Witam!

Od pewnego czasu posiadam interfejs do Bingo i zapragnąłem trochę zweryfikować w mojej instalacji pare szczegółów. Na początek ustawiłem idealnie fazy nakładania się LPG/PB95. Teraz nie czuje w ogóle nawet drgnięcia przy przełączaniu się na gaz.

Co do reszty parametrów chciałbym jednak wcześniej zasięgąć Waszej opinii na ten temat. Może macie jakieś sugestie co poprawić tak aby jednak trochę zaoszczędzić tego gazu?

Poniżej zamieszczam zrzuty ekranów mojej konfiguracji.

może ktoś dokładnie potrafi wyjaśnić jaki wpływ na jazdę maja te powyższe ustawienia i jak optymalnie je ustawić ? Co powoduje manipulacja poszczególnymi parametrami?

Bardzo proszę o jakieś sugestie co jak jeszcze poprawić!

Za wszelkie sugestie serdecznie dziękuję z góry.

Pozdrawiam, Kepulg N15 1.4 HB

> Witam!

> Od pewnego czasu posiadam interfejs do Bingo i zapragnąłem trochę

> zweryfikować w mojej instalacji pare szczegółów. Na początek

> ustawiłem idealnie fazy nakładania się LPG/PB95. Teraz nie czuje

> w ogóle nawet drgnięcia przy przełączaniu się na gaz.

> Co do reszty parametrów chciałbym jednak wcześniej zasięgąć Waszej

> opinii na ten temat. Może macie jakieś sugestie co poprawić tak

> aby jednak trochę zaoszczędzić tego gazu?

> Poniżej zamieszczam zrzuty ekranów mojej konfiguracji.

> może ktoś dokładnie potrafi wyjaśnić jaki wpływ na jazdę maja te

> powyższe ustawienia i jak optymalnie je ustawić ? Co powoduje

> manipulacja poszczególnymi parametrami?

> Bardzo proszę o jakieś sugestie co jak jeszcze poprawić!

> Za wszelkie sugestie serdecznie dziękuję z góry.

> Pozdrawiam, Kepulg N15 1.4 HB

witaj

Zbyt bogata mieszanka na wolnych obrotach, na wysokich tez nie jest idealnie z tego co widze.

Widze ze masz Minimalne otwarcie na biegu jalowym -30, mimo to masz bogato na wolnych, widac to na pierwszym rysunku mimo ze akutator jest na minimum (te -30) to masz bogato, widac to rowniez na wykresie z oscyloskopu, na wysokich obrotach też nie jest idelanie ustawione, mieszanka powinna oscylowac.

Jak jest bogato to nie szkodzi, tyle ze spalanie wzrasta w tym przypadku nie potrzebnie, gorzej jakby bylo ubogo. Z tego co wiedzie to bez "krecenia srubką" chyba sie nie obejdzie.

Widze ze masz wlaczona funkcjie Cut off, jest to hamowanie silnikiem, w sensie przy oborotach opdajacych, u ciebie mieszanka jest zubożana do 30% wartosci nominalniej albo o 30% jeszcze tego nie rozgryzlem i wylączana jest ta funkjca jak oboroty spadna do 1300(tak masz usatwione), sprawdz jedna rzecz. Mi gazmen wlaczyl tą funkcjie i ustwil na 20% czy 30% jak przygazowalem i puscilem gaz, obroty spadaly, to byly strzaly z rury wydechowej, oczywiscie skwitowal ze tak powinno byc, ale nie powinno. Mieszanka byla wtedy zbyt uboga, sprawdz jak jest u ciebie i ustaw w razie czego metoda prob i bledow.

To na tyle jezeli chodzi o moje pierwsze spostrzezenia.

pzdr.

a ja bym sie chcial przy okazji dowiedziec czy przy pomocy tego programu i interfejsu do kompa mozna zlikwidowac taka przypadlosc:

- podczas zmiany biegow (jazda na lpg) obroty nie spadaja tak ochoczo jak na benzynie. malo tego - potrafia nawet wzrosnac nieco (!). juz sie w sumie do tego przyzwyczailem, ale ciekaw jestem czy tak musi byc i czy przez to spalanie nieco wzrasta?

takze posiadam bingo s4 w punto2 1.2 8v

fenx.

> a ja bym sie chcial przy okazji dowiedziec czy przy pomocy tego

> programu i interfejsu do kompa mozna zlikwidowac taka

> przypadlosc:

> - podczas zmiany biegow (jazda na lpg) obroty nie spadaja tak ochoczo

> jak na benzynie. malo tego - potrafia nawet wzrosnac nieco (!).

> juz sie w sumie do tego przyzwyczailem, ale ciekaw jestem czy

> tak musi byc i czy przez to spalanie nieco wzrasta?

> takze posiadam bingo s4 w punto2 1.2 8v

> fenx.

trzeba aktywowac funkcje CUT-OFF..i bedzie oki

> trzeba aktywowac funkcje CUT-OFF..i bedzie oki

wg panow gazorow jest aktywowana. powyzej 1800 obrotow PONOC sie dawka gazu zmniejsza (albo o 40% albo do 40%) - jesli oczywiscie puscimy pedala gazu...

> wg panow gazorow jest aktywowana. powyzej 1800 obrotow PONOC sie

> dawka gazu zmniejsza (albo o 40% albo do 40%) - jesli oczywiscie

> puscimy pedala gazu...

jezeli jest faktycznie aktywna to po puszczeniu gazu powinno sie czuc hamowanie silnikiem..jezeli nie czuc to nie jest wlaczona lub cos nie dziala..lub prog zadzialania(obroty) za wysoko lub za maly procent zuborzenia

> jezeli jest faktycznie aktywna to po puszczeniu gazu powinno sie czuc

> hamowanie silnikiem..jezeli nie czuc to nie jest wlaczona lub

> cos nie dziala..lub prog zadzialania(obroty) za wysoko lub za

> maly procent zuborzenia

zdaje sie, ze kumam.

ale dlaczego w takim razie jest tak, ze na postoju naciskam gaz (pedal ofcoz), krece do 4000rpm i puszczam pedal - obroty trzymaja sie przez jakas sekunde na tej wartosci i potem dopiero spadaja - to tez wina cut-off'a (a raczej jego braku)?

> zdaje sie, ze kumam.

> ale dlaczego w takim razie jest tak, ze na postoju naciskam gaz

> (pedal ofcoz), krece do 4000rpm i puszczam pedal - obroty

> trzymaja sie przez jakas sekunde na tej wartosci i potem dopiero

> spadaja - to tez wina cut-off'a (a raczej jego braku)?

cut off powinien temu zaradzic co piszesz, ale takie wyjscie czyli regulowac to przez cut off to powinna byc ostatecznosc, cos masz zle wyregulowana tą instalke, przy wlaczeniu cut off i ustawieniu na 40% dalej jest to samo to bym szukal innej przyczyny.

pzdr.

> jezeli jest faktycznie aktywna to po puszczeniu gazu powinno sie czuc

> hamowanie silnikiem..jezeli nie czuc to nie jest wlaczona lub

> cos nie dziala..lub prog zadzialania(obroty) za wysoko lub za

> maly procent zuborzenia

Male sprostowanie, "prog zadzialania za wysoko" - nie bardzo rozumie, te oborty co sie ustawia przy cut off to nie jest prog zadzialania cut off, a doklanie obroty przy ktorych cut off jesty wylaczanay, po aktywowaniu cut offa dziala on zawsze przy obrotach opadajacych, nie zle powiedziane zawsze jak puscimy pedal gazu, wystarczy lekko wdepnac i juz cut off nie dziala powyzej wlasnie tej ustalonej wartosci np. 1300obr/min, jak obroty opadajac osiagna wlasnie np. te 1300obr/min cut off jest wylaczany, cut off to po prostu zubozenie mieszanki o dana wartos lub do danej wartosci (?!?) jakby np. wylacznie cut off bylo ustwione na zbyt niskie obroty np. na obroty wolne, silnik moglby zgasnac w ektremalnym przypadku.

pzdr.

> zdaje sie, ze kumam.

> ale dlaczego w takim razie jest tak, ze na postoju naciskam gaz

> (pedal ofcoz), krece do 4000rpm i puszczam pedal - obroty

> trzymaja sie przez jakas sekunde na tej wartosci i potem dopiero

> spadaja - to tez wina cut-off'a (a raczej jego braku)?

cut off może temu trochę zaradzić ale takie zachowanie silnika może wynikać z dużej odległości attuatora od miksera lub samogo miksera od zaworów ssących. Długie odcinki rur = duża bezwładność układu. Może da się go bliżej przestawić.

> cut off może temu trochę zaradzić ale takie zachowanie silnika może

> wynikać z dużej odległości attuatora od miksera lub samogo

> miksera od zaworów ssących. Długie odcinki rur = duża

> bezwładność układu. Może da się go bliżej przestawić.

zdaje sie, ze opisywana dolegliwosc wystepuje po pierwszym przegladzie instalacji (a tym samym regulacji). wczesniej zachowanie nie odbiegalo niczym od pracy na benzynie.

wiec pewno cos poprzestawiali podczas regulacji...

> witaj

> Zbyt bogata mieszanka na wolnych obrotach, na wysokich tez nie jest

> idealnie z tego co widze.

> Widze ze masz Minimalne otwarcie na biegu jalowym -30, mimo to masz

> bogato na wolnych, widac to na pierwszym rysunku mimo ze

> akutator jest na minimum (te -30) to masz bogato, widac to

> rowniez na wykresie z oscyloskopu, na wysokich obrotach też nie

> jest idelanie ustawione, mieszanka powinna oscylowac.

> Jak jest bogato to nie szkodzi, tyle ze spalanie wzrasta w tym

> przypadku nie potrzebnie, gorzej jakby bylo ubogo. Z tego co

> wiedzie to bez "krecenia srubką" chyba sie nie obejdzie.

> Widze ze masz wlaczona funkcjie Cut off, jest to hamowanie silnikiem,

> w sensie przy oborotach opdajacych, u ciebie mieszanka jest

> zubożana do 30% wartosci nominalniej albo o 30% jeszcze tego nie

> rozgryzlem i wylączana jest ta funkjca jak oboroty spadna do

> 1300(tak masz usatwione), sprawdz jedna rzecz. Mi gazmen wlaczyl

> tą funkcjie i ustwil na 20% czy 30% jak przygazowalem i puscilem

> gaz, obroty spadaly, to byly strzaly z rury wydechowej,

> oczywiscie skwitowal ze tak powinno byc, ale nie powinno.

> Mieszanka byla wtedy zbyt uboga, sprawdz jak jest u ciebie i

> ustaw w razie czego metoda prob i bledow.

> To na tyle jezeli chodzi o moje pierwsze spostrzezenia.

> pzdr.

Ja na razie nie mam strzałów z rury a jeśli chodzi o te 30% to nie mam problemów z gaśnięciem silnika (ktoś gdzieś pisał że ma 18% a jak da wiecej to mu gaśnie).

Jeśli chodzi o spalanie to ostatnio byłem w Zakopcu i na trasie wyszło mi 8,4l/100km przy spalaniu benzyny w granicach około 7/100. Teraz jeżdzę w mieście i wydaje mi się że dużo więcej pali, ale okaże się zaraz jak będę tankował.

Pozdrawiam, Kepulg