Witam,

Mój tata zagazował Forda focusa 2.0 (amerykańska wersja). Wywalił kupę kasy na BRC seqent (najnowsza, ale nie znam jaka generacja) i ma duuużo problemów. Zaczęło się od kontrolki check engine która się ciągle pali ..gazownik nie wie co to jest i każe jechac do serwisu forda żeby podłączyli pod kompa. Kolejny problem to głośna praca silnika (chodzi jak dizel) i kolejny problem to taki że po przebiegu 1000 km padły japońskie (podobno super wtryskiwacze).

Czy ktoś miała jakieś podobne doświadczenia? Prosze o pomoc.

Dzięki

rob

> Witam,

> Mój tata zagazował Forda focusa 2.0 (amerykańska wersja). Wywalił

> kupę kasy na BRC seqent (najnowsza, ale nie znam jaka generacja)

> i ma duuużo problemów. Zaczęło się od kontrolki check engine

> która się ciągle pali ..gazownik nie wie co to jest i każe

> jechac do serwisu forda żeby podłączyli pod kompa. Kolejny

> problem to głośna praca silnika (chodzi jak dizel) i kolejny

> problem to taki że po przebiegu 1000 km padły japońskie (podobno

> super wtryskiwacze).

> Czy ktoś miała jakieś podobne doświadczenia? Prosze o pomoc.

> Dzięki

> rob

Witaj.

Urwać głowę takim gazownikom. Check engine się świeci, bo któryś z czujników zgłasza błąd do kompa benzynowego. Błąd ten powstaje podczas pracy silnika przy zasilaniu LPG, a zatem wina montażu/regulacji LPG jest ewidentna. Wg mnie gazownik rżnie głupa i uchyla się od odpowiedzialności.

Instalka jest na gwarancji. Moja rada to męczyć gazownika. Jeżeli nie potrafi "zrobić dobrze", to żądać demontażu i zwrotu kasy, a następnie wybrać jakiś lepszy serwis LPG.

> Witaj.

> Urwać głowę takim gazownikom. Check engine się świeci, bo któryś z

> czujników zgłasza błąd do kompa benzynowego. Błąd ten powstaje

> podczas pracy silnika przy zasilaniu LPG, a zatem wina

> montażu/regulacji LPG jest ewidentna. Wg mnie gazownik rżnie

> głupa i uchyla się od odpowiedzialności.

> Instalka jest na gwarancji. Moja rada to męczyć gazownika. Jeżeli nie

> potrafi "zrobić dobrze", to żądać demontażu i zwrotu kasy, a

> następnie wybrać jakiś lepszy serwis LPG.

oki. pewnie go zamęczymy. nie wiem tylko jak ewentualnie zmusić go do demontażu i zwrotu kasy...z tym bywa ciężko

i chyba przy zakładaniu instalacji pewnie porobili jakieś dziury ..i kto ma je zalepiać?

A co może być przyczyną głośnej pracy silnika? (chodzi jak dizel)

Pozdrawiam

> oki. pewnie go zamęczymy. nie wiem tylko jak ewentualnie zmusić go do

> demontażu i zwrotu kasy...z tym bywa ciężko

Polecam odwiedzenie strony www.federacja-konsumentow.org.pl - mozna to podciagnac pod niezgodnosc towaru/uslugi z umowa...

> i chyba przy zakładaniu instalacji pewnie porobili jakieś dziury ..i

> kto ma je zalepiać?

Tez sie nad tym zastanawiam... Masz nawiercone otwory pod wtryskiwacze w kolektorze ssacym. Wkreca Ci tam srubki??? Zalepia silikonem??? Kupia nowy kolektor???

> A co może być przyczyną głośnej pracy silnika? (chodzi jak dizel)

A tu akurat nic nie poradzisz - ten klekot to praca wtryskiwaczy gazowych... TTTM

> Polecam odwiedzenie strony www.federacja-konsumentow.org.pl - mozna

> to podciagnac pod niezgodnosc towaru z umowa...

> Tez sie nad tym zastanawiam... Masz nawiercone otwory pod

> wtryskiwacze w kolektorze ssacym. Wkreca Ci tam srubki???

> Zalepia silikonem??? Kupia nowy kolektor???

> A tu akurat nic nie poradzisz - ten klekot to praca wtryskiwaczy

> gazowych... TTTM

wielkie dzięki :-)

> Witaj.

> Urwać głowę takim gazownikom. Check engine się świeci, bo któryś z

> czujników zgłasza błąd do kompa benzynowego. Błąd ten powstaje

> podczas pracy silnika przy zasilaniu LPG, a zatem wina

> montażu/regulacji LPG jest ewidentna. Wg mnie gazownik rżnie

> głupa i uchyla się od odpowiedzialności.

> Instalka jest na gwarancji. Moja rada to męczyć gazownika. Jeżeli nie

> potrafi "zrobić dobrze", to żądać demontażu i zwrotu kasy, a

> następnie wybrać jakiś lepszy serwis LPG.

a co jak check engine pali się i na gazie i na Pb? przed instalką tego nie było. po wizycie u gazownika lampka zgasła i po 2 dniach znowu się pali.

> a co jak check engine pali się i na gazie i na Pb? przed instalką

> tego nie było. po wizycie u gazownika lampka zgasła i po 2

> dniach znowu się pali.

Nie wiem jak jest w fordach, ale w wielu autach (m.in. w moim) komp benzynowy jest tak zaprogramowany, ze "check" zapala sie w momencie wykrycia dowolnego stanu awaryjnego zwiazanego z silnikiem i pali sie mimo ustapienia usterki do momentu gdy sie go nie zgasi programem serwisowym (odlaczenie akumulatora tez nie pomaga). Pewnie w Twoim jest podobnie i dlatego na noPb tez swieci. Koniecznie trzeba sprawdzic kod tego bledu, bo bez tej wiedzy to jest dzialanie po omacku.

Swiecenie "checka" jest jednym ze "sztandarowych" problemow przy LPG, wiec kazdy szanujacy sie serwisant instalacji powinien miec interfejs i program do diagnozowania. A ze bywa z tym roznie to wiem...

Hej,

Mam taką instalację w Citroenie Berlingo od ponad 2 lat. Co do klekotania to są to najprawdopodobniej wtryskiwacze gazu(ten typ tak ma). A co do kontrolki to bawiłem się z tym przez parę dobrych miesięcy. W serwisie cytryny wychodziło że jest za bogata mieszanka. Pomogła dobra regulacja przez porządnego fachowca BRC(kolega sztywny13 ) Od tamtej pory jest OK. Niestety z kolejnym problemem musiałem wybrać się do Tarnowa(przedstawiciel) bo są tam według mnie najlepsi fachowcy. Zrobiłem trochę kilometrów ale znów mam spokój na długi, długi czas.

Pozdrawiam

> oki. pewnie go zamęczymy. nie wiem tylko jak ewentualnie zmusić go

> do

> demontażu i zwrotu kasy...z tym bywa ciężko

Gdybyś miał z tym problemy to zgłoś się do mnie.

> a co jak check engine pali się i na gazie i na Pb? przed instalką

> tego nie było. po wizycie u gazownika lampka zgasła i po 2

> dniach znowu się pali.

To zależy od modelu samochodu, jak już słusznie zauważono.

Jeżeli zapalił się na LPG i pali się od tamtej pory, to błąd wystąpił podczas pracy na LPG. Jeżeil zapala się podczas pracy na noPb to spraw moze być nieco bardziej skomplikowana. Niemniej jednak warto te kody błędów zczytać...

Pamiętaj, że ta lampka NIE MA PRAWA się zapalać.