Witam. Mam pytanie czy ktoś już zakładał catch tank w punto2 1.2 16v?

Chodzi mi dokładnie o to, które wejścia mogę zaślepić po odłączeniu odmy?

http://hyy.pl/images/14odma.jpg

i jeszcze pytanie donośnie połączenia serwo hamulca a kolektor ssący. po co to połączenie i czy można to odłączyć?

http://hyy.pl/images/35serwo_kolektor.jpg

z góry dziękuję wszystkim za wszelkie informacje na ten temat

Witam nowego Forumowicza

> Witam Panie Snorck. Posiada Pan wiedzę odnośnie mojego tematu??

Nie, ale jesteś nowy, napisałeś "witam", więc i ja się przywitałem Cierpliwości, ostatnio jest tu trochę mniejszy "ruch", ale zapewne ktoś odpisze

dzięki i pozdrawiam

Powitac

> i jeszcze pytanie donośnie połączenia serwo hamulca a kolektor ssący. po co to połączenie i czy

> można to odłączyć?

> http://hyy.pl/images/35serwo_kolektor.jpg

> z góry dziękuję wszystkim za wszelkie informacje na ten temat

odlaczyc mozesz tylko ze hamulca nie bedzie to musi byc podlaczone tak jak jest

> Również Powitac!

Moze cos na temat tej odmy ciekawego wiesz kolego ?

> Witam. Mam pytanie czy ktoś już zakładał catch tank w punto2 1.2 16v?

> Chodzi mi dokładnie o to, które wejścia mogę zaślepić po odłączeniu odmy?

Zaślepiasz obydwa.

1. pierwszy waz ma za zadanie doprowadzac opary oleju, ktore maja smarowac oske przepustnicy.

2. podcisnienie z kolektora umozliwia Ci skuteczne hamowanie.

nie wiem czy mozna to nazwac smarowaniem ośki przepustnicy niedawno czyscilem przepustnice i przezylem szok , taki tam byl syf od tych oparów. ale moze i masz rację kolego, nie bede sie sprzeczal bo sam jestem zielony. myslalem tylko ze z tą odmą to jakis ekolog wymyslił.

> 1. pierwszy waz ma za zadanie doprowadzac opary oleju, ktore maja smarowac oske przepustnicy.

Może ja się nie znam ale ciekawe jak ma smarować ośkę w p2 1.2 16v jak to dochodzi do kolektora ssącego a przepustnica zostaje "daleko z tyłu".

Zapraszam do mnie, podczas czyszczenia, zobaczysz jak "smaruje" przez 30kkm Moim zdaniem, aczkolwiek mogę się mylić, przepustnica syfi się właśnie przez ten patent. Opary oleju, mgiełka olejowa tym wężykiem udaje się do przepustnicy i tyle.

> Witam. Mam pytanie czy ktoś już zakładał catch tank w punto2 1.2 16v?

> Chodzi mi dokładnie o to, które wejścia mogę zaślepić po odłączeniu odmy?

możesz zaślepić wlot , a wylot z bloku do catch tank

tylko odpowiedz sobie na pytanie po co Ci to ,,,,,???? pewnie tjuning ? nudzisz się ?

wiem co to jest catch tank

> i jeszcze pytanie donośnie połączenia serwo hamulca a kolektor ssący. po co to połączenie i czy > można to odłączyć?

jak odłączysz to połaczenie ( podciśnienie) to stracisz wspomaganie hamulców

co jest prostą drogą na cmentarz ..................

> możesz zaślepić wlot , a wylot z bloku do catch tank

> tylko odpowiedz sobie na pytanie po co Ci to ,,,,,???? pewnie tjuning ? nudzisz się ?

nie bawię się w tuning tylko staram się w pewien sposób poprawić fabrykę. To tyle.

> Zapraszam do mnie, podczas czyszczenia, zobaczysz jak "smaruje" przez 30kkm Moim zdaniem,

> aczkolwiek mogę się mylić, przepustnica syfi się właśnie przez ten patent. Opary oleju,

> mgiełka olejowa tym wężykiem udaje się do przepustnicy i tyle.

Syf dostaje się głownie tym grubym na rurze dolotowej ta cienka jest podłączona za nią w kolektor.

Nie musisz mi mówić o wyglądzie po 30kkm bo wiem ze jest tragiczny.

Już kilka razy miałem do czynienia ze skutkami działania odmy na przepustnice "by wire" taka jak w P2 1.216v.

Akurat te przepustnice są bardzo czułe na jakiekolwiek zanieczyszczenia a głównym jest właśnie zawalanie jej przez odmę.

Skutkami są od niestabilnych obrotów biegu jałowego, dławienie przy przyspieszaniu aż nawet do błędów MAP.

Właściwie żeby ta przepustnica jako tako działała przy normalnie podłączonej odmie uważam że trzeba ja czyścic przynajmniej co 15-20kkm.

> Właściwie żeby ta przepustnica jako tako działała przy normalnie podłączonej odmie uważam że trzeba

> ja czyścic przynajmniej co 15-20kkm.

Niestety. Ale jako plus, można wymienić brak "ssania" Nawet w największe mrozy silnik po odpaleniu trzyma obroty w granicach 800 obr

Dziś podłączyłem catch tank do auta. Kropek stał się zrywniejszy i dynamiczniejszy nie dzieje się nic niepokojącego, wszystko chodzi jak w zegarku. Pozdrawiam

Poproszę fotki, cenę itd. Może być na prv