Witam, ostatnio zaczął mi piszczeć pasek klinowy. Znajomy powiedział, że pasek jest na wykończeniu. Dziwne, bo 2 miesiące temu był wymieniany. Jest możliwe, że istnieje jakaś inna przyczyna, która niszczy pasek? Może co inne trzeba wymienić? Pozdrawiam

Po pierwsze to, po wymianie paska trzeba go ponownie naciągnąć, ale...

no właśnie. Ja miałem taką akcję, że w CC padał mi pasek klinowy raz na miesiąc. Okazało się, że koło pasowe w pompie wody jest lekko skrzywione i miało lekkie bicie. Ten brak osiowości powodował, że pasek się wycierał wycierał aż w końcu zaczynał piszczeć i po pewnym czasie strzelał całkiem

Rozumiem, a samo koło pasowe da się wymienić?

> Rozumiem, a samo koło pasowe da się wymienić?

Podobno tak, ale ja miałem pod ręką całą pompę Może jeszcze alternator mieć bicie. Albo wystarczy pasek tylko podciągnąć

powiedziano mi, że jest już koniec regulacji paska, a pasek jest na wykończeniu. Na razie wymienię pasek i zobaczę. Jeśli znowu będzie coś nie tak, to wtedy zdiagnozuje przyczynę. Dzięki

> powiedziano mi, że jest już koniec regulacji paska, a pasek jest na wykończeniu. Na razie wymienię

> pasek i zobaczę. Jeśli znowu będzie coś nie tak, to wtedy zdiagnozuje przyczynę. Dzięki

moze sie tez lać olej na pasek np przez uszczelniacz wału (simmering czy jak to sie zwie - gumka ze sprzezynka w srodku) ale to bedziesz widzial ze olej sie rozchlapuje po komorze silnika.

sprawdziłem, sucho jest, ale zaś mi auto nie zapala. Pokazuje się kontrolka wtrysku i normalnie gaśnie, a za pare sekund znowu świeci. Nie mam już sił do tego auta.

Kupiłem 3 litry paliwa i odpalił w końcu. W przyszłym miesiącu bak do wymiany, dziurawy jest. A pasek na razie wymieniony, lecz szykuje się wymiana 2 kół: od pompy wody i pasowe. Dzięki za pomoc panowie