Dokładnie chodzi mi o to i mi złamało się identycznie

Do rzeczy, poskładałem do kupy, jest sprężynka i plastik z gumą i tyle. Skleiłem ale auto osiągając 55st powinno zejść z obrotów ,a tutaj tego nie ma i obroty cały czas są podwyższone. Czemu tak jest skoro wszystko jest ok poskładane?

Rozumiem ,że te wyższe obroty to są z tego biegu jałowego przyśpieszonego tak? I ten czujnik za nie odpowiada?

Aha 700 Aisan

Witam tego chyba nie da się poskładać tak aby było szczelne. Miałem to samo i kupiłem nowy bo poprzedni ciagle gdzieś przepuszczał albo termostat był walnięty bo nie mogłem ustawić obrotów, albo gaśnie albo trzyma obroty. Jedynie wymiana pomogła.

Wszystko jest poskładane jak powinno ,a obroty cały czas podwyższone i po przekroczeniu 60st powinny opaść a tu dalej ma wyższe

> Wszystko jest poskładane jak powinno ,a obroty cały czas podwyższone i po przekroczeniu 60st

> powinny opaść a tu dalej ma wyższe

Dlatego napisałem że mimo iż wszystko wydaje się ok może nie działać.Zawór oparty jest na działaniu termostatu i może to własnie on jest walnięty.Tylko wymiana na nowy.

ok więc będę szukał

Powiedz mi jeszcze po przekręceniu kluczyka jaki dźwięk słyszysz?

Ja mam wrażenie ,że kiedyś słyszałem takie "trrr...." a teraz tylko "cyk cyk". Te "trrr" to podobno dźwięk od krokowca a u mnie tylko cyknięcie jest

U mnie słychać trrrt ale jak miałem uwalony zawór to nie pamietam jak było słychać. Może krokowiec się przyciera popsikaj wd40 do króćców i przekręć parę razy kluczykiem niech się odpowiednio rozprowadzi wd i wyczyści. ja tak robię odz czasu do czasu i jest ok. Mi udało się kupić nowy zawór za 130zł.