Lukass186

Dzięki. Rano przed pracą spróbuje z tą kombinacją klawiszy i dam znać. Mogę jeszcze dodać, że poprzednie radyjko zostało zainstalowane w salonie przed odbiorem auta

> Jak kupisz porządne to starczą na 200 tys Co polecasz? Wychodzi na to, że coś nie tak u mnie jest skoro co 8 miesięcy muszę przewody wymieniać. Mogę dodać, że problem występuje przy przyśpieszaniu na 3 biegu przy ok 3rpm. i szczególnie jak jest wilgotno. Ostatnio zauważyłem, że po jeździe z pedałem w podłodze (podjazd pod górę Św. Anny na A4) i odpuszczeniu również poszarpywało przez chwilę. Filtr gazu niedawno wymieniony.

Witam, U mnie wychodzi, że co ok 25kkm muszę wymieniać przewody. Auto zaczęło poszarpywać przy rozpędzaniu. Wymieniłem świece i nic. Teraz czas na przewody. Poprzednie miałem Magneti Marelli. Były wcześniej też Bosche, Ngk etc. i podobnie. Instalka regulowana, gazownik powiedział, że przy tych instalacjach świece co 10kkm i przewody max co 20kkm bo tak jest z tymi instalacjami. A teraz kupiłem jakieś MaxGeary do gazu za 50zł na alledrogo bo chyba szkoda kasy... Ma ktoś podobnie?

Zabrze, Lukoil 1,65

Witam, Autko od nowości w rodzinie nic nie kopane. Jeździło z kaseciakiem (auto po dziadku) data stale się świeciła na wyświetlaczu po włączeniu radia, czyli tak jak powinno być. Zmiana na oryginalne radio Delco DCR500 i data zaczęła gasnąć i nie nie wyświetla. Brak RDS. Myślałem, że jak włożę oryginał to zacznie wyświetlać. W mojej Astrze G jak włożyłem nieoryginalne radio to musiałem odłączyć jeden z przewodów żeby data nie gasła a tutaj przy oryginalnym gaśnie Auto od nowości w rodzinie, przeglądałem przewody przy kostce iso i samym wyświetlaczu to żaden z przewodów nie jest przecięty czy wypięty z kostki, nikt tam nie kopał. Jakieś pomysły? Pozdrówka EDit: Radio jest sprawne bo wcześniej jeździło w Omedze B i działało ok. Na elektrodzie czytałem o zmianie z DIGT10 na DIGT8. Jak to zrobić? Po wyciągnięciu panelu z radia wyskakuje komunikat : PANEL. Więc coś tam działa.

Kupiłem na giełdzie samochodowej. Trochę dogrzałem opalarką i uformowałem bo opony tarły i od 5 lat z nimi jeżdżę. Polecam

> Wszystkie Astry G tak bierze rdza? Tylne nadkola to identycznie jak w mojej starej VB. Ja po zakupie 5 lat temu założyłem pełne nadkola z tworzywa i nic nie wychodzi. Jedynie tam gdzie pisałem.

Witam, Działka, trawnik mały chciałbym go zagęścić i wzmocnić. Plan mam taki; W kwietniu wygrabić, ponakłuwać widłami albo kupić aerator sandałowy i posiać nową trawę. Przysypać piaskiem? Mogę odrazu użyć nawozu czy za wcześnie? W granulacie czy rozpuszczalny w wodzie? Jak to widzicie? Od nowa zakładać nie chcę bo aktualnie trawa jest dość dobra tylko ziemia twarda i zbita. Pozdrawiam

Chce u siebie zdjąć progi bo z lewej strony na samym końcu nad zaślepką plastikowego progu podniosło lakier. Przed zimą odchyliłem próg i zapaćkałem byle czym i zaciągnąłem sylikonem. Mam obawy bo zauważyłem, że po odchyleniu parę grzybków które wystają z progów w które wsuwa sie zatrzask (szyny, ślizgi)i na plastikową nakładkę progu nie ma łebków - widać je u Ciebie na filmiku. Przerdzewiały i odpadły, zostały same bolce bez łba. Zastanawiam się jak je potem zainstalować na progu. Na sylikon? Jakiś klej? Przecież nie będę spawał jakiś blaszek do tego...

Niestety...

> - dlaczego nie kupią więcej normalnych samochodów - zawsze te ich cywilne pojazdy sa łatwe do > rozpoznania. czemu np. nie kupią Fiata Stilo cywilnego, albo VW Golfa, U mnie na wsi jeżdżą srebrnym stilo, nowym bravo i astra g kombi w cywilu.

Zastanowiłbym się czy wogóle się zatrzymywać np. w nocy na nieoświetlonej drodze widząc takich przebierańców. Pamiętam jak kiedyś ktoś na AK pisał jak go dosyć pijanego, drzemającego na kanapie odwoziła żona czy dziewczyna z imprezy. I zatrzymało ich auto w cywilu z kogutem na magnes. Okazało się, że to byli zabawni kolesie, ktorzy zwątpili widząc podnoszącego się z kanapy kolegę z forum. Nie wiadomo czego chcieli od dziewczyny. Zachowują się gorzej niż straż miejska z fotoradarami. Wstyd.

> Toś mi zabił ćwieka. Moja ma 2 lata i szkoda by było tak szybko mieć wytartą skórę. Przebieg: 13 > kkm i na razie żadnych zmian . > Druga sprawa to to, czy ten Twój kumpel ma fabrycznie obszytą kierownicę, czy w salonie? Oryginał. Rocznik 2010. A dziura w mieszku to już całkiem mnie zaskoczyła...

> MI w Clio zaczęła się poddawac po ok 80-90kkm To się ciesz. Kumplowi w Fieście MK7 po przebiegu 40kkm ma kierowajke z góry powycieraną a w mieszku z lewarka zmiany biegów jest dziura na wylot. Sam z salonu odbierał. PFFFORT

Kominy drożne ale zauważyłem, że nie ma tzw. "cugu", komin nie ciągnie powietrza (przykładałem zapalniczkę i płomień stoi pionowo). Nie wiem czy wogóle powinien być ciąg np. jak w domu czy mieszkaniu. Za to przez otwory w bramie wpada powietrze do środka. Co do wilgoci to dach jest szczelny. Niedawno kładziona nowa papa. Posadzka i ściana pije wodę ze względu na brak izolacji. Pisałem o tym w innym wątku. Jak zrobi się cieplej to będę ocieplał.

Witam ponownie TUTAJ pisałem o ociepleniu garażu. Tym razem myślę o poprawie wentylacji grawitacyjnej. W bramie garażowej u dołu są ponawiercane otwory a po przeciwnej stronie u góry pod sufitem są dwie kratki wentylacyjne wspólne dla garażu za ścianą a na dachu kominki. I teraz pytanie: W związku z tym, że garaż jest ostatni w rzędzie pomyślałem żeby w ścianie bocznej gdzieś w połowie długości garażu pod sufitem zrobić dodatkową kratkę wentylacyjną (dziura w ścianie na wylot). Czy to ma sens i w czymś pomoże? Powietrze miałoby wymianę z dołu bramy do góry i prawej strony ściany. Ostatnio wjechałem autem (czarnym) z zaschniętym szarym brudem na bokach auta. Na drugi dzień po otwarciu bramy brud był ciemny, nasiąknięty wodą. Czyli słaba wentylacja musi być. Co o tym myślcie?

> Znajomy założył do Laguny III jakieś zwykłe ledy do środka. działają o dziwo ze ściemniaczem, ale > się nie do końca wyłączają - z jakiegoś powodu się cały czas lekko żarzą. +1 w Astrze G Co do postojówek to mam od 4 lat i na przeglądzie się doczepili. Ale puścili

Mi w Astrze "fachowcy" wspawali krótszą plecionkę niż była. Budą tak narywało, że zagłówki drżały. Ale pyskówka. Wspawali dłuższą I drgania zniknęły

Hej. Ujeżdzam taka Aśkę G htb 5D 75KM ok. 250tyś. km przebiegu. Po dziadku czasem jeżdżę F-ka sedan z tym samym motorem ale przebieg org. 80 tyś.km (sam kupował w salonie). Obydwie z gazociągiem. Wiem, że efka ma dłuższą skrzynie ale nie spodziewałem sie, że różnica w przyśpieszeniu jest aż tak znaczna. Efka ewidentnie lepiej sie zbiera. Waga? Wieksze kółka w G? Ktoś ma doświadczenie i jezdził dwoma z tym motorkiem? Może moja G jest zepsuta? Mogę dodać, że obydwie od 150km/h podobnie zaczynają puchnąć ale w efce dzięki dłuższym przełożeniom jest znacznie ciszej. Pozdrawiam

Broń Boże. To one są nielegalne? Nie byłem świadom. Kupiłem tylko sobie kabelek na użytek własny żeby lampke z deski zgasić.

> Najnowszy dostępny to 120309a, rosyjskie fora mają wszystko co człowiekowi potrzebne. Vaux-Com 120309a to już mam Ale na nim też poduch nie idzie ruszyć. Zobaczymy co dzisiaj zdziałam

> To nie wina softu tylko uszkodzonego przekaźnika. Oby tak było. Dzisiaj jadę podmienić na inny A co do softu to jak najlepszy teraz jest dla Op-coma? Jak wygląda sprawa z tym 100315f ? Tam w końcu wgrywane były oryginalne softy czy piraty?

Właśnie wróciłem z garażu po kolejnych bojach. Ściągnąłem jeszcze jeden soft Op-Com China i Vaux-com. Na każdym z nich to samo. Działa większość funkcji, silnik, abs etc. a z poduchami nie da się połączyć. Po wejściu w Airbag nic nie wyskakuje. Co do oryginalnego softu to nie instalowałem Jak kupiłem złącze to pojechałem prosto do garażu i już tam nie mogłem połączyć się z poduchami. Człowiek od którego kupowałem powiedział, że są dwie opcje gdzie można zajrzeć : Airbag Airbag SAB6 U mnie przy roczniku 99' jest opcja Tylko Airbag Sab6, od 2000r. jest możliwość wejścia w Airbag i Airbag Sab6. Nawet jeśli przełączę się na rok 2000 to w obydwóch przypadkach wyskakują puste okna.

Hej. Z góry przepraszam, że kolejny raz piszę o interfejsach do aut ale w poprzednim wątku była mowa o innymTechu 2 Odpuściłem Opel Techa 2. Już mam chińskiego OP-coma. Sprawa dotyczy świecącej się kontrolki poduszki. Jak wchodzę w zakładkę z Airbag to nie wyskakują żadne komunikaty, błędy etc. Nie mam jak tego wywalić. Przy automatycznej identyfikacji pojazdu nie wyszukuje, żadnych błędów bo : "Minął dopuszczalny czas dla odczytów błędów, powody - wyłączony zapłon, błąd komunikacji z ECU, sterownik odrzuca" Soft jaki mam to Op-com china clone 08/2010. Kiedyś pisaliście o nowym sofcie KLIK (przepraszam, że nie odświeżyłem tematu, nie mogłem się zalogować przy wątku znalezionym w googlach a wyszukiwarka forumowa nic nie znalazła) Który w końcu jest lepszy? China clone czy 100315f? Jeżeli o ten drugi chodzi to skąd mogę go zassać? Bo już sam nie wiem czy oryginał można Tam się upraszają o jakieś kody

Kolego próbowałem i z Twoimi sterami. Z menadżera urządzeń: "Określony folder nie zawiera zgodnego oprogramowania sterownika dla urządzenia. Jeśli folder zawiera sterownik, upewnij się, że sterownk jest przeznaczony dla urządzenia Systemu Windows dla systemów opartych na procesorze x64" Jak klikam odrazu w ikonę .exe wyskakuje błąd "Niepoprawna funkcja" i nic nie da się zrobić bo kolejne błędy wyskakują. Albo ja głupi jestem albo nie wiem co... Menadżer urządzeń cały czas chce plik instalacyjny *.inf W żadnym ze wszystkich sterowników które znalazłem (Ty podesłałeś) nie ma takiego pliku