Od jakiegoś czasu mam dziwny problem z kropkiem. Po uruchomieniu, po dłuzszym postoju (np. po nocy) samochód chodzi jakby na 3 cylindrach, słychać lekkie stuki nasilające się, które po kilku sekundach ustają i wszystko wraca do normy. Nie wiem co może być przyczyną, czyżby rozrząd się przestawił? A może komputer nałapał błędów? Świece wymieniałem i nie zauważyłem poprawy.

nikt nic nie pomoże?

> Od jakiegoś czasu mam dziwny problem z kropkiem. Po uruchomieniu, po dłuzszym postoju (np. po nocy)

> samochód chodzi jakby na 3 cylindrach, słychać lekkie stuki nasilające się, które po kilku

> sekundach ustają i wszystko wraca do normy. Nie wiem co może być przyczyną, czyżby rozrząd się

> przestawił? A może komputer nałapał błędów? Świece wymieniałem i nie zauważyłem poprawy.

Co do stuków to nie wiem, co do chodzenia na 3 gary - może uszczelniacze ?

Miałem podobne objawy, gdy padła mi UPG - po prostu płyn chłodniczy dostawał mi się do jednego cylindra.

Chwilę po odpaleniu silnik chodził jakoś dziwnie. Dopiero po krótkim czasie, albo po przygazówce wszystko wracało do normy.

Dodatkowo kopcił na biało chwilę po odpaleniu.

Zauważyłem nawet, że po dłuższym postoju (przez noc) po odpaleniu i porządnej przygazówce kilka razy w miejscu pod końcówką wydechu była jakaś ciesz - częściowo, to na pewno woda skroplona w wydechu, ale reszta to płyn chłodniczy.

U mnie mam identycznie walczę z tym bez skutecznie sam jestem ciekawy co koledzy Podpowiedzą..

Kurde, może coś być z tym płynem chłodniczym. Jutro sprawdzę czy coś dziwnego z rury wypływa po odpaleniu. UPG miałem robioną jakiś rok temu ale zauważyłem że ubywa mi płynu chłodniczego. Jak znowu to samo to się wkurzę. Ponadto wystarczy, że kropek 2 minuty pochodzi na jałowych i włącza się wentylator, nie wiem czy ma to coś wspólnego z UPG.

Nie dopisałem najważniejszego - zdjąłem głowice i faktycznie uszczelka pod nią była uszkodzona. Na uszczelce między kanałem z chłodziwem (brzmi jakby to co najmniej reaktor był ), a komorą spalania widać uszkodzenie.

Umie padła uszczelka tydzień po wymianie, także znowu czeka mnie zdejmowanie głowicy.

W dalszym ciągu walczę z problemem. Resetowałem już komputer, wymieniłem świece (jedna z nich była dziwnie skorodowana) i dalej to samo. Dzisiaj zauważyłem dwie dziwne rzeczy:

Wcześniej ta sprężynka, czy jak to tam zwał, była zawsze lekko biała w "masełku", teraz jej praktycznie nie ma! Poza tym w obudowie filtra zaczyna zbierać się olej. Czy to faktycznie UPG ponownie? nie chce mi się rozbierać tak pohopnie, bo jeśli to zrobię to będzie już trzeba wymienić uszczelkę...

Powodem zbierania oleju w filtrze jest uszkodzenie właśnie tej jak ją nazywasz sprężynki. Wymień na nową i będzie git.

Aby ustalić przyczyną nierównej pracy podłącz samochód pod kompa i podejrzyj wskazania czujników w czasie rzeczywistym zwłaszcza czujnika temp. i silnika krokowego.

Może w ECU znajdziesz zapisane jakieś kody błędów

Od dzisiaj problem zniknął!! Zamieniłem miejscami świece, które wymieniłem wcześniej i jest ok.