Po przeczytaniu tego artykułu doszedłem do wniosku, że najlepiej było by zmienić płyn typu HOAT. Nie trzeba zwracać uwagi na kolor i zawartość bądź nie krzemianów. Jaki płyn z dostępnych na rynku jest w tej specyfikacji. No i czy to co tam piszą to prawda, półprawda a może fałsz. Pytanie jak najbardziej techniczne

> Po przeczytaniu tego artykułu doszedłem do wniosku, że najlepiej było by zmienić płyn typu HOAT.

> Nie trzeba zwracać uwagi na kolor i zawartość bądź nie krzemianów. Jaki płyn z dostępnych na

> rynku jest w tej specyfikacji. No i czy to co tam piszą to prawda, półprawda a może fałsz.

> Pytanie jak najbardziej techniczne

IMHO Ford ma taki płyn w ofercie od conajmniej 5 lat - wymiana chyba co 10 lat

Ja tam wlałem ten żółty "hamerykański" płyn 5 lat albo 100 czy 150 tys km

Co do hamulcówki to się moge wypowiedziec

Do samochodów z ABSem a w szcz. do ESP to Dot 5.1. dzięki niższej lepkości - napewno tak szybko się nie posypie układ hydrauliczny

Ja u siebie mam Dot 5.1 od Valeo

> Po przeczytaniu tego artykułu doszedłem do wniosku,

Jako, że temat nie cieszył sie zainteresowaniem kupiłem płyn Prestone koncentrat i w weekend planuję wymianę mojego niebieskiego shella który ma juz 3 lata Teraz pytanie jak wylać jak najwięcej starego płynu Wąż chłodnicy i wąż przy zaworze nagrzewnicy wystarczy ??