Witam,

Jestem zadowolonym użytkownikiem Punto II od prawie 8 lat. Auto od nowości było należycie serwisowane i jego stan jest do dzisiaj bdb. Szkopuł polega jednak na tym, że po jakimś czasie (po 3-4 latach?), co parę miesięcy pokazywało focha i nie dawało się odpalić. Stan braku możliwości odpalenia trwał jakąś godzinę. Potem auto odpalało jak nowe i jeździło bezproblemowo parę miesięcy i znowu sytuacja się powtarzała. Tym razem jest inaczej bo nie odpaliło już drugi raz w tym samym tygodniu i potrzebowało znacznie dłuższego czasu zanim się odblokowało.

Pompa paliwa chodzi na słuch; Auto ma niefabryczny alarm zamontowany przez dealera przy zakupie, jest to mój główny podejrzany. Czujnik położenia wału korbowego był już zmieniany, przed zmianą i po zmianie sytuacja jest taka sama. AKU sprawny 100%, rozrusznik kręci jak trzeba.

Czy ktoś miał podobny problem? Jesteście w stanie coś poradzić?

> Witam,

> Jestem zadowolonym użytkownikiem Punto II od prawie 8 lat. Auto od nowości było należycie

> serwisowane i jego stan jest do dzisiaj bdb. Szkopuł polega jednak na tym, że po jakimś czasie

> (po 3-4 latach?), co parę miesięcy pokazywało focha i nie dawało się odpalić. Stan braku

> możliwości odpalenia trwał jakąś godzinę. Potem auto odpalało jak nowe i jeździło

> bezproblemowo parę miesięcy i znowu sytuacja się powtarzała. Tym razem jest inaczej bo nie

> odpaliło już drugi raz w tym samym tygodniu i potrzebowało znacznie dłuższego czasu zanim się

> odblokowało.

> Pompa paliwa chodzi na słuch; Auto ma niefabryczny alarm zamontowany przez dealera przy zakupie,

> jest to mój główny podejrzany. Czujnik położenia wału korbowego był już zmieniany, przed

> zmianą i po zmianie sytuacja jest taka sama. AKU sprawny 100%, rozrusznik kręci jak trzeba.

> Czy ktoś miał podobny problem? Jesteście w stanie coś poradzić?

Nie wiem czy się to na cokolwiek przyda ale mój ojciec miał prawie identyczną sytuację w cc. Tam winny był taki metalowy popychacz pompki paliwa. Minimalnie się wykrzywił i czasami bywał przyczyną braku w podawaniu paliwa. wystarczyło że cienias postał z godzinę i potem wszystko działało jak należy do następnego przymusowego postoju.

po wymianie tego popychacza na nowy problem ustał.

To bardzo ciekawy trop. Napewno do sprawdzenia. Dzięki.

ale Ty w "pompie" raczej nic nie sprawdzisz, bo wklad pompujacy to zalany element, ktory wisi na wezykach w koszyku pompy i nie jest rozbieralny.

cos mi sie widzi, ze Jacsc pisze o mechanicznej pompie w cc 700.

> ale Ty w "pompie" raczej nic nie sprawdzisz, bo wklad pompujacy to zalany element, ktory wisi na

> wezykach w koszyku pompy i nie jest rozbieralny.

> cos mi sie widzi, ze Jacsc pisze o mechanicznej pompie w cc 700.

tak, ten problem wystąpił w cc700. może jednak w tej sytuacji warto bedzie sprawdzić ten "wkład pompujący", czyli odpwiednik "popychacza" w cc 700?

Kolego, żony PII classic mimo, że nowy jak jest zimny odpala jak trzeba, jak gorący odpala jak trzeba, ale już jak silnik ma temperaturę pomiędzy 50 a 80 C trzeba go kręcić z 5sekund, to dziwne, bo z 10 lat temu miałem uno fire i palił jak trzeba przez 120 kkm.