Witajcie, mam problem. Dopóki silnik nie osiągnie 70 stopni C na silniku uniak nie ma mocy i go przydusza gdzie może być usterka za co mam się zabrać na początku?

powiedz kolego który rocznik (a co za tym idzie gaźnik czy wtrysk)

To jest 1.0 fire na wtrysku, rocznik '98.

> To jest 1.0 fire na wtrysku, rocznik '98.

Ja do tej pory nie wiem co mojego Uniaka boli... 1.0 fire 97

Chyba wszystko co się dało już jest wymienione

> Ja do tej pory nie wiem co mojego Uniaka boli... 1.0 fire 97

> Chyba wszystko co się dało już jest wymienione

Ten sam rocznik i ten sam problem...

Jakieś lewe powietrze może gdzieś?

> Ten sam rocznik i ten sam problem...

> Jakieś lewe powietrze może gdzieś?

Pod kolektorem uszczelka nowa... miedzy kolektorem a mikserem (LPG) i przepustnicą zrobiłem nowe... więc to raczej też nie...

jeszcze muszę sprawdzić jedną opcje... ale raczej mało prawdopodobne...

A z pozostałych rzeczy to tak:

przerwy na świecach wyregulowane

zawory wyregulowane

świece zmienione

kable WN zmienione

cewka zmieniona

moduł podmieniany

co jeszcze, hmm

> Pod kolektorem uszczelka nowa... miedzy kolektorem a mikserem (LPG) i przepustnicą zrobiłem nowe...

> więc to raczej też nie...

> jeszcze muszę sprawdzić jedną opcje... ale raczej mało prawdopodobne...

> A z pozostałych rzeczy to tak:

> przerwy na świecach wyregulowane

> zawory wyregulowane

> świece zmienione

> kable WN zmienione

> cewka zmieniona

> moduł podmieniany

> co jeszcze, hmm

tps

Ma ktoś jeszcze jakieś pomysły co to może być??????

> Ma ktoś jeszcze jakieś pomysły co to może być??????

czujnik IAT czy jak się on nazywa (czujnik sprawdzający temperaturę silnika, czyli defakto czy ma zwiększyć dawkę paliwa na nierozgrzanym)

to jest ten czujnik po prawej stronie z dwoma kabelkami????

Bo po lewej jest czujnik który jest podłączony do kontrolki i wskaźnika.

Feniks to według ciebie muszę wymienić ten czujnik co idzie do komputera i będzie okey?

wg mnie opsany przez Ciebie objaw właśnie to oznacza, że centralka nie widzi czy silnik jest zagrzany czy nie... a za to odpowiada właśnie ten czujnik... ale zabij mnie, nie pamietam gdzie on jest w fajerce

jak sprawdzałem to po lewej jest czujnik od wskaźnika i kontrolki, a po prawej jest z dwoma kabelkami i on chyba idzie do komputera.

Zdejmij obudowę filtra powietrza i zajrzyj w tą część z rurą dolotową powietrza. Jest tam siłownik działający na zasadzie rozszerzalności cieplnej, jak silnik jest zimny otwiera dopływ powietrza z okolic kolektorów wydechowych, jak jest nagrzany przestawia się na dopływ powietrza z rury dolotowej. U mnie przy siłowniku wyłamało się cięgło i cały czas podaje zimne powietrze. Objawy podobne jak u Ciebie.