Dzisiaj w ASO odłączano mi akumulator w celu przeprowadzenia pewnych prac.

Po ponownym podłaczeniu akumulatora i przekręceniu kluczyka - ASR failure & ESP failure, jeszcze bez uruchamianai silnika, po prostu po włączeniu zapłonu. Wyłączenie i ponowne włączenie zapłonu - to samo. Po uruchomieniu silnika dalej świeciły żółte kontrolki, ale wystarczyło przejechać jakieś 10-15 metrów, a wszystko wróciło do normy: ASR można było włączać i wyłączać przełącznikiem, po zgaszeniu silnika i ponownych startach nie było już żadnych komunkoatów o błędach.

Czy to jest standardowe zachowanie?

A przy hamulcach coś ci robili ?

zalezy co robili, wyraznie rozlaczyli jakis obwod - w celu przeprowadzenia "prac", u mnie po odlaczeniu (np. do ladowania akumulatora) nie ma takich komunikatow.

> zalezy co robili,

Wyjęli poduszkę. Wszystko w mojej obecności, więc wiem na pewno

> u mnie po odlaczeniu (np. do ladowania

> akumulatora) nie ma takich komunikatow.

> A przy hamulcach coś ci robili ?

Absolutnie nic - odłączyli i potem ponownie przyłączyli akumulator. Standardowo zgubiły się ustawienia daty i czasu, radio "zapomniało" o niektórych parametrach, no i wywaliło błędy ASR/ESP.

Ciekawe że po przejechaniu kilkunastu metrów błędy "zniknęły" - jak miałem uszkodzony akumulator (taki zamontowała fabryka), to przed wymianą też wywalało mi błędy ASR/ESP z powodu spadku napięcia przy rozruchu, ale to było właśnie przy rozruchu silnika a nie przy włączeniu zapłonu, no i jeśli błędy się pojawiły, to nie znikały same z siebie...

tak mi sie przypominalo ze tak komunikat ktory znikl po kilkuset metrach mialem po badaniu na hamowni, kola jednej osi staly ale to chyba nic zwiazanego z twoim "przypadkiem"

te błedy powinny same znikac po przejechaniu kilku m jesli jest wszystko (czujniki wysyłają prawidłowy sygnał )

i tak własnie miałeś

dlaczego wystąpiły

Daj se spokoj, jak sie nie powtarza to nie ma co sobie glowy zawracac

Mi ostatnio wywalilo blad na dziurach (system musial zglupiec )

> Daj se spokoj, jak sie nie powtarza to nie ma co sobie glowy

> zawracac

No właśnie jednorazowo - od południa w sobotę do dzisiejszego poranka samochód stał na dworze, a dziś żadnych dziwnych komunikatów nie było. Prawe lusterko grzeje, poduszka nie stuka - wszystko jest OK

Tak się zastanawiam, czy może kręcenie kierownicą przy odłączonym akumulatorze nie było przyczyną tych dziwnych komunikatów po starcie

> No właśnie jednorazowo - od południa w sobotę do dzisiejszego poranka samochód stał na dworze, a dziś żadnych dziwnych komunikatów nie było. Prawe lusterko grzeje, poduszka nie stuka - wszystko jest OK

Miłe złego początki.

jeśli zmieniali ci poduszkę w kierownicy to mógł to być chwilowy błąd czujnika kąta-skrętu. Mieści się on gdzieś pod poduszką powietrzną w kierownicy. przy wyjmowaniu poduchy mogli niechcący poluzować jakiś styk i wywaliło taki komunikat. Czy po przejechaniu parunastu metrów komunikat samoistnie zniknął bez wyłączania silnika?

> Czy po

> przejechaniu parunastu metrów komunikat samoistnie zniknął bez

> wyłączania silnika?

Dokładnie tak - komunikat pojawiał się za każdym przekręceniem kluczyka tak długo, jak długo auto stało w miejscu. Jak w końcu uruchomiono silnik i auto przejechało parę metrów, zgasły kontrolki i zaczął działać wyłącznik ASR.

> Czy to jest standardowe zachowanie?

nie, musieli cos jeszcze "poruszyc"

w razie pojawiania sie tych komunikatow z bledami mozna przeprowadzic kalibracje czujnika kata skretu

a jak sie nic nie dzieje, daj spokoj, system dokonal autoadaptacji i jest ok

sprobuj jednak sprowokowac dzialanie ASRu i ESP, miej pewnosc, ze dzialaja, a nie przeszly w tryb "serwisowy"