wlad

Ale trzeba to wymusic recznie .W hybrydzie dzieje sie to automatycznie.

To tez nie tak-zawsze zwalnia,tylko rozni sie sila.Ale i tak w w porownaniu z hybryda taki zwykly automat nie stawia zadnego oporu.ja jezdze naprzemiennie elektrykiem i benzyniakiem z manualem-i gdy hamuje manualem(zbijam o 1 bieg w dol) to przezywam traume ze hamulce nawalily-tak ze nie ma co porownywac .

Roznica polega na tym ze aby generator byl dobrym obciazeniem dla auta to sam musi miec obciazenie -czyli mowiac prosto oddawac energie do akumulatora.W zwyklej hybrydzie jest mala bateria wiec bez problemu mozna ja doladowac do pelna co powoduje ze generator wtedy nie ma obciazenia a przez to opor jego gwaltownie maleje bo pracuje wtedy tak naprawde w trybie jalowym.Takim prostym przykladem jak to dziala jest zuzyty pasek alternatora w zwyklym samochodzie-jesli wylaczymy odbiorniki energii to pasek zwykle przestaje piszczec bo ma mniej mocy do przeniesienia.

No i ta rada byla najblizej Okazalo sie ze wezyk wypial sie z takiej obejmy i przesunal sie doslownie kilka cm w bok.Poniewaz nie mialem zadnego porownania to nie zatrybilem ze to o to chodzi.W momencie zatrzasniecia pokrywy jeden z jej zawiasow naciskal na wezyk powodujac lekkie zagiecie a w konsekwencji opor w przeplywie plynu. Wielkie dzieki za dobry trop

Oczywiscie mozna zyc w namiocie tlenowym,jesc tylko zdrowe jedzenie,nie pic alkoholu,nie jezdzic motocyklem. Tylko po co?

JPRDL,przeczytalem 3 razy (tak,trzy razy) czy aby nie mam jakiegos udaru -bo moj umysl nie chcial dopuscic mysli ze ktos tak moze rozumowac. Mialem Priusa PHEV ktorego ladowalem do 100% czasem 3 razy dziennie.Oczywiscie byl rozladowywane za kazdym razem do 0%.Po grubo ponad 200kkm i 12 latach bateria miala SOH ok.75%. Przemysl to.

Ja mialem pierwsza generacje Priusa PHEV i spalal mi mniej wiecej tyle samo co Soul.Tylko tam bylo eCVT-pewnie to robilo roznice.

Ale tak duza roznica w spalaniu nie wynika w prostej linii z tego ze jest to PHEV. Moj EV Soul ma srednia z 20kkm 16kWh ale przy takiej jezdzie jak Ty pewnie uskuteczniasz Tesla tez spali pewnie jakies 30kWh.A ma 10 razy mniej mocy i nie ma silnika spalinowego. To bardziej kwestia jakosci napedu a nie obecnosci spaliniaka na pokladzie.

Jakim cudem jesli: "Silniczek dziala zawsze"

Witka! Mam problem w moim Jazzie-kupilem jakis czas to pudelko na czas naprawy Mini i pewnego razu zauwazylem ze nie dzialaja spryskiwacze.Tzn.dzialaja zwykle wtedy gdy chce je naprawic a nie dzialaja gdy sa potrzebne w czasie jazdy.Silniczek dziala zawsze-wiec odpada trop pod nazwa niepewny styk elektryczny .Wymienilem na wszelki wypadek obydwa spryskiwacze na nowe i nic to nie zmienilo.Gdy spryskiwacz dziala daje mocny strumien plynu - wiec raczej nic nie jest zatkane.Ktos mial taki przypadek?

Jeszcze jest Hyundai Ioniq-wymiary Leafa ale ma juz gniazdo CCS i chlodzenie baterii.

Chlopie,ale potrafisz przyjac do wiadomosci ze jesli taka osoba ma dostep do kluczykow to zadne zabranie prawka/badania przesiewowe nic nie zmienia? Tylko fizyczne uniemozliwienie korzystania z samochodu jest wyjsciem z sytuacji.

Pan ktory przywozi nam kacze podroby mowi ze po 150kkm jazdy tym wynalazkiem moze powiedziec ze psuje sie rownie czesto jak jego poprzedni Crafter tylko nieco taniej.Nigdy za to nie musial korzystac z lawety.Tak czy inaczej kolejnego wynajal Mastera a Maxus wrocil do firmy leasingowej.

Ja podobna historie nie tyle slyszalem co o niej czytalem w "Swiecie motocykli".I tam to skonczylo sie peknieciem bloku silnika.Od tego czasu podgrzewali zarowno olej jak i silnik.

A co konkretnie zlego robi ta roznica temperatur silnik/olej?