Zmieniałem z przodu amorki. Z prawej strony poszło raczej wszystko ok.

Natomiast z lewej sprężyna się źle ułożyła na amortyzatorze na tej rynnie. Przylega w zasadzie tylko końcem i wystaje na samym dole trochę poza tę rynnę. U góry się dobrze ułożyła. Pojeździłem trochę, myślałem, że to się ułoży samo ale nic z tego. Może trzeba by popuścić trochę tę śrubę u góry i i pojeździć ostrożnie i wtedy się ułoży? Czy mam rozbierać znowu kolumnę i spróbować poprawić?

Zamontowałem KYB Exel G.

GT Kupa w ogóle nie amortyzowały. Przód się bujał jak łódka Teraz jest dużo sztywniej na zakrętach i dużo lepiej wybiera nierówności. Jazda jakby innym samochodem. Aż przyjemnie Dużo pewniej się jeździ.

Więc zaradźcie co zrobić by dobrze się ułożyła na amorku, rozbierać to jeszcze raz czy na aucie da się to załatwić jakoś.

Dzięki za pomoc

A badałem ostatnio na maszynie i przód jeszcze na GT Kupa pokazał, uwaga: około 80% Te ich maszyny to się nie wiem do czego nadają Teraz jak zdemontowane są to po wyciągnięciu tego pręta same opadają powoli

nie napisales jakie masz sprezyny. jesli seria lub tak do -40mm, to nie wystarczy. mozesz zdjac kolo i sciagnac sprezyne lekko tak jak teraz ja masz, zeby sie dala obrocic i ulozyc.

Ja tez sie bardzo zdziwiłem na przeglądzie w zeszłym roku miałem ok 50% oba amorki a w tym wyszło 65 i 70% nie wiem od czego to zalezy naprawiły sie przez rok czy co

to badanie nie jest warte funta klakow.

na obnizajacych sprezynach pokazuje rozne bzdury.

> to badanie nie jest warte funta klakow.

> na obnizajacych sprezynach pokazuje rozne bzdury.

Ja mam akurat seryjne sportingowe więc nie są jakieś obniżające.

Musiałem rozebrać dzisiaj kolumnę niestety ponownie bo na górze też źle było ułożone, ale poprawiłem i już jest wszystko ok.

GT Kupa nadają się do śmietnika. W ogóle nie trzymały już.

Chyba się przejadę w poniedziałek na tę stację i powiem im co warty jest ich śmieszny test amortyzatorów