Witam po "krotkiej" nieobecnosci.

Przyznam bez bicia ze byla ona spowodowana miedzy innymi tym, ze z Kropasem kompletnie NIC zlego sie nie dzialo przez baaardzo dlugi okres czasu z czego bylem bardzo zadowolony... do teraz...

Od kilku miesiecy mianowicie gdy jade wolno i z otwartym oknem mijajac zaparkowane samochody to slysze z przedniego kola lewego (moze prawe tez ale nie mam pewnosci) tarcie, jakby blacha o blache.

Od kilku dni jest jeszcze glosniejsze a do tego doszla kolejna sprawa - przy powolnym skrecaniu piszczy rowniez z okolicy kol, ale nie zawsze.

Dzisiaj zrobilem tez test hamowania i z 40km/h przy depnietym na maxa hamulcu kola sie nie blokuja tylko auto powoli hamuje. Raczej powinny sie blokowac z tej szybkosci...

No i teraz najwazniejsze, auto ma 152500 przebiegu, a przy 141000 byly zakladane NOWE zaciski, NOWE tarcze (Kraft), NOWE klocki (TRW) oraz NOWE przewody gumowe!

Co to moze byc?

I jeszcze dwie sprawy zeby nie zakladac nowych watkow:

1. Zmienialem zaroweczke w liczniki i niestety zalaczylem stacyjke z nie do konca podpietymi przewodami i od tego czasu swieci mi sie kontrolka poduchy - jakas rada i czy moge bez obaw tak z tym jezdzic?

2. Czasem przy ruszaniu z jedynki jakby cos sie dzialo ze sprzeglem i nie chce ruszyc, tzn rusza ale przy ruszaniu trzesie sie na dole jakby caly wydech i trzeba wcisnac jeszcze raz sprzeglo i ruszyc z bardzo wysokich obrotow szybciej zeby wydech nie wpadl w te drgania... Komplet sprzegla byl wymieniany 20tys temu i zazwyczaj rusza normalnie ok, tylko wlasnie czasem jest taki problem. Mam wrazenie ze to sie dzieje tylko na cieplym silniku.

Z niecierpliwoscia czekam na odpowiedzi pewnie mechanik mnie czeka

Odkrecilem kolo i podnioslem zacisk.

Z rantow tarczy usunalem rdze. Tarcze i klocki w dobrym stanie. Troche paluchami przeczyscilem wszystko.

Tloczek wcisnalem do konca i po zmontowaniu kolo chodzilo bezglosnie. Dopiero po wcisnieciu hamulca znowu zaczelo trzec.

Czyli pewnie tloczek sie nie cofa i caly czas dociska klocki.

Co mozna zrobic?

A czy czasem metalowa osłona tarczy nie hałasuje, jest tam mało miejsca miedzy tarczą a sworzniem wahacza.

> 1. Zmienialem zaroweczke w liczniki i niestety zalaczylem stacyjke z nie do konca podpietymi

> przewodami i od tego czasu swieci mi sie kontrolka poduchy - jakas rada i czy moge bez obaw

> tak z tym jezdzic?

Jeździć można ale system jest nieaktywny - musisz podjechać na skasowanie błędu (odłączanie aku. nic nie da - też to przerabiałem).

> A czy czasem metalowa osłona tarczy nie hałasuje, jest tam mało miejsca miedzy tarczą a sworzniem

> wahacza.

> A czy czasem metalowa osłona tarczy nie hałasuje, jest tam mało miejsca miedzy tarczą a sworzniem

> wahacza.

no właśnie nie bo po zalozeniu wszystkiego kolo chodzi bezszelestnie do czasu pierwszego wcisniecia hamulca

Prawdopodobnie cylinderek sie nie cofa odpowiednio i caly czas lekko dociska klocki...

A co do kontrolki poduchy to wie ktos gdzie najtaniej w Poznaniu mi to skasuja?

może taniej wyjdzie kupienie jakiegoś interfejsu, będzie na przyszłość.

> może taniej wyjdzie kupienie jakiegoś interfejsu, będzie na przyszłość.

Poduszki można zgasić Fiat ECU Scanem ale nic więcej się w tym aucie nie zrobi tym programem, w końcu to mk.1, bez EOBD.

klubowicz z Poznania zaoferowal mi pomoc w skasowaniu bledu wiec po problemie