Witam Mam pytanie jak zbudować dolot powietrza do silnika 1,2 75.

Chodzi konkretnie o średnice i długość tzw. kibel rury żeby dawało jakieś efekty.

ma pasować do kopułki od Palio

no i jaki stożek polecacie dobry i niedrogi.

> Witam Mam pytanie jak zbudować dolot powietrza do silnika 1,2 75.

> Chodzi konkretnie o średnice i długość tzw. kibel rury żeby dawało jakieś efekty.

> ma pasować do kopułki od Palio

> no i jaki stożek polecacie dobry i niedrogi.

http://www.godula.pl/index1.php?page=article&kat=lab&option=det&artid=33

na tej stronie masz troche teorii ktora latwo odniesc do praktyki

> http://www.godula.pl/index1.php?page=article&kat=lab&option=det&artid=33

> na tej stronie masz troche teorii ktora latwo odniesc do praktyki

Czyli jak należy wykonać dolot aby auto było elastyczniejsze juz od dolnych wartości obrotowych? Wydłuzać i testować?

Bo widzę,ze tam im dłuższy był dolot, tym większa moc a mniejszy moment.

> Witam Mam pytanie jak zbudować dolot powietrza do silnika 1,2 75.

> Chodzi konkretnie o średnice i długość tzw. kibel rury żeby dawało jakieś efekty.

> ma pasować do kopułki od Palio

> no i jaki stożek polecacie dobry i niedrogi.

w węglarze jest chyba fi 60, ja mam w yankowym fi 65. Długość dolotu od przepustnicy do stożka ma na oko miedzy 40 a 50 cm.

> Czyli jak należy wykonać dolot aby auto było elastyczniejsze juz od dolnych wartości obrotowych?

> Wydłuzać i testować?

> Bo widzę,ze tam im dłuższy był dolot, tym większa moc a mniejszy moment.

Jak widac na zalaczonym obrazku to im blizej stozek przepustnicy tym wyzszy moment co przeklada sie na lepsze przyspieszenie nie ma tam niestety nic o srednicy ale wydaje mi sie ze jak napiszecie maila do goduli to odpwie wam na to pytanie