Lukass186

Witam, Basen rozporowy intex 4x2m. Postawiony na styropianie i plandece. Przy napełnianiu okazało się że gdzieś puszcza wodę dnem. Widocznych uszkodzeń brak, ciężko zlokalizować wyciek bo woda wydostaje się powolutku paroma stronami do okoła. Boki basenu suche, Jedyne co mi przychodzi do głowy to to że mógł gdzieś puścić na szwie / zgrzewie. Na facebooku jedna osoba poleciła mi wsuniecie pod dno basenu pistolet z podłączonym kompresorem. Dzisiaj przez 2h szukaliśmy wycieku, specjalnie kupiłem dysze 50cm. Miejsce przy miejscu w szczególności na wszystkich zgrzewach. Brak baniek powietrza, niczego nie zlokalizowaliśmy. Jakiś jeszcze pomysł macie? Istnieje jakiś barwnik na rynku który osiada na dnie i możnaby zauważyć którędy go "wciąga "? Może ktoś ma sposób jak zlokalizować wyciek?

Wiązka taka: https://allegro.pl/oferta/wiazka-haka-dacia-duster-ii-od-17-dedykowana-13-11958933648 Hak taki: https://steelcar.com.pl/produkt/hak-holowniczy-dacia-duster-od-12-2017r-2/

Cześć, Konkretnie chodzi mi o wiązkę elektryczną haka holowniczego do Dustera 2. Erich Jaeger ma w ofercie dedykowaną wiązkę bez cięcia oryginalnych przewodów podobnie jak oryginalna wiązka sprzedawana w ASO. Niestety półki magazynowe są puste i szukam alternatywy. Trafiłem w sieci na zdjęcia modułów tego producenta sygnowane logiem Renault które wyglądają na części oryginalne montowane w ASO. Ktoś montował albo wie czy warto kupować części tego producenta? Warte to coś?

Mam Dustera 2 19' i żadnego smrodu nigdy w nim nie było. Słyszałem że kiedyś Dacie śmierdziały plastikami. W sieci można poczytać że od jakiegoś czasu już nie mają tych przypadłości. Idź do salonu i sprawdź sam 😉

Sprawdź wzrokowo czy klapka obiegu zamkniętego faktycznie działa jak powinna. U kolegi w Astrze h klapka się zablokowała, cięgno złamało i na stałe miał obieg wewnętrzny ustawiony. W mojej byłej Astrze G też szyby parowały klapka działała ale po głębszej weryfikacji okazało się że zaczęła działać odwrotnie. Przy otwartym obiegu (co nawet wymuszało się automatycznie przy ustawieniu nawiewu na szybę) obieg był zamknięty, po włączeniu obiegu zamkniętego fizycznie klapka się przedstawiała w tryb zewnętrzny. Po wymianie silniczka wszystko wróciło do normy i szyby przestały parować. Edit: Teraz przeczytałem że nawet silniczek obiegu odłączyłeś 😁

Potwierdzam, zaczynało wykrywać przeszkody dopiero przy ok 50cm. To zdecydowanie za krótki dystans. Koniec końców to wywaliłem zaraz po założeniu. Szkoda roboty na taki badziew, jak jest potrzeba to lepiej wywiercić dziury

Corsa D mogła być fabrycznie wyposażona w 17'ki, jeden z wzorów podobny do felg z Vectry C. Żony corsa D 1.2 86 KM ma na zimę stalówki 14'ki, na lato 16'ki alu. Wszystko oryginał Opla, po sezonowej zmianie kół auto na stalówkach dostaje znacznego wigoru. Czuć w rękach że letnie na alusach są cięższe z półtora raza od stali.

Na tym filmie masz jak gościu klei listwy w Dusterze. Sprytny pomysł, odkleja tylko kawałeczek taśmy na końcach i po poprawnym dopasowaniu odrywa taśmę jak już element jest wstępnie naklejony. Też się zastanawiam czy u siebie takie założyć ale w przypadku Dustera 2 listwy są klejone taśmą górną częścią a od dołu są kołki/spinki. Wg mnie brud i błoto tam wlezie. Ktoś na forum Dustera pisał że niektórzy uszczelniali od strony koła jakimiś mastykami/sylikonami ale z drugiej strony jak najdzie tam wilgoci to znowu nie wypłynie. Może do wiosny się zdecyduję 😉

Tylko coś z atestem. O tych z aukcji ludzie piszą w opiniach że potrafią się wypiąć po szarpnięciu

Teraz narty, w przyszłe wakacje wrzucę graty od małej córeczki. Wózek, łóżeczko etc. Jak dzieci podrosną to zobaczę może sprzedam. Na początku woziłem narty w środku potem w uchwycie na dachu i było mi znacznie wygodniej. Aktualnie mam dwójkę dzieci i nie chciałbym wozić desek między nimi.

Chodzi mi o taką podstawkę jak na zdjęciu. Chyba nie jest to głupie bo można przyciągnąć dobrze pasem narty. Jeżeli będą leżeć na dnie to noski nart będą je odpychać do góry i wszystko będzie sprężynować. Tylko teoretyzuję bo jeszcze nie miałem okazji wrzucić desek.

Cześć, Dotychczas narty przewoziłem na dachu w uchwycie/klamrze ale postanowiłem kupić box (Taurus Xtreme 400) i zastanawiam się nad tym jak zabezpieczyć narty wewnątrz boxa tak żeby przy ostrym hamowaniu czy kolizji nie wyleciały przodem. Wewnątrz boxa są "uszy" przy mocowaniach do belek dachowych oraz dodatkowe w dnie skorupy. Producent dołożył prowizoryczne paski bez klamr które już wymieniłem na takie które je mają. Widzę że na rynku są podstawki pod narty pytanie czy to warte zakupu? Pod stokami większość ludzi wrzuca deski luzem i odjeżdża... Pewnie kilka osób może się wypowiedzieć na ten temat 🙂

W przypadku montażu za pomocą isofixa jest osobna tabela i te same info. Mnie zastanawia wpis przy montażu pasem -fotel bez poduszki i wyłączoną poduszką - X.

W takim razie jakie rozwiązanie proponujesz? Żona w bagażniku żeby widziała czy u malucha jest wszystko ok? Czy ma siedzieć z przodu i nie będzie jak zareagować albo uspokoić dziecka które jedzie tyłem do kierunku jazdy? Bo raczej po środku między spory fotelik od starszej córki a nosidełko z bazą Isofix się nie zmieści. Zdaję sobie sprawę że z tyłu jest bezpieczniej i dodatkowo jest system Isofix oraz toptheter ale chyba nie mam pola manewru.

Ten fotelik ma Isofix i toptheter które były wykorzystane z tyłu. Niestety z przodu nie ma isofixa.

Witajcie, Powiększyła się rodzinka i chciałbym starsze dziecko (3l.) przenieść na fotel pasażera. Żona z tyłu z niemowlakiem w nosidełku tak aby miała kontrolę nad maluchem. Staram się zrozumieć instrukcję producenta w której są informacje jak wyłączyć poduszkę z chwilą przewozu fotelika skierowanym tyłem do kierunku jazdy a na kolejnej stronie jest informacja że montaż fotelików jest zabroniony. Wg mnie są jakieś rozbieżności w instrukcji. Może ktoś coś podpowie, można montować fotelik z przodu czy nie? Samochód Duster 2, fotelik Jolie Bold.

Mam coś podobnego jak pokazał kolega @gruber9. Kupiony jakieś 10 lat temu w Biedrze za 70zł. Idealnie się nadaje do takich potrzeb o których piszesz. U mnie obsługuje dwa auta przy wymianie kół oraz ewentualnych napraw gdzie potrzebny jest lewarek. Jeśli nie ma w komplecie to warto zainwestować w tą gumę o której już było wspomniane, do kupienia w Juli za 10zł. Jak auto na glebie to warto zainteresować się niższą żabą bo akurat ta pod parę obniżonych aut nie weszła.

Jestem świeżo po wymianie oleju w ASO, Duster 1.3Tce i też jest czerwony na bagnecie. Przejechane od wymiany 150km. Gdzieś czytałem że te oleje tak wyglądają. Pytałem jaki olej teraz wlewają, odpowiedź: Castrol. To już trzecia wymiana oleju, wcześniej wymieniałem samodzielnie na Elfa, Castrola wszystko z normą Rn17 i nie zauważyłem tego koloru.

Tym zapisaniem pasów do cofania dwa metry to już przegieli 🤣

W rodzinie mamy od nowości jednoosiową niewiadówke N410 chyba z 1985r. Od 15 lat stoi na dworze (wcześniej garażowana). Parę lat temu wymieniliśmy felgi bo stare dętkowe były mocno pokryte rdzą. Dzielnie służy, nawet w ostatnim czasie woziliśmy kostkę brukową 1t. i sporo kursów na wysypisko z gruzem z wagą ok 800kg. Ładowność wg producenta 500kg

Zakończyliśmy swoją "szczęśliwą przyjaźń". Auto spontanicznie wystawione na aukcje za cenę nieco wyższą on pozostałych i sprzedało się kolejnego dnia. Kupujący poinformowany o wszystkich i inwestycjach, przedstawione faktury, ścieżka zdrowia przebiegła na stacji wzorowo. Samochód naprawdę bez wkładu i być może teraz już by służył długo bezawaryjne ale cóż z tego jak już miałem go serdecznie dosyć za wszystkie przykrości które mi sprawił. Nowy właściciel dzwonił po tygodniu od zakupu że jest wszystko super.

Potwierdzam. To byłem ja 😁

Nie zapeszając na tą chwilę same sukcesy. Tlumik pospawany za 50zl. Wczoraj położyłem się pod autem żeby pomacać sprężarkę klimy która od zeszłego roku rzęziła. Zauważyłem brak jednej śruby a podobną znalazłem jakiś czas temu na osłonie slinika. Myślałem że mechaniik po naprawie silnika zostawił. Wkręciłem i nastała cisza 😄

Dziś miałem okazję wejść pod auto i do wymiany jest tłumik. Pękła rura środkowego tłumika po całym obwodzie. Co za szczęście!

Landi Omegas. Sterownik był przelutowywany bo ponoć zimne luty miały powodować świrowanie instalacji. Po tygodniu gaziarz mi ściągnął używany odblokowany bo stary nadal kulał i był zablokowany. Mechanik to był mi tutaj polecony :D . Z silnikiem nie wiem co się stało że przy przebiegu 100kkm ktoś musiał go wymienić. A mechanik dał ciała że poskładał go i włożył nowe pierścienie do owalnych cylindrów. Mimo że to był wylatany silnik to od wymiany do wymian nie dolewałem oleju. Przygoda z mechanikiem zaczęła się od zabrudzonego płynu w zbiorniczku, ja podejrzewałem tylko chłodniczkę oleju i rzeczywiście była pęknięta ale mechanicy zaczęli grzebać dalej.