mnie złożenie z 2 jednego skończyło się złamaniem kciuka, kumpel źle usłyszał zamiast NIE włączaj

> usłyszał włącz i z mechanizmu nie mogłem dłoni wyjąć :-) więc nie będę się wypowiadał w tym

> temacie

z takim fachowym pomocnikiem to dobrze że to był tylko silniczek od wycieraczki

> ja rozbierałem i jest wykonalna podmiana elementów.

> jeżeli tylko obydwa silniki są takie same.

> dwie śruby trzymają cały silniczek elektyczny z mechanizmem (trybami)

> wiec jeżeli chodzi o to , to jest to wykonalne do mechanizmu bez luzów podmieniasz sprawny

> elektryczny i po bólu.

Czyli tak:

Mam dwa silniki.

Jeden jest spalony a drugi ma luzy.

Wykręcam silnik elektryzny z tego co ma luzy i wkręcam do tego, gdzie luzów nie ma ale padła elektryka.

Łatwa to robota? A powiedz, czy naprawa regeneraja samych zębatek jest moźliwa?

Tzn. Mając silnik z luzami mogę go jakoś rozłożyć i naprawić? Oprócz luzów pojawiły się ostatnio dziwne dźwięki...