Witam !

W swoim Passaci 19 TDI zauważyłem takie objawy (od jakichś dwóch dni) - silnik słabnie po przekroczeniu 3 - 3,5 tyś obrotów, do tego momentu dobrze jedzie już od najniższych obrotów, potem go "przytyka" i jest już kiepsko. Wydaje się potem nieco głośniejszy i słychać go jak zwykłego diesla. Wyłączam silnik, odpalam i jest OK, ale znów do jakichś 3 - 3,5 tyś obrotów, znów wrażenie jakby coś go dławiło. Co to może być, bo mam nadzieję, że to może paliwko, może coś gdzieś przymarzło, mam nadzieję, że to nie turbina?

Pozdrawiam.

> Witam !

> W swoim Passaci 19 TDI zauważyłem takie objawy (od jakichś dwóch dni)

> - silnik słabnie po przekroczeniu 3 - 3,5 tyś obrotów, do tego

> momentu dobrze jedzie już od najniższych obrotów, potem go

> "przytyka" i jest już kiepsko. Wydaje się potem nieco

> głośniejszy i słychać go jak zwykłego diesla. Wyłączam silnik,

> odpalam i jest OK, ale znów do jakichś 3 - 3,5 tyś obrotów, znów

> wrażenie jakby coś go dławiło. Co to może być, bo mam nadzieję,

> że to może paliwko, może coś gdzieś przymarzło, mam nadzieję, że

> to nie turbina?

> Pozdrawiam.

wg mnie powietrze w paliwie.

sprawdź czy masz suchy filtr paliwa. prawdopodobnie zaciąga gdzieś lewe powietrze

> wg mnie powietrze w paliwie.

> sprawdź czy masz suchy filtr paliwa. prawdopodobnie zaciąga gdzieś

> lewe powietrze

Co to znaczy suchy filtr paliwa?

Pzdr.

> Co to znaczy suchy filtr paliwa?

> Pzdr.

no, czy obudowa jest sucha. zdarza się, ze jest źle zamontowany i poci się. wtedy też zaciąga lewe powietrze.

powinien być suchy jak pieprz

Dzięki.

> Witam !

> W swoim Passaci 19 TDI zauważyłem takie objawy (od jakichś dwóch dni)

> - silnik słabnie po przekroczeniu 3 - 3,5 tyś obrotów, do tego

> momentu dobrze jedzie już od najniższych obrotów, potem go

> "przytyka" i jest już kiepsko. Wydaje się potem nieco

> głośniejszy i słychać go jak zwykłego diesla. Wyłączam silnik,

> odpalam i jest OK, ale znów do jakichś 3 - 3,5 tyś obrotów, znów

> wrażenie jakby coś go dławiło. Co to może być, bo mam nadzieję,

> że to może paliwko, może coś gdzieś przymarzło, mam nadzieję, że

> to nie turbina?

> Pozdrawiam.

Przepływomierz

na Vag'a i trza sprawdzic ile daje

> wg mnie powietrze w paliwie.

> sprawdź czy masz suchy filtr paliwa. prawdopodobnie zaciąga gdzieś

> lewe powietrze

tak może być , u mnie jak dostawali się do termostatu i niedokręcili dobrze opaski przy składaniu na jednym z węży to taki efekt też był; skłaniam się do tej opinii o "lewym" powietrzu

> Witam !

> W swoim Passaci 19 TDI zauważyłem takie objawy (od jakichś dwóch dni)

> - silnik słabnie po przekroczeniu 3 - 3,5 tyś obrotów, do tego

> momentu dobrze jedzie już od najniższych obrotów, potem go

> "przytyka" i jest już kiepsko. Wydaje się potem nieco

> głośniejszy i słychać go jak zwykłego diesla. Wyłączam silnik,

> odpalam i jest OK, ale znów do jakichś 3 - 3,5 tyś obrotów, znów

> wrażenie jakby coś go dławiło. Co to może być, bo mam nadzieję,

> że to może paliwko, może coś gdzieś przymarzło, mam nadzieję, że

> to nie turbina?

> Pozdrawiam.

przeplywka lub bardzo brudny filtr

Witam

Pewnie koledzy moga miec racje. Ale z tego co ja zrozumialem to jezeli przekroczysz 3000 obrotów to samochód staje sie mułowaty i od tej pory jest już taki nawet na nizszych obrotach az do wyłączenia stacyjki i ponownego odpalenia. Swiadczyło by to o wejściu sterownika silnikaw stan serwisowy (awaryjny), jest to jeden z niewielu przypadków kiedy WV wchodzi w stan serwisowy. Z tego co ja wiem to ani przez przepływke, ani nieszczelnoćś takiego objawu nie bedzie. I w jednym i drogim przypadku mocy raczej będzie brakoweać caly czas.

Miałem kiedyś podobny przypadek. sterownik lapał wtedy jakies błedy z ciśnieniem powietrza, Jeśli dobrze pamiętam to: Zbyt duze ciśnienie doładowania, zawór regulacji cisnienia-czy coś podobnego. Trzeba by podlączyć VAGa i to sprawdzić. Chodzi o to że turbina daje za duże ciśnienie, wieksze niz max dopuszczalne i komp odlącza ja by zabezpieczyć układ. Może to miec coś wspolnego z zaworem spustowym- regulujacym ciśnienie ale z tego co ja pamietam to sie skonczylo regeneracja turbiny-jeden maik od TDi powiedział że to standart.

Tak sobie myśle ( bo tego to juz sie tylko domyślam-ale może spece od turbin cos podpowiedzą) ze przyciera sie regulacja w turbinie: albo pzrycierają sie śmigielka i nie przymykaja sie dając cały czas na maxa ciśnienie (jeśli tak to działa), albo zawór podciśnieniowy się przytarł i cały czas ma otwarty dolot na maxa i turbina kreci jak głupia.

Pozdrawiam

>Dzięki za tak wyczerpującą podpowiedź, ale na razie się uspokoiło i wszystko działa OK. POczekam do kolejnych obkawów i wtedy będę się martwił.

PZDR