Witam,

wymieniałem ostatnio akumulator w samochodzie, jednak klema od przewodu do minusa (po lewej stronie) była już mocno wyrobiona i nie zaciskała się do elektrody, dlatego postanowiłem zastąpić ją nową.

Zakupiona klema posiadała jeden zacisk dla przewodów (oryginalna klema ma te trzy przewody umieszczone w oddzielnych otworach), po podłączeniu klemy po chwili poleciał siwy dym - najprawdopodobniej z alternatora - wcześniej podłączając oryginalną klemę w taki sam sposób nic takiego nie miało miejsca.

Chciałbym się zapytać, co zrobiłem nie tak?

Sprawdź dokładnie czy bieguny akumulatora są w tym samym miejscu co w poprzednim . Wygląda to mi na odwrotne podłączenie akumulatora . Cały prąd zwarcia poszedł przez diody i uzwojenia alternatora. Alternator chyba na złom .

Rwać altek, mostek i reg napięcia do wymiany, przekręć aku i podłącz prawidłowo, jak zapiąłeś tak na dłużej to i komp mógł

Szkoda, że nie zwróciłem uwagi, jak ten poprzedni akumulator był zamocowany...

W instrukcji do Fiata Uno znalezionej w internecie na schemacie plus był po prawej stronie i tak też zamontowałem ten akumulator, jak poszedł dymek - czarny przewód do plusa, jeśli dobrze pamiętam.

Mam nadzieję, że z komputerem nie będę się musiał żegnać, klemy założyłem tylko na chwilkę.

Chciałbym się jeszcze krótko zapytać, czy wymiana tych trzech elementów nastręczy mi dużych trudności i dam przy odrobinie zaparcia sam z tym radę?

> Szkoda, że nie zwróciłem uwagi, jak ten poprzedni akumulator był zamocowany...

> W instrukcji do Fiata Uno znalezionej w internecie na schemacie plus był po prawej stronie i tak

> też zamontowałem ten akumulator, jak poszedł dymek - czarny przewód do plusa, jeśli dobrze

> pamiętam.

> Mam nadzieję, że z komputerem nie będę się musiał żegnać, klemy założyłem tylko na chwilkę.

> Chciałbym się jeszcze krótko zapytać, czy wymiana tych trzech elementów nastręczy mi dużych

> trudności i dam przy odrobinie zaparcia sam z tym radę?

Odłącz alternator (kable) spróbuj uruchomić silnik na samym akumulatorze, zobaczysz czy nic więcej się nie stało.Trzeba mieć dobrą lutownicę >100W żeby przelutować mostek z diodami w altku.

> też zamontowałem ten akumulator, jak poszedł dymek - czarny przewód do plusa, jeśli dobrze

Przecież to na logikę idzie się domyślić, że plus jest czerwony, a minus czarny

> Przecież to na logikę idzie się domyślić, że plus jest czerwony, a minus czarny

To co dla Ciebie i dla mnie i wielu innych - wydaję się być logiczne -innym może nastręczać trudności...

Z własnego podwórka dwóch inżynierów - łaskawie przemilczę nazwiska, bo to są persony ze świecznika w Łomży -podłączało aku do jakiejś nowej cytryny, czy innej francuszczyzny

No i nasi bohaterowie spieprzyli wzorcowo temat

To że klemy nie pasiły - bo podobno były idiotodporne - lecz co to dla inżynierów - dopieprzyli młotkiem, aby pasiło na "-" dali kilka wkrętów, by luzów nie było - walić się poszła prawie cała elektronika

Tematu nie śledziłem, ale z tego co słyszałem to panowie popłynęli na sporo KPLN

> Z własnego podwórka dwóch inżynierów - łaskawie przemilczę

Tak to jest jak humaniści kupili inż

> Zakupiona klema posiadała jeden zacisk dla przewodów (oryginalna klema ma te trzy przewody

> umieszczone w oddzielnych otworach)

Klema minusowa ma jeden gruby przewód - czarny.

Klemy " + i - " są różnej wielkości, aby ich nie pomylić.

ps. autora wątku i modów proszę o wybaczenie ale nie mogłem przepuścić takiej okazji

GP