Witam, jestem z innego kącika, ale tutaj chyba dostanę odpowiedź na nurtujące mnie pytanie. Problem jak w temacie, silnik 1,6 QD - jak pamiętm. A teraz, żeby tak trochę naświetlić całą sprawę. Otóż szwagier od dawna już żalił mi się, że silnik dość nie równomiernie pracuje na biegu jałowym, silnikiem strasznie trzęsie a w dodatku słychać cykanie jednego zaworu. Wczoraj sprawdziliśmy świece (od razu wymiana - na 1. cylindrze czarna - sugeruje to na niepoprawną pracę cewki 1. cylindra). Wyczyściliśmy wszystkie punkty masowe na błysk, sprawdziliśmy rezystancję na wszystkich cewkach - na zimnym silniku cewka 1. cylindra nie miała takich wartości jak pozostałe. Ale! No właśnie po odpaleniu silnik chodził równiutko bez telepania. Po około 5 minutach jak się nagrzał powrócił do stanu "pierwotnego", zdjęliśmy wtyczkę podejrzanej cewki i już sam nie wiem - rezystanancja była identyczna jak na pozostałych cewkach. Co robić? Na kompie wykazuje błąd 301 - niestety nie mam możliwości spradzania dynamicznego ECU i czujników.

Wczoraj

> sprawdziliśmy świece (od razu wymiana - na 1. cylindrze czarna - sugeruje to na niepoprawną

> pracę cewki 1. cylindra).

jeżeli cewka żle pracuje,to na chłopski rozum świeca jest mokra a nie czarna .no i przy centralnej świecy[a taka jest chyba w 1,6]to objawy byłyby na wszystkich świecach.czarna jest gdy jest zła mieszanka-za bogata.

oczywiście zgadzam się, że przy bogatej mieszance świece są czarne, ale też sądzę, że przy często wypadających zapłonach lub jego okresowym braku efekt może być podobny - może dochodzić do spalania stukowego

albo może dochodzić do przelewania na 1. wtryskiwaczu - choć wywaliłoby chyba inny błąd - sam już nie wiem

> oczywiście zgadzam się, że przy bogatej mieszance świece są czarne, ale też sądzę, że przy często

> wypadających zapłonach lub jego okresowym braku efekt może być podobny - może dochodzić do

> spalania stukowego

i akurat na tym jednym garze?

coś chyba z wtryskiem.