Witam. Niedawno zakupiłem licznik w wersji Dynamic, a w miśku nie mam przycisku trip, wiem że można założyć samodzielnie ten przycisk, podłączając się pod biało niebieski kabel we wtyczce licznika. I tu rodzi się pytanie, jaki ma być ten przycisk? Zwierny czy rozwierny a może jeszcze inny. Proszę o pomoc.

> Witam. Niedawno zakupiłem licznik w wersji Dynamic, a w miśku nie mam przycisku trip, wiem że można

> założyć samodzielnie ten przycisk, podłączając się pod biało niebieski kabel we wtyczce

> licznika. I tu rodzi się pytanie, jaki ma być ten przycisk? Zwierny czy rozwierny a może

> jeszcze inny. Proszę o pomoc.

Obrazowo pisząc to taki mikrostyk jak np w myszce komputerowej

mikrostyk kupisz w sklepie elektronicznym ( kosz od ok 50 gr) ale podłącz nie do kostki licznika tylko możesz to zrobić do wtyczki przy przełączniku zespolonym- jest miejsce po lewej od tyłu przełącznika - jak zdejmiesz obudowę kolumny kierownicy to ja zobaczysz

> Witam. Niedawno zakupiłem licznik w wersji Dynamic, a w miśku nie mam przycisku trip, wiem że można

> założyć samodzielnie ten przycisk, podłączając się pod biało niebieski kabel we wtyczce

> licznika. I tu rodzi się pytanie, jaki ma być ten przycisk? Zwierny czy rozwierny a może

> jeszcze inny. Proszę o pomoc.

zwierny

> Witam. Niedawno zakupiłem licznik w wersji Dynamic, a w miśku nie mam przycisku trip, wiem że można

> założyć samodzielnie ten przycisk, podłączając się pod biało niebieski kabel we wtyczce

> licznika. I tu rodzi się pytanie, jaki ma być ten przycisk? Zwierny czy rozwierny a może

> jeszcze inny. Proszę o pomoc.

nie lep[iej kupić dzwignie i miec ori ???

> mikrostyk kupisz w sklepie elektronicznym ( kosz od ok 50 gr) ale podłącz nie do kostki licznika

> tylko możesz to zrobić do wtyczki przy przełączniku zespolonym- jest miejsce po lewej od tyłu

> przełącznika - jak zdejmiesz obudowę kolumny kierownicy to ja zobaczysz

kto powiedział ze kolega ma kabelek od zespolonego do licznika?

> kto powiedział ze kolega ma kabelek od zespolonego do licznika?

a skąd wiesz czy go nie ma - znasz rocznik autka?

> a skąd wiesz czy go nie ma - znasz rocznik autka?

Ostatnio jakoś wszystko wiesz najlepiej Przypuszczam ze nawet chwilkę sie nie zastanowisz zanim napiszesz Darku daj troche na luz

Nikt z nas nie wie jaki rocznik itd. choć z fiatem nigdy nie wiadomo i nawet roczniki 2004 nie miały kabelka o nowych nie wspomnę.

> Ostatnio jakoś wszystko wiesz najlepiej

aha - to rozumiem, iż na wiedzę wszelaką masz akurat Ty monopol?

Przypuszczam ze nawet chwilkę sie nie zastanowisz zanim

> napiszesz Darku daj troche na luz

Zastanów sie Ty Witku nim napiszesz -pomyśl czy nie lepiej sprawdzić czy jest zasilanie w tej wtyczce, niż rozbebeszać kostkę- a co się stanie jak kolega coś uszkodzi przy okazji? Akurat montowałem w paru pandach jak i u siebie i jak sam wiesz te przewody są bardzo delikatnie ( czyt cienkie - wiadomo oszczędności) i trzeba uważać- a celu trzeba dążyć najprostszymi metodami- uważam iż lepiej sprawdzić zasilanie na przełączniku zespolonym- łatwiej i przede wszystkim bezpieczniej

> aha - to rozumiem, iż na wiedzę wszelaką masz akurat Ty monopol?

> Przypuszczam ze nawet chwilkę sie nie zastanowisz zanim

> Zastanów sie Ty Witku nim napiszesz -pomyśl czy nie lepiej sprawdzić czy jest zasilanie w tej

> wtyczce, niż rozbebeszać kostkę- a co się stanie jak kolega coś uszkodzi przy okazji? Akurat

> montowałem w paru pandach jak i u siebie i jak sam wiesz te przewody są bardzo delikatnie (

> czyt cienkie - wiadomo oszczędności) i trzeba uważać- a celu trzeba dążyć najprostszymi

> metodami- uważam iż lepiej sprawdzić zasilanie na przełączniku zespolonym- łatwiej i przede

> wszystkim bezpieczniej

kolega pisał o guziku alternatywnym a wiec wychodzi ze nie myśli o zakładaniu wajchy która jest praktycznie niezdobywalna jako samodzielny element Pozostaje wiec tylko opcja podpięcia guzika pod licznik. Po co sie bawic w zdobywanie kostki i bawienie sie, a nie wiadomo czy to zabangla. Jeszcze jedno w wtyczce w zespolonym niema zasilania bo TRIP jest sterowany masa

> kolega pisał o guziku alternatywnym a wiec wychodzi ze nie myśli o zakładaniu wajchy która jest

> praktycznie niezdobywalna jako samodzielny element Pozostaje wiec tylko opcja podpięcia

> guzika pod licznik.

Po co sie bawic w zdobywanie kostki i bawienie sie, a nie wiadomo czy to

> zabangla.

to tym bardziej próbowałbym zamontować w zespolonym- kostki nie trzeba wystarczą 2 zaizolowane konektorki i po kłopocie

na początku jak znajomym montowałem to także do kostki lecz później za każdym razem do tej wtyczki wpinałem i nie zdarzyło mi się by zasilania w niej nie było a jest o wiele łątwiej - oczywiście moim zdaniem

kolega zrobi jak uważa wolny kraj

Jeszcze jedno w wtyczce w zespolonym niema zasilania bo TRIP jest sterowany masa

wiesz doskonale że to "skrót myślowy"

> kolega pisał o guziku alternatywnym a wiec wychodzi ze nie myśli o zakładaniu wajchy która jest

> praktycznie niezdobywalna jako samodzielny element Pozostaje wiec tylko opcja podpięcia

> guzika pod licznik. Po co sie bawic w zdobywanie kostki i bawienie sie, a nie wiadomo czy to

> zabangla. Jeszcze jedno w wtyczce w zespolonym niema zasilania bo TRIP jest sterowany masa

Hmmm

nie wajha ale moim zdaniem warto...

> Hmmm

> nie wajha ale moim zdaniem warto...

Darek pisze o samej wajsze a nie o całym zespolonym. Kabelek + guzik koszt 3-5zł, trip czyli jak w linku koszt całego zespolonego minimum 20x więcej

> Darek pisze o samej wajsze a nie o całym zespolonym. Kabelek + guzik koszt 3-5zł, trip czyli jak w

> linku koszt całego zespolonego minimum 20x więcej

No ok, jak kto chce

> No ok, jak kto chce

"Nie jestem do nikogo uprzedzony- ale od spamowania jest inny kącik nie ten- niech kolega poda przyczynę usterki i metodę jej rozwiązania - chyba o to chodzi?"

uważaj bo będziesz naznaczony

Po zakupie wajchy trip od kolegi adamowy, nadszedł czas na montaż .

Wszystko pięknie do momentu zdejmowania kierownicy. Jest tam śrubka z takim metalowym kołnierzem, jak się do tego zabrać. Rozgiąć go czy jak

> Po zakupie wajchy trip od kolegi adamowy, nadszedł czas na montaż .

> Wszystko pięknie do momentu zdejmowania kierownicy. Jest tam śrubka z takim metalowym kołnierzem,

> jak się do tego zabrać. Rozgiąć go czy jak

zakładasz klucz i odkręcasz- nic nie rozginasz!!!

Witam

Chcę się zapytać czy ta wersja licznika też potrzebuje przycisku trip? Nie mogę przejść na przebieg chwilowy bo tam teraz jest cofanie zegara.

> Witam

> Chcę się zapytać czy ta wersja licznika też potrzebuje przycisku trip? Nie mogę przejść na przebieg

> chwilowy bo tam teraz jest cofanie zegara.

z dynamica licnzik, taki jak ja mam i tez trip przełącza funkcje:

-przebieg

-brzebieg czasowy

-zasięg

-czas użytkowania auta

-średnia prędkość

-spalanie

-spalanie chwilowe

chyba o niczym nie zapomnialem

każdy licznik z obrotomierzem potrzebuje Trip-a

> każdy licznik z obrotomierzem potrzebuje Trip-a

To chcę wykorzystać ten środkowy przycisk co jest nieużywany. Potrzebuje dokładne dane do jakich pinów mam podpiąć przełącznik we wtyczce. I jaki przycisk proponujecie?

bistabilny mikrostyk za ok 50 gr podpinasz pod kostkę - opis na stronie www lub pod wtyk w liczniku (o ile jest kabelek podciągnięty do przełącznika)

jest to sterowanie masą - drugi kabelek od mikrostyka np do ramy pod deską - wyjmiesz licznik to zobaczysz

a gdzie wtyczka na przełączniku zespolonym? jak zdejmiesz obudowę przełącznika od tyłu - miedzy kierownicą a zegarami od prawej strony- 2-pinowe gniazdo dodatkowe w obudowie przełącznika zespolonego

NIe znalazłem które to piny we wtyczce. Ma ktoś może schemat tego alternatywnego podłączenia? Bardzo by się przydał.

> NIe znalazłem które to piny we wtyczce. Ma ktoś może schemat tego alternatywnego podłączenia?

> Bardzo by się przydał.

proszę

de facto są 2 gniazda- na drugim widać podpiętą kostkę

Ja wolę tak bo jest chyba łatwiej.

283963826-licznik_z_obrotomierzem(2).pdf

> Ja wolę tak bo jest chyba łatwiej.

nie ten manual

klik

A czemu?

Pokazana jest wtyczka i pin do którego trzeba podpiąć przełącznik. To może podaj właściwy. Ja na przełączniku zespolonym nie mam przycisku trip. JAk masz materiały wyślij na priv.

> A czemu?

> Pokazana jest wtyczka i pin do którego trzeba podpiąć przełącznik. To może podaj właściwy. Ja na

> przełączniku zespolonym nie mam przycisku trip. JAk masz materiały wyślij na priv.

chyba się nie rozumiemy- chcesz podpinać jak na fotografiach przykładowych przeze mnie czy do kostki z tyłu licznika?

> chyba się nie rozumiemy- chcesz podpinać jak na fotografiach przykładowych przeze mnie czy do

> kostki z tyłu licznika?

do kostki. tak jest chyba łatwiej? I chce wykorzystać ten wolny przycisk

Temat ze swojej strony uważam za zamknięty. Wajcha z tripem siedzi już w przełączniku i działa bez problemu . I potwierdzam, pod żadnym pozorem nie rozginać tego kołnierza pod śrubą co trzyma kierownicę .

Pilnie poszukuję wajchy z tripem,proszę o pomoc

> Pilnie poszukuję wajchy z tripem,proszę o pomoc

jak nie znajdziesz to nie panikuj

zrob na oddzielnym przycisku

musisz tylko podac mase na odpowiedni pin i to zmienia wyswietlania na wskaznikach

> Pilnie poszukuję wajchy z tripem,proszę o pomoc

wątek giełdowy jest powyżej - nie spamuj we wszystkich

> Pilnie poszukuję wajchy z tripem,proszę o pomoc

Jak już napisali koledzy , giełda jest od takich rzeczy -> kliku, kliku .